Turbo-Krater ?

Auric · 30.11.2011, 21:05

Ich hab mich schon lange dran gewöhnt das mein dicker nicht gerade antrittsschnell ist, an Kreuzungen bei denen es pressiert stehe ich schon mal auf dem Gas und der Bremse gleichzeitig damit ich den Turbo schon mal auf Trab bringen kann, aber heute früh...

ich öffne die Garage steige ein er startet wie immer sofort, ich lasse ihn langsam rückwärts im Leerlauf hinausrollen, das Tor ist nicht viel breiter als er.
Zwischen der Garage und der Strasse ist unser Vorplatz mit ungefähr 5% Steigung zur Strasse hin.

Der Wagen rollt rückwärts die Steigung hinauf bis er mit beiden Achsen am Hang steht, und bleibt stehen.

Ich trete auf das Gaspedal die Drehzahl geht so auf knapp über 1000 min-1 der Motor brummt entsprechend der Drehzahl der Wagen bewegt sich nicht, ich trete ca. 15 Sekunden lang voll (bis zum Kickdown Schalter) auf das Gaspedal die Drehzahl nimmt nicht zu, das Brummen wird nicht lauter der Wagen bewegt sich nicht.
Ich nehme den Gang raus auf P und gebe im Stand Gas, der Motor dreht problemlos hoch, ich mache wieder den Gang rein und gebe wieder Vollgas und langsam kriecht er rückwärts bergauf auf die Strasse. Keine besonderen Geräusche, keine Russwolken oder ähnliches... Danach fährt er wieder wie eh und je, nicht gerade antrittsstark aber wenn er mal rollt dann geht auch ordentlich die Post ab.(für die Leistung/Gewicht)

Wird er alt (237tkm) oder wer kann sich daraus einen Reim machen?

Todi. · 30.11.2011, 21:20

Getriebeproblem?

warp735 · 30.11.2011, 21:22

Hätte jetzt auch zuerst auf Wandler getippt. Aber wenn nichtmal die Drehzahl ansteigt

Können die Dieselexperten sicher mehr zu sagen.

The Stig · 30.11.2011, 21:24

Vielleicht verabschiedet sich auch der Pedalwertgeber?
Da gabs doch mal nen Thread mit "neu anlernen vom Gaspedal", irgendwas mit bei eingeschalteter Zündung durchtreten oder wie das ging....oder war das beim E38?

Auric · 30.11.2011, 21:35

war das nicht irgend eine Getriebeprogramm-adaption-lösch Geschichte?

nö, wenn der Wandler durchdrehen würde dann würde die Drehzahl wohl hoch gehen, aber die ändert sich nicht, man könnte meinen das der Turbo sich nicht drehen würde... später gibt es schon ordentlich Ladedruck, die 500 Nm bringen die 245er hinten schon zum jammern.

30.11.2011, 21:45

Also turbo und Getriebe Wandler kannst ausschließen,wenn es der Wandler wäre würde er immer noch das Gas annehmen und die Drehzahl steigt.Wenn es der turbo selber währe würde er immer noch das gas annehmen.Ich würde auch sagen das es irgend ein Sensor bzw Pedalwertgeber ist.was sagt der fs.

Geius · 30.11.2011, 23:57

Hi,

tippe ebenfalls auf Sensor oder Pedalwertgeber.

Gruß in die CH

Geius

amnat · 01.12.2011, 00:08

Da war doch irgend etwas im EGS mit der Differenzdrehzahl zwischen Motor und Getriebeschaufelrad. ’ muß mal nachschauen.

’ mal ganz simpel gedacht. Hast Du überhaupt genügend Getriebeöl drin?
Fahr doch mal vorwärts an eine steile Rampe und probiers ’mal in D.

Edit:
Dies könnte eine Spur sein:

Zitat:

Mechatronik Drehzahlfühler Turbine und Abtrieb; Drehzahlfühler Abtrieb - Gradient zu hoch: 4EEB

Vielleicht greift da eine Plausibilitätsprüfung der Software?

Sind Deine Antriebswellen im Rückwärtsgang noch richtig drin?

Auric · 02.12.2011, 01:15

zu wenig Getriebeöl?

wie würde sich das auswirken?

hab aber noch eine Theorie:

könnte doch am Turbolader liegen, genauer an der VTG Regelung sei es das der Aktuator die Leitschaufeln nicht mehr richtig flach legen kann, oder die Leitschaufeln sich nicht mehr richtig flach legen lassen.

wird sich der

wohl mal anschauen müssen, schliesslich sind die hinteren Bremsen fällig, der Kofferaumdeckel tut nicht mehr richtig

und die Heizung steigt nach spätestens 30 Minuten Fahrtzeit einfach aus (lässt sich zwar regeln und auch die Ventilatoren gehorchen den Knöpfen, nur kommt keine warme Luft mehr im Innenraum an)

Auric · 09.12.2011, 08:19

letzten Sonntag hatte ich noch ein neues Erlebnis

Kaltstart, ca. 2 km Strecke leicht bergauf, Kreuzung, weiter bergauf ich drücke das Pedal voll durch um über die Kreuzung zu kommen, der Wagen beschleunigt bis ca. 60 die Drehzahl geht bis knapp 3000 1/min des Getriebe hat bis in den 2. Gang geschaltet und mehr ging nicht.... ich konnte draufstehen wie ich wollte über 3000 1/min über 60 km/h mehr als den 2. Gang war nicht drin.

oben angekommen das Gas weg, das Getriebe schaltet hoch und ich konnte den Wagen auch auf 80 und mehr beschleunigen....

(ich hab Zeugen dafür)

jetzt steht der Dicke seit gestern beim

und ich hab einen e39 (530dA) mit ähnlich vielen km.... ach zieht der beim Dieselgeben ab....