Motorumbau 90 auf 87

Bassist81 · 01.03.2011, 21:50

Hallo Leute,

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Mein 735 Bj. 90 lief nur noch auf 5 Zylindern da einer keine kompresion mehr hatte.

Dann bin ich günstig an einen Schlachter gekommen und wollte jetzt von dem den gut laufenden Motor in meinen anderen einbauen.

Der 90er ist ein Schalter und der Schlachter ist ein Automatik von April 87.

Die Motorkennbuchstaben sind glaube ich gleich, aber laut Ersatzteilkatalog gabs anscheinend im November 87 Änderungen.
Bedeuted es gibt für Ersatzmotoren der Baujahre verschiedene Bestellnummern, genauso auch für Kupplungen der Baujahre.

Könnt Ihr mir weiterhelfen was geändert wurde und was ich beachten muss, bzw. ob der Umbau so überhaupt machbar ist.

Vielen Dank schonmal im voraus.

Gruß Sebastian

boxerheinz · 01.03.2011, 21:56

Warscheinlich musst Du die Ansaugbrücke tauschen,da der 87er sicherlich die H31 Bremsanlage hatte.Schwungscheibe,von Automatik u.Schaltgetriebe sind auch unterschiedlich.

Bassist81 · 01.03.2011, 22:02

wow,

das nenn ich eine schnelle Antwort.
Das mit der Schwungscheibe hab ich mir gedacht.

Die Frage ist nur ob mein 90er Schaltgetriebe an den 87er Motor passt.
Da gibts anscheinend auch verschiedene Bestellnummern vor und nach November 87....

Ich hoffe ich hab keine Fehlinvestition gemacht.......

Gruß

17er Schlüssel · 01.03.2011, 22:04

Lässt sich für einen "geübten Schrauber" problemlos machen.
Teilweise musst Du eben Teile von Deinem Bock verbauen...(siehe auch oberen Text )
alex

Laafer · 01.03.2011, 22:05

Pilotlager musst du noch tauschen, für die Getriebeeingangswelle vom Schaltgetriebe!

17er Schlüssel · 01.03.2011, 22:06

Schaltgetriebe passt.
M30 bleibt M30.

Bassist81 · 01.03.2011, 22:12

danke,

ihr nehmt mir ein wenig die angst.
Anbauteile kann ich ja von meinem kaputten U´übernehmen.
Kommt mir hauptsächlich auf den "nackten" Motor an...
Was gleich ist kann ich ja dran lassen, der rest wird umgebaut..

17er Schlüssel · 01.03.2011, 22:25

Richtig erkannt.
Vergiß aber nicht vor dem Umbau folgende Teile zu besorgen:
Pilotlager
neue Schwungscheibenschrauben für "Schalter-Modelle"
6x Ansaugkrümmerdichtung (falls er keinen Unterdruckanschluß für den BKV hat)
Evntuell neue Motor und Getriebelager
eventuell neues Kardanmittelager,Wassepumpe,Keilriemen Zündkrzen,Gertiebe und Motoröl,Öl- und Luftfilter,Ventildeckeldichtung,Ölleitung Nockenwelle nach ziehen,Simmering Getriebe Ein- und Ausgang,neues Ausrücklager,neue Hardyscheibe,KW-Abschlußsimmering,Ölwannendichtung etc. pp.
Kommt man prima bei solch einem Umbau ran.....
Kann,muss aber nicht.
Die obersten zwei Positionen sind jedoch wichtig für den Umbau.
alex

BeaMerWin · 01.03.2011, 22:31

Frage eines unwissenden: Ist der Wechsel des Pilotlagers schwierig?

Habe z.zt einen ähnlichen umbau laufen, da mein alter motor im 735i kolbenfresser hatte bin ich dabei einen Motor aus einen 535i schalter einzubauen.
Dass die Schwungscheibe gewechselt werden muss wusste ich schon, aber warum die neuen schrauben? Sind die dringend notwendig?
Muss ich das Pilotlager auch wechseln???

Vlt ein Erfahrungsbericht, hilft dem TE bestimmt auch^^

Danke!

Lg Christian

Laafer · 01.03.2011, 22:36

Zitat:

Frage eines unwissenden: Ist der Wechsel des Pilotlagers schwierig?

Nö eigentlich nicht. Ich habe mir da ein Werkzeug dafür gebaut. Ist ne Gewindestange welche man rein schiebt und innen am Pilotlager verhackt und vorne dann ein Gewicht raufschiebt, eine Schraube drauf schraubt und das Gwicht dann immer gegen die Schraube schlägt und somit das Lager rauszieht!