BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
25.09.2011, 12:21
|
#31
|
fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
|
Zitat:
Zitat von Tommywoodstock
Wie ich das sehe, sollte ich neu mit 200 € inkl. dem initialisieren beim eigentlich hinkommen.
|
Dafür kannst Du auch drei bis sechs Handsender bei ebay (oder hier?) kaufen, einer wird schon dabei sein, der taugt..!
Bin ja auch ein großer Neu- und Originalteil-Fan, aber hier würde ich echt gebraucht wählen. Außer den Tasten verschleißt ja nix. Den Schlüsselbart musst Du eh passend fürs Auto neu bestellen (Perso nicht vergessen!).
Olli
|
|
|
25.09.2011, 20:12
|
#32
|
Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
|
Dr. Seltsam, oder wie ich lernte den 7er zu lieben.....
Nachdem ich nun beide Schlüssel überholt hatte (neue Matten und Batterien) - einer davon war über Jahre außer Funktion (Batterie leer)- begab ich mich mit beiden Schlüsseln bewaffnet, der BA unter dem Arm, zum Feind um die finale Initialisierung durchzuführen.
Besser ich weise noch einmal darauf hin, das die Batterien des 2. Schlüssel über JAHRE tiefenenspannt - also absolut leer - waren und die FB somit funktionslos war (ja, das hatte ich getestet )
Diesen Schlüssel habe ich als ersten instandgesetzt. Dann habe ich den Sender aus meinem 1. Schlüssel entnommen, hab ihn in den 2. Schlüssel eingesetzt,keine Taste gedrückt, neue Batterien rein Deckel zu, alles in 60 Sekunden.
Hatte mir gedacht, wenn etwas schief geht habe ich wenigstens noch den einen Schlüssel der funktioniert. Habe ich dann auch gleich getestet und die ZV sowie die DWA konnten geschaltet werden. Der Plan hatte schon mal funktioniert
Nachdem ich dann auch den letzten Schlüssel "geliftet" hatte, habe ich da den Sender eingesetzt (genau, den mit den toten Batterien), Energieversorgung rein, Deckel zu und ab zum .... aber da waren wir ja schon
Mit der FB Fahrzeug öffnen, einsteigen, Fahrertür schließen, Zündschlüssel stecken, unter 5 Sekunden in Stellung 1, zurück auf 0, Taste 1 (eckig, DWA) drücken und gedrückt gehalten, wärenddessen innerhalb von 10 Sekunden Taste 2 (rund) 3x gedrück, Taste 1 losgelassen, LED blinket langsam, Schlüssel innerhalb der 10 Sekunden auf mindestens 15 cm an den Spiegel geführt. Ende der Geschichte!
Das sofortige ver- und entriegeln der ZV blieb aus! AHA
Somit habe ich die ganze Prozedur wiederholt, habe aber die WFS vor dem Schalten des Zündschlüssels mit dem Pommes entsperrt.
Wieder kein ver- und entriegeln
Das habe ich alles mit dem lange toten Schlüssel gemacht, nur das aufschließen nicht. Denn das hätte ja nicht funktionieren dürfen und ich habe es deshalb gar nicht erst versucht.
Da ich mir nicht vorstellen kann wo in meinem Spiegel ein Infrarotempfänger sein soll - mein Drehknopf ist aus dem gleichen Material wie das gesamte Spiegelgehäuse. Das habe ich mal mit einer Taschenlampe getestet, da scheint nichts durch den Knopf - habe ich das noch einmal an der roten LED auf dem Lüftungsritters des Amaturenbretts getestet. Auch hier, kein Ergebnis!
Mein funktionierender Schlüssel tat auch weiterhin seinen Dienst. Aber nicht nur der! Auch der wiedererweckte funktioniert!
Das dürfte ja laut BA gar nicht gehen. Hätten die Jahre mit der leerer Batterie nicht ausgereicht, bei mir lag er gestern noch einen Tag ausgebaut und ohne Stromversorgung auf dem Tisch.
Dafür finde ich keine plausieble Erklärung. Vielleicht hat mal einer der Vorbesitzer die Initialisierung mit offener Fahrertür durchgeführt und somit eine Sperre verursacht. Das würde erklären warum die Initialisierung nicht funktioniert und das lässt sich ja auch sicher überprüfen. Aber warum funktioniert der 2. Schlüssel
Ist ja schön, und beschweren will ich mich sicher auch nicht. Verstehen würde ich es aber doch ganz gerne..... und bitte wo finde ich meinen Infrarotempfänger?
Die Zusammenfassung muss also noch etwas warten...
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
|
|
|
25.09.2011, 21:37
|
#33
|
Schornstein-Röhrich
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 740iA Prod.-Datum 1992-05-19, T4 Bulli, Goldwing GL 1500
|
Zitat:
Dafür kannst Du auch drei bis sechs Handsender bei ebay (oder hier?) kaufen, einer wird schon dabei sein, der taugt..!
|
Ist ja richtig, aber dann muss ich die Geschichte verkabeln und daran haperts echt bei mir.
Und bei gebraucht müsste ich wahrscheinlich den selben Zirkus veranstalten wie asscon Ihn hier beschreibt.
Gruß, Tommy
|
|
|
26.09.2011, 10:16
|
#34
|
fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
|
Zitat:
Zitat von asscon
Somit habe ich die ganze Prozedur wiederholt, habe aber die WFS vor dem Schalten des Zündschlüssels mit dem Pommes entsperrt.
|
Das muss man freilich, weil sonst keine Zündschlüssel-Stellung 1 möglich ist...
Zitat:
Zitat von asscon
Da ich mir nicht vorstellen kann wo in meinem Spiegel ein Infrarotempfänger sein soll - mein Drehknopf ist aus dem gleichen Material wie das gesamte Spiegelgehäuse.
|
Der Drehknopf IST der Empfänger.
Zu Deinen Initialisierungs-Abenteuern fällt mir allerdings auch nichts ein.
Zitat:
Zitat von Tommywoodstock
Ist ja richtig, aber dann muss ich die Geschichte verkabeln
|
Ich denke, den IR-Empfänger hast Du schon verbaut?
Du musst doch bloß einen Klappklotz beschaffen und initialisieren!
Olli
|
|
|
26.09.2011, 13:16
|
#35
|
fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
|
Hier noch ein paar Ansichten zum Empfänger = Drehknopf am Innenspiegel.
Olli
|
|
|
26.09.2011, 23:22
|
#36
|
Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
|
Hallo Olli,
den Spiegel habe ich mal abgebaut und danach war keine FB Funktion mehr gegeben. Somit war ich mir dann doch wieder sicher, das dort der Empfänger steckt
In dem Zusammenhang, auf dem Spiegel steht eine siebenstellige Nummer (Bei mir 0110113). Mir ist klar das es sich nicht um die Teilenummer handelt, aber kann man den Spiegel anhand dieseer Nummer identifizieren? Wenn ja, welche Nummer steht auf dem richtigen Spiegel mit der automatischen Abblendfunktion? Die Nummer müsste doch bei allen 740 (E32) gleich sein, wenn sie ab Werk über einen Spiegel mit dieser Funktion verfügen? Mit anderen Worten, wie erkenne ich den richtigen Spiegel für meinen 7er mit IR Sensor und automatischer Abblendfunktion?
Geändert von asscon (26.09.2011 um 23:46 Uhr).
|
|
|
27.09.2011, 00:00
|
#37
|
fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
|
Zitat:
Zitat von asscon
Mit anderen Worten, wie erkenne ich den richtigen Spiegel für meinen 7er mit IR Sensor und automatischer Abblendfunktion?
|
Nur anhand Bildern im www?
Dann muss die Aufnahme so gefertigt sein, dass die Fotozelle(n) auf dem Spiegelglas bzw. an der Spiegel-Rückseite zu sehen sind.
Mit einem Innenspiegel in der Hand?
Drehknopf drehen: kippt das Glas, ist es ein manuell abblendender. Clickt´s dagegen, ist es ein elektrochromer.
Olli
|
|
|
27.09.2011, 00:03
|
#38
|
Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
|
Die Nummer hilft da nicht?
Es wäre doch zu einfach wenn jeder Elektrochrom Spiegel der aussieht wie meiner, auch einen IR Empfänger hätte
Geändert von asscon (27.09.2011 um 00:10 Uhr).
|
|
|
27.09.2011, 00:10
|
#39
|
fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
|
Keine Ahnung, ob da nicht vielleicht auch mal andere Nummern auftauchen, ohne dass es deswegen bereits nicht passt...
Bei der IR-Ansteuerung gab es so manche Änderungen, vielleicht auch mal beim Glas(lieferanten z.B.)...
Wo steht denn diese Nummer, auf dem Spiegelgehäuse? Auf dem Glas (Rückseite?)?
Die beiden von mir genannten Unterscheidungsmethoden sind eigentlich sehr sicher.
Olli
|
|
|
27.09.2011, 00:23
|
#40
|
Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
|
Zitat:
Zitat von Olli
Wo steht denn diese Nummer, auf dem Spiegelgehäuse? Auf dem Glas (Rückseite?)?
Olli
|
Ja, also in Fahrtrichtung (bei Automatik auf D)
Es gab da schon mal Beiträge dazu:
Hier
Und hier
Nur Klarheit bringt das nicht wirklich....
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|