Xenon-Umrüstung

Dirk19651 · 17.11.2002, 18:09

Hallo allerseits!

Habe an meinem E32, 740 iL das original Hella-Xenon gegen einen Xenon-Nachrüstsatz ausgetauscht (Original war defekt).
Es besteht nun folgendes Problem:
Der Original Kabelsatz hat für den Anschluß der Steuergeräte jeweils einen 4-poligen Stecker, die Nachrüst-Steuergeräte werden aber nur mit 2 Kabeln verbunden.
Weiß jemand wofür die beiden anderen Anschlüsse sind? Ich denke mal es hat was mit der check-control zu tun, denn jetzt nach der Umrüstung kommt die Fehlermelung: *Bing* Abblendlicht.
kann mir jemand einen Tip geben was da zu machen ist? Ist zwar nur ein Schönheitsfehler, nervt aber gewaltig.

Herzliche Grüße von einem begeisterten E-32 Fahrer!

FrankGo · 17.11.2002, 19:31

Es gibt mehrere Xenon--Versionen.

a) Die Hersteller Hella und Bosch.

b) Standard und Luxus.

Die Xenon-Luxus-Version (muß Ultra-Selten sein; ich hatte auf m Schrottplatz sie einmal gesehen) hat ein Vorschaltgerät für den Brenner und noch ein Vorschaltgerät für die Geschwindigkeitsabhängige Leuchtkegelveränderung. Nein, hierbei handelt es sich nicht um ein "Scheinwerfer-Verstellen" sondern der Leuchtbogen wird wohl Elektro-Magnetisch abgelenkt und somit verändert sich der Brennpunkt in der Lampe. Anderer Brennpunkt = anders ausgeleuchtete Straße.
In irgend einer Dokumentation habe ich auch davon gelesen.
Bei höherer Geschwindigkleit wird die Straße weiter ausgeleuchtet und im Stand wird auf "absolut blendfrei" umgeschaltet.

Wieviel Pole der Stecker hatte weis ich nicht mehr, aber dann sind am Lampengehäuse 2 Steuergeräte je Seite.
Wenn Du dies hast, so entfällt zukünftig ein Steuergerät und die kabelsache wird wohl etwas leichter...

Dirk19651 · 17.11.2002, 19:55

Also es war Hella verbaut. Pro Seite ein Steuergerät und ne Box am Reflektor, wo der Brenner drinsitzt. Die beiden Kabel, die jetzt übrig sind, haben die Farben rot und schwarz. Der rote ist Dauerplus. Vielleicht muß man da ja nen Widerstand reinlöten?

chatfuchs · 17.11.2002, 19:58

Mit den zusätlichen Kabeln kenne ich mich nicht aus ... aber ich hatte nach meinem Xenon umbau auch diese Medlungen ... Habe mir dann 4 Mini 12 Volt Lämpchen besorgt und jede Leuchtseite mit jeweilse 2 Lampen paralell versorgt ... und dann Schrumpfschlauch drüber gemacht. Der Wagen denkt so - das die Lampe in Ordnung ist ... was ja auch für die Mini-Lämpchen stimmt. Am einfachsten kannst du das ja direkt an den beiden Sicherungen testen! Einfach hier mal jeweils eine 12 Volt-Lampe anschliessen.

Gruss
Frank

Dirk19651 · 18.11.2002, 13:25

die brennen dann aber auch bei ausgeschalteter zündung.

Stüssi · 18.11.2002, 13:29

Zitat:

Orginal gepostet von Dirk19651
die brennen dann aber auch bei ausgeschalteter zündung.

Nein ganz bestimmt nicht.

Bei ausgeschalteter Zündung bzw auch bei ausgeschaltenem Licht liegt keine Spannung auf den Leitungen der SW somit leuchtet auch nix. Sonst würde ja auch das Licht immer leuchten.

Gruss Stüssi

chatfuchs · 18.11.2002, 14:21

@Dirk19651

da ich das selber auch so geschaltet habe kann ich definitiv sagen ... das die nicht dauerhaft leuchten ... wieso auch ?

Gruss
Frank

Dirk19651 · 18.11.2002, 17:52

schon klar, wenn man eine lampe parallel schaltet zu dem plus und minus anschluss des brenners, dann liegt natürlich bei ausgeschaltetem licht keine spannung an.
ich meinte die beiden anderen anschlüsse, die jetzt frei sind, einer davon ist dauerplus, also auch bei abgezogenem schlüssel kommt da saft.