BMW 7er, Modell E32 |
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08.02.2006, 13:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Ratzeburg
Fahrzeug: BMW 750iL (E32)
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ASC schaltet sich nach ca. 1Minute ab.
Hi, Leute. Ich kriege mein ASC nicht in den Griff. Mein 750er ist 10/90 und macht folgendes:
1. Motor starten -> alles O.K. und ich kann ASC aus-/einschalten
2. Nach ca. 1 Min., die von einem 7-8 maligen "Pochen" in der Hydraulikleitung vo li im Radkasten/Stirnwand begleitet wird, schaltet sich ASC ab (Leuchte geht an und das ASC funktioniert auch nicht mehr)
Drehzahlsensoren (ABS) sind geprüft, Bremsbombe ist neu (hatte "Gedenkminute").
Über die Eigendiagnose sagt das ASC: Fehler 18, Leckage.
Wer kann mir weiterhelfen?
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08.02.2006, 13:47
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Bad-Mike
Hatte ich vor kurem auch, meine Niveau-Leitung war druchrostet, hab neue einbauen lassen, und der Spuk ist vorbei, ich habe aber auch ASC+T drin, das auch mit dem Bremsdruck arbeitet. Im Radkasten sitzt auch der Dehnschlauch für die Niveau.
Gruß Reinhard
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08.02.2006, 17:14
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Ratzeburg
Fahrzeug: BMW 750iL (E32)
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Hi, Rottaler 2
erst mal Danke für Deine Anregung. Habe eben am Ventil der Höhenverstellung Niveau entlüftet und bin im Moment begeistert. Obwohl keine Luft kam blieb die ASC-Leuchte nach dem wieder hochfahren des Fz.-Niveaus aus. Auch klackte es nicht mehr vo li. Allerdings hatte ich dies auch schon mal nach dem Entlüften der ASC-Einheit und es hielt nur eine Probefahrt durch. Dann war alles wieder beim Alten. Fahre heute mit meiner "Firmenhure" (ich hoffe, ich darf so etwas im Forum zum alten 200D sagen) nach Haus. Morgen dann Probefahrt und neue Meldung!
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10.02.2006, 09:07
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Ratzeburg
Fahrzeug: BMW 750iL (E32)
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Probefahrt gemacht aber nur teilerfolg. Der Intervall bis zum ASC aufleuchten ist doppelt so lang geworden -> also M U ß es doch was mit Luft zu tun haben. Werde heute nochmal alles spülen und entlüften.
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01.03.2006, 16:31
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Ratzeburg
Fahrzeug: BMW 750iL (E32)
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Hi,und Danke an alle aus dem Forum die meine Gedanken angeregt und ergänzt haben(hört sich blöd an?!)
Ich möchte das Thema abschließen.
Fehlercode 18 läßt auf defekte Gaspatrone im ASC+T Hydraulikaggregat(HA) schließen.(Und das stimmt auch) Danke nochmal an FUGO!
Ich habe mein HA getauscht und mein ASC+T ist wieder i.O.(Es macht auch nicht mehr "Klack")
Nachdem mein altes auf der Werkbank lag, und ich die Entlüfterschraube am HA aufdrehte um den Druck abzulassen, kam das Öl nur langsam herausgelaufen. Den Druck wollte ich ablassen um die Gaspatrone abzuschrauben.
Beim "neu besorgten" HA machte ich auch die Entlüfterschraube auf (es lag mehrere Wochen ausgebaut rum) und das Öl spritzte unter hohen Druck heraus. ( Das könnte man also als Prüfung im eingebauten Zustand nutzen!)
Übrigens konnte ich am alten HA nach Abbau der Gaspatrone den Kolben mit Handkraft eindrücken.(also leer)
Auf der Gaspatrone ist ein Aufkleber von BOSCH (Achtung, hoher Gasdruck) und in die Patrone ist eine Nummer eingeschlagen die ich aber nirgens zuordnen kann, und auf der anderen HA auch nur bei den 3 letzten Zahlen gleich ist. Ich stell´sie hier mal rein: 29051-4481-057.
Übrigens falls jemand mein, die Gaspatrone im eingebauten Zustand wechseln zu können möchte ich darauf hinweisen das ich sie nur mit 3/4 " Werkzeug und 2. Mann auf der Werkbank(damit diese nicht umkippt) gelöst gekriegt habe.
So nun genug geschwafelt, denn "He löppt wedder"
Gruß Michael
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