Motorraum Ventile einstellen

7erfan-ffm · 19.06.2011, 16:26

Servus zusammen,

überhole gerade mein Maschinchen.
Beim letzten Ventileinstellen fiel mir auf, daß man mit der Lehre auf Maß einstellen kann was man will, sobald man die Kurbelwelle per Hand durchdreht hat man wieder andere Maße.
Kennt Ihr das Phänomen und woher kommt das bzw. wie kann man das vermeiden?

Danke & Grüße

amnat · 19.06.2011, 17:01

Der Motor sollte nach dem Abstellen handwarm oder kühler geworden sein.
Nun bringt man die Kurbelwellenmarkierung OT auf Übereinstimmung mit dem Dorn.

Wenn man die Kurbelwelle lange nach der Einstellung dreht, dann könnte ich mir durchaus vorstellen, daß der Ölfilm aus den Lagern der Nockenwellen herausgelaufen ist, was durchaus ein paar Hundertstel ausmachen kann.

Selbstverständlich müssen die Kipphebel der zu messenden Ventile beim Messen genau auf Überschneidung stehen.

7erfan-ffm · 19.06.2011, 17:22

jaja, Maschine war kalt.
Sollte es am Ölfilm liegen...?!
Bzgl. Überschneidung habe ich mir extra an der Scheibe 120 Grad-Markierungen gesetzt. Damit konnte ich mich entlang der Zündreihenfolge entlang arbeiten.

hmmm... vielleicht noch ne OT-Uhr beschaffen?

amnat · 19.06.2011, 17:31

Na, so genau gehts nun doch nicht. Das siehst ' schon beim Hin- und Herschieben des Fahrzeugs, wenn "Überschneidung" ist.

Wenn Du 's ganz genau haben willst, dann kannst bei ausgeschraubten Zündkerzen mittels eines chinesischen Eßstäbchens oder eines Trinkhalms den OT eines jeden Kolbens sehr genau ermitteln.

dansker · 19.06.2011, 18:13

Na ja, soviel Augenmaas hast Du doch bestimmt, das Du erkennen kannst, ob sich die Ventile überschneiden

. Versuche mal, mit der Fühlerlehre Quer über den Nocken zu Gleiten. Vielleicht sind da schon kleine Einlaufspuren, die ein Korrektes Einstellen der Ventile Unmöglich macht? Das gleiche gilt, wenn die Kipphebel an den Gleitflächen schon etwas "Ausgehöhlt" sind, dann ist von einem genauen Ventilspielnicht mehr die Rede. Natürlich alles unter Voraussetzung, das der Motor Kalt war.
Gruss dansker

SALZPUCKEL · 19.06.2011, 18:43

überschneiden bedeutet, das Einlassventil geht gerade zu und das Auslassventil gerade auf

Einstellpositionen:
Zylinder 1 Überschneidung auf 6
Zylinder 5 Überschneidung auf 2
Zylinder 3 Überschneidung auf 4
Zylinder 6 Überschneidung auf 1
Zylinder 2 Überschneidung auf 5
Zylinder 4 Überschneidung auf 3

http://www.7-forum.com/forum/24/vent...ml#post1749245

Gruß
Wolfgang

Felgenharry · 19.06.2011, 21:59

Um welches Maß ändert es sich denn ca?
0,o1 bereich oder 0.1?
Weil das sollte man schon mal wissen wenn!

amnat · 19.06.2011, 22:05

Mit "Bereich" meinst Du wohl "Größenordnung"? An der Schieblehre bzw. den Fühlerlehren gibt es keinen Meßbereich.

Da wirds um 'n paar Hundertstel gehen, wenn die Nockenwelle oder die Kipphebelgleiplatten nicht eingelaufen sind.
Zwischen 35 Hundertstel Millimeter oder 30 Hundertstel Millimeter kann man mit der Fühlerlehre deutlich unterscheiden.
Was meinst Du, Klaus?

dansker · 19.06.2011, 22:31

Dabei sollte man aber die Messung mit 2 übereinanderliegenden Fühlerblättern möglichst Unterlassen. Aber den Unterschied , ob 0,30 oder 0,35, den sollte man schon Bemerken.
Gruss dansker

Felgenharry · 19.06.2011, 22:43

Ich meine ja, in welchem Bereich das Maß sich ändert. Mit nem Meßschieber oder ähnlichem kommste da ja eh ned hin.
Kannste ja nur mit Fühlerlehre messen wenn, aber ich denk mal das eine oder andere Hundertstel spiel wird immer schwanken.
Nur wenn man hinterher 0.1mm mehr Spiel hat als eine Umdrehung davor dann stimmt was ned.
Deswegen die Frage in welchem Maßbereich das Maß schwankt nach dem drehen der Kurbelwelle!