BMW 7er, Modell E32 |
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03.04.2013, 07:48
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2011
Ort: Efringen-Kirchen
Fahrzeug: E65-735i(06.2002) E32(735i)
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KAT- MSD Schellen wechseln
Ich konnte in der Suchfunktion nix finden.
Gibts Ersatzschellen zwischen Kat und MSD. Meine sind so rostig, die fallen auseinander wenn ich sie löse. Ich hab mal klappbare gesehen, finde aber nichts mehr.
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03.04.2013, 10:22
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Code:
Flansch 18 11 1 712 070
Dichtring asbestfrei 18 11 1 723 540
Sechskantschraube 07 11 9 912 524 M8X55
Sechskantmutter 11 62 1 711 954
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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03.04.2013, 11:14
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Zitat:
Zitat von logile
Ich konnte in der Suchfunktion nix finden.
Gibts Ersatzschellen zwischen Kat und MSD
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Hast auch an der falschen Adresse gesucht... ETK wäre die richtige
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09.04.2013, 19:27
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2007
Ort: Sankt Augustin
Fahrzeug: E34 540i 6-Gang
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Habt ihr ein Bild davon?
Bei dem 5er von meinem Vater ist dieses Teil weggebrochen.
Haben gedacht, dass wir jetzt einen komplett neuen Auspuff kaufen müssen, da diese Stelle ja so komisch gewölbt ist.
MfG Nico
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09.04.2013, 19:33
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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09.04.2013, 19:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2007
Ort: Sankt Augustin
Fahrzeug: E34 540i 6-Gang
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Also bei uns ist die Nr4 durch.
Das Set 3 beinhaltet also einen Ring wie NR4, den ich dann über diese wölbung von den rohren bekomme?
Sorry, das ich so blöd frage.
MfG Nico
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09.04.2013, 19:48
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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wenn du schon den ganzen Auspuff runter nimmst, werden bestimmt einige schrauben kaputt gehn, je nach alterung...
set 3 ist alles was man braucht um den Auspuff danach wieder fest zu machen
du kannst aber auch nur nr.4 kaufen wenn dir das lieber ist...
der freundliche wird dich da sicher beraten
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09.04.2013, 19:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2007
Ort: Sankt Augustin
Fahrzeug: E34 540i 6-Gang
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Schrauben und Dichtung habe ich noch.
Es geht um die 4.
Wie kommt die über die nach aussen gewölbten Rohre?
Ist die Klappbar?
Zum Kat hin sind die Rohre ja wie eine Trompete nach aussen gewölbt.
In diese Wölbung kommt ja der Dichtring.
Die Wölbung sorgt ja dafür, dass die NR4 nicht abrutschen kann in Richtung MSD.
MfG Nico
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09.04.2013, 20:03
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Jetzt versteh ich dich erst, da bin ich leider auch überfragt, den Fall hatte ich noch nicht...für gewöhnlich rostet ja eher der MSD durch als das der Flansch kaputt geht...sorry
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09.04.2013, 20:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2007
Ort: Sankt Augustin
Fahrzeug: E34 540i 6-Gang
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Ja leider etwas umständlich.
Und leider ist es bei uns der Flansch vom Kat!
Wenn es der MSD wäre, wäre ich froh, denn der wäre eh neu gekommen.
Jetzt muss ich rein theoretisch den Kat wechseln oder die 4 kaufen, aufflexen, über das Rohr stülpen und wieder verschweissen.
Habe aber gehoft, dass es eine Alternative gibt.
Trotzdem Danke für die Geduld.
MfG Nico
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