Kühlwassertemperatur

Dome · 27.12.2002, 21:54

Hallo Jungs

hatte heute ein seltsames Ereignis steckte in der Stadt ziemlich lang im Stop&Go-Verkehr plötzlich meldete sich
während ich so dahindöse die Checontrol mit der Meldund Kühlwasser-die Temp-Anzeige war plötzlich im roten Bereich.Bin dann sofort auf nen Parplatz hab 5min gewartet und danach war alles wieder weg bin dann zum Schrauber und ahb alles checken lassen ham aber nix gefunden

Bin dann testweise noch eine längere Strecke mit Eskorte gefahren falls etwas wäre aber das Problem hat sich in Luft aufgelöst.Wisst ihr ob das was zu bedeuten hat oder an was das gelegen haben könnte?

Gruss Dome

schlitzohr730il · 27.12.2002, 22:09

@ Dome

nach deinen schilderungen wuerde ich ich auf thermostat oder luefterkupplung tippen !!!

gruss guenni

Tobeco · 27.12.2002, 22:16

@ Dome

Hört sich für mich eher nach dem Temperaturfühler an.
Würde auf jeden Fall das mal im Auge behalten, da die Zylinderkopfdichtung sich gerne verabschiedet falls die Temperatur über einen längern Zeitraum zu hoch sein sollte.

Wo pendelt sich den sonst deine Temperaturanzeige im Normalbetrieb ein?

Gruss Tobeco

Dome · 27.12.2002, 22:20

Hatte bis jetzt eigentlich nie Probs damit und die Temp. pendelt sich immer schön mittig ein.
Weisst du wo dieser Fühler sitzt und was das Dingens kostet?
Wenns nicht die Welt ist fahr ich morgen zum freundlichen und kauf einen

Tobeco · 27.12.2002, 22:47

@ Dome

Den Fühler findest du am Thermostatgehäuse einfach schauen wo die Schläuche vom Kühler hingehen.
Kostenpunkt für den Temperaturfühler 18,33 Euro, würde aber erstmal einpaarmal die Steckkontakte abnehmen und wieder draufstecken vieleicht ist es ja nur ein Kontaktproblem.

Gruss Tobeco

FrankGo · 28.12.2002, 00:30

Wenn nach der Meldung "zu heiß" und dem darauf folgendem Schock für den Fahrer die Temperatur schlagartig wieder im normalen Bereich war, dann ist das System nicht ausreichend entlüftet.

Natürlich ist die Visko-Kupplung auch eine Fehlerquelle.
Beim fahren ab ca. 30 km/h (im Winter) ist sie egal.
Beim Stop-and-Go aber ist eine funktionierende Viskose-Kupplung lebenswichtig für den Motor.

Das würde auch erklären, warum nach dem checken alles wieder gut war.
Schließlich hattet ihr ja dananch kein Stop-and-Go mehr...

Dome · 28.12.2002, 00:38

Hi frankgo
wie merk ich das mit der Viskokupplung denn?War das im Stand versuchen den Rotor zu drehen wenns ohne Widerstand geht dann defekt?

FrankGo · 28.12.2002, 00:58

Lass den warmen Motor im Stand laufen.
Nun müßte nach spätestens 5 Minuten Leerlauf-Zeit (bitte KEINE Heizung einschalten, da diese den Motor ja auch schon runterkühlt) die Viskose-Kupplung "zu machen".

Also Motor aus und prüfen, ob der Flügelrad sich drehen läßt.
Es sollte sich nicht oder nur sehr sehr schwer drehen lassen.
Wenn es sich leicht drehen läßt: bitte neu.
Wenn es imenses Lagerspiel hat: bitte neu.

.. da fällt mir noch ein, dass es auch ein halb-defektes Thermostat sein kann.
Falls das Flügelrad OK erscheint und die Anlage definitiv genug Wasser hat und entlüftet ist würde ich ein neues Thermostat vorschlagen.

Dome · 28.12.2002, 10:30

Danke euch!
War ein defektes Thermostat heut morgen beim freundlichen gekauft eingebaut und gut is