Fahrwerk: Powerflex Tonnenlager

[dansker]

Es ist ja eigentlich nicht so sehr das Problem, ob es nun Gummi, oder Kunststoff ist. Vom Material her, ist nichts gegen das Gummi einzuwenden. Das eigentliche Problem, liegt ja bei den Alu-Fuehrungsbuchsen, die bei den Original Tonnenlagern, ja in das Gummi, Einvulkanisiert sind. Und genau diese Vulkanisierung, ist der Schwache Punkt bei den Original Tonnenlagern. Ein Defekt an den Tonnenlagern, ent steht ja nicht nur durch mechanische Belastung, sondern die Wettereinfluesse, machen sich hier auch sehr geltend. Das Alu, Oxidiert, und die Vulkanisation hat am alu keinen Halt mehr, und die HA, "rutscht" runter auf die "Antivibrationskonsole". Dieses, wird bei den "Powerflex"-Buchsen nicht Passieren koennen, da diese von Oben, und Unten einen sehr starken ueberstehenden "Kragen" haben, und wenn alles verschraubt ist, dann kann sich die HA, nicht mehr in diese Richtungen bewegen. Ich denke schon, das die Powerflex, trotz haeterem Materials, ein "Fortschritt" sind.
Gruss dansker

[Sieb-bach7]

Qdankster

Genau wie Du sagst ,das ist auch meine Überlegung.Der Obere und untere Rand machts aus .

Meine HA ist total ruhig, wenns dann noch irgendwann die Lenkergummis werden . Mache ich die auch in 2teiligen PU -Buchsen. Vorallem lassen die sich gut einpressen. Sozusagen mit der Hand.

[dansker]

Das Glaube ich nicht, das das eine gute Idee ist. du meinst die Schubstreben, oder? Wir haben uns die auch mal angeschaut, und sind zu der ueberzeugung gekommen, das die wohl nicht halten werden, da die Druckverhaeltnisse ganz anderer Natur sind. Gummi hat ja die eigenschaft, nach einer Belastung, zurueckzufedern, bis es ermuedet, und seine Flexibilitaet verliert.(Sie wird rissig, und reisst). Anders, ist es beim Kunststoff, wird das Material, immer an der selben Stelle Strapaziert, wird das Material, nicht federn, sondern an der Druckstelle, "Verdichtet". dieses fuehrt dazu, das die Innenbohrung sich in nicht all zu langer Zeit durch die Druckbelastungen immer mehr ausweitet, und es in Folge zu zu Grosen Spiel in der Mitter-Bohrung kommen wird. dagegen, sind die belastungen an den Tonnenlagern, eine ganz andere Art, indem diese am meisten, die auf und Abwaertsbewegung der HA. Stabilisieren soll.Hier wird naemlich das Tommenlager, auf der gesamten Auflage beansprucht, was auf kurzer dauer keinen Einfluss auf diese Lager hat. Wir haben auch eine Produktion fuer die Schubstreben ins Auge gefasst, aber diese Idee, wieder verworfen. Anders wird es mit den von uns hergestellten Tonnenlagern sein, denen wir eine Haltbarkeit berechnen,die mindestens genau so lange halten sollen, oder laenger, wie die von Powerflex. Aber zum jetzigen Zeitpunkt, will ich lieber noch nicht dazu Stellung nehmen, und mich festlegen.
Gruss dansker

[Mr.Ignacio]

Hallo,

ich habe auch vor ein paar Tagen meine Tonnenlager durch Powerflex ersetzt.
Jetzt im Nachhinein ist mir aufgefallen dass eine Art Fett mitgeliefert wurde welches ich nicht verwendet habe. Schlimm? Bzw was sollte damit überhaupt gefettet werden?

Grüße Jan

[rudolfgoetze]

Hallo Jan!

Das Fett ist eine Art Montagepaste und soll wohl evtl. Quietschgeräusche eleminieren. Mehr nicht!

Welche hast du verbaut? Mit 95Shore - also schwarze?


MfG

[Mr.Ignacio]

Hi,

ok da nichts quietscht, ist es wohl nicht so wild
Ich habe gelbe drin jetzt. Sind glaube ich weicher als die schwarzen!?

[seba]

Hallo zusammen,

kurzer Erfahrungsbericht mit gelben Tonnenlagern an der HA:

Montage natürlich super, Fahrverhalten mit etwas Wohlwollen ein Hauch knackiger, präziser, weniger Eigendynamik der Achse, ABER:

zumindest bei meinem handgeschalteten 735 mit nachträglich verbautem Einmassenschwungrad tritt ein leichtes Dröhnen beim Beschleunigen aus sehr kleinen Drehzahlen, (1000-1200U/Min) sowie im Schubbetrieb bei 140-150km/h auf. Nix wildes, kann man mit leben, womöglich empfindet das der ein oder andere sogar als angenehm. Ich habe sie deswegen wieder ausgebaut (und würde sie für ne schmale Mark abgeben).

Ich kann mir gut vorstellen, dass dieser Effekt bei Automatikfahrzeugen oder Motoren mit Zweimassenschungrad nicht, oder weniger deutlich auftritt.

Gruß
Sebastian