Auch ein M30 ist nicht unkaputtbar, oder: Projekt 500.000 km...

dieselflo · 03.12.2013, 13:40

...wird fortgesetzt:-)

Unser 730i M30B30 hat jetzt bei gerade mal 377.000 km eine neue Kopfdichtung, eine neue Nockenwelle und alle Kipphebel neu gebraucht. Ich hoffe, dass die Entscheidung angesichts des relativ rostarmen Zustands, einer funktionierenden Klimaautomatik und einer ausnahmsweise funktionierenden Vorderachse die richtige war.

Jetzt steht er weiter im Wettbewerb mit meinem W123 200D, der 393.000 km drauf hat und ebenfalls bei mir die 500.000 vollmachen soll:-)

Gruß dieselflo

GM3 · 03.12.2013, 13:42

eher was fürs Benzingeflüster aber gut...

Ich drück dir jedenfalls die Daumen

warp735 · 03.12.2013, 13:49

Naja... mein letzter E32 (M70) hatte auch über 500tkm. Das war allerdings schon vor über 10 Jahren...
Ihr müsst mal mehr fahren...

oetti · 03.12.2013, 23:30

Doch ist er, wenn man genau auf die Teile achte die bei Dir gewechselt worden sind (Ölrohr hat sich gelöst). Denn wenn diese eben nicht ab und an kontrollierst ergeben sich genau diese Schäden ( Nockenwelle, Kipphebelbruch).

peter becker · 03.12.2013, 23:38

Ich denke,wenn Du den Motor gut pflegst,sollten die 500 000 km kein Problem
werden. Mein 730 den ich vor einigen Jahren gefahren habe, hatte 340 000 auf
der Uhr und lief wie ein Uhrwerk.

Viele Grüsse

Peter

dansker · 04.12.2013, 00:00

Das der M30 die 500Tsd. Voll macht, sollte kein Problem sein! Mein alter E12/2,8i, ebenfalls mit M30-Motor hatte bis zum Verkauf immerhin 632Tsd. Km gelaufen, dies allerdings ohne ZKD und Nockenwellen/Kipphebeltausch. Ein anderer E12 aus der Kundschaft hatte ebenfalls 582Tsd.Km Gelaufen, bis er Opfer eines Auffahrunfalles wurde. Ich Glaube, das die Nockenwellen im freien Handel nicht die Qualy sind, wie die, die in den früheren M30 Montiert wurden. Also, Du brauchst nicht zu Spekulieren, ob diese Reparatur sich gelohnt hat, der M30 macht das schon

Gruss dansker

Setech · 04.12.2013, 00:36

Zitat:

Zitat von dansker

der M30 macht das schon

Aber nur wenn man rechtzeitig die Ölpumpe wechselt. Leider ist beim M30 das die Ursache für das Problem mit der Nockenwellen, Kipphebeln etc.

dieselflo · 04.12.2013, 09:22

... sind bei vielen Motoren Nockenwellenprobleme aufgetaucht. Der M40 ist ein berühmtes Beispiel, MB M103 auch...ich glaube nicht, dass daran eine unzureichende Ölversorgung zwingend Schuld sein muss. Eine Ölpumpe ist eher kein Verschleissteil, und bei meinem M40 war damals das Ölrohr auch fest und frei...

Jetzt noch vor dem TÜV Kraftstoffleitungen pflegen, dann sollte der noch eine Weile halten...

Gruß dieselflo