BMW 7er, Modell E32 |
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29.06.2010, 09:41
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#1
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Frage zu Bremsen erneuern, Bremsflüssigkeit tauschen/entlüften
Hallo Leutz,
ich will demnächst meine Bremsscheiben und Beläge tauschen und gleichzeitig die Bremsflüssigkeit tauschen und natürlich entlüften...
Ich habe Bremsscheiben und Beläge bei anderen Fahrzeugen schon gewechselt und Bremsflüssigkeit auch schon.
Trotzdem meine Frage an die Profis:
Würdet Ihr das Rad für Rad machen? Also Bremsscheiben/Beläge runter, neue rein. Und dann pumpen bis frische Bremsflüssigkeit kommt und dabei direkt entlüften? Oder würdet Ihr erst alle Scheiben Beläge tauschen und dann separat Bremsflüssigkeit tauschen/entlüften?
Ich habe eine eigene Hebebühne könnte also auch alle Räder gleichzeitig machen.
Sonst irgendwelche Tips zur Beachtung?
Bremsscheiben habe ich vor ATE zu nehmen. Die kosten so 270€ gegenüber 450€ Original BMW.. Was haltet ihr von ATE?
Die ganz billige EBAY Dingern für 127€ will ich nicht nehmen aber es muss, denke ich, nicht Original BMW sein.
Ich fahre eher soft und heize meinen Dicken nicht...
Bin gespannt auf die Antworten..
Vielen Dank im Voraus
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29.06.2010, 09:50
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#2
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Hallo Leutz,
... aber es muss, denke ich, nicht Original BMW sein.
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Moin,
an der VA doch... Scheiben würde ich vorne nur die Originalen von BMW einbauen... alles andere kaufst du 2x... Hinten ist das nicht so schlimm da kannst auch günstigere Verbauen... ich hab für meine vorne Stück 110€ + Märchensteuer gezahlt....
Und zum Flüssigkeitswechsel... mach alle 4 Bremsen fertig und dann wird die gewechselt ... Hinten rechts, hinten links, vorne rechts und vorne links... immer mit dem längsten Weg zuerst anfangen... einer sitzt im Auto und pummt und der andere ist unterm Auto und dereht die Schrauben auf und zu .. beim zu drehen drauf achten das der der im Auto ist das Pedal dabei noch gedrückt hält.... oder du hast einen entlüfter mit Druckluft dann wird halt einfach auf und zu geschraubt sobalt im Schlauch keine Luft bzw helle Flüssigkeit kommt....
Luft dürfte eh nicht drin sein wenn du nur die Scheiben und Beläge tauscht weil du dabei das System ja nicht öffnest....
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Geändert von Viper V8 (29.06.2010 um 09:56 Uhr).
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29.06.2010, 09:54
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#3
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† 14.02.2011
Registriert seit: 13.07.2006
Ort: Uedem
Fahrzeug: E32-730iA V8 Bj.1994/E32-730iA R6 Bj.1991
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Bremsenwechsel
Hallo Ralf,
wir sind immer folgendermassen vorgegangen.......
Bremsen Rad für Rad wechseln. Dabei den Alten Bremsenstaub penibel entfernen. Gleitflächen mittels Drahtbürste oder Feile freimachen.
Bei den Bremsklötzen die Metallseite und Flügel (also da wo diese "bewegt" werden) mittels Kupferpaste beweglich halten.
Wenn Alle Teile gewechselt wurden, Kannst Du die entlüften. Man fängt bei der mit dem längsten Weg zum Hauptbremszylinder an, also hinten Rechts....
Bei den Teilen bist Du mit ATE schon gut bedient. Bedenke nur das "Einfahren" der Bremse......Sonst hast Du evt. Probleme mit dem Wärmeverzug der Scheiben, d.h. Schlackern bei 80-100km/H bzw. beim Bremsen.
Gruß
Franky
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Ist es nicht schön, einen 7er Sein Eigen nennen zu dürfen?
Ich habe nen kleinen, deshalb die dicke Karre....(Zitat, Franky740)
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29.06.2010, 09:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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29.06.2010, 10:02
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#5
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Sieb-bach7
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jup, das ist genau die Aussage die mir sagt das du kein Plan davon hast.... Die von BMW stammen zwar auch von ATE aber das wars auch schon....
Bau die Zubehör Teile ein, fahr die ein und geh dann bei V-Max in die Eisen bis auf Null... beim nächsten mal Bremsen weißt du dann warum hier alle immer wieder sagen VA nur Original....
Gruß
Kai
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29.06.2010, 10:14
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Habe mir den komplett satz von e Bay geholt,werde demnächst verbauen.
Mal sehen wie die sind,für 136 Euronen,alles bei Scheiben , Beläge,Handbremse.
Stoßdämpfer auch eBay vor ca 20 000 Km bis jetzt sehr zufrieden.
Kappe Finger usw,ebenfalls e Bay,auch sehr zufrieden.
Werde mal berichten,wenn ich die Bremsen nächsten Monat einbaue.
Die Anbieter bei e Bay verkaufen nicht grundsätzlich Schrott,sondern meistens große Restposten von eigentlich am Markt etablierten anbietern.
Mal schauen,aber bei dem freundlichen ist es mir zu Teuer.
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29.06.2010, 10:45
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#7
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Günny735
Habe mir den komplett satz von e Bay geholt,werde demnächst verbauen.
Mal sehen wie die sind,für 136 Euronen,alles bei Scheiben , Beläge,Handbremse.
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auweia....
Grundsätzlich ist natürlich nicht alles Schrott was aus der Bucht kommt und bei Teilen für die Zündung oder ähnliches kann ich das auch durchaus nachvollziehen aber bei den Bremsen.... sorry... wenn ich 2 Tonnen einbremsen will dann zerren da Kräfte jenseits von gut und böse ... also bitte keine Bremsversuche auf der Autobahn... das wirst du ewt. mit der Bremse nicht überleben... ok, ich bin da vllt etwas sensiebel nachdem mir mal so eine Billigscheibe bei einer satten Bremsung auf der BAB durch den Radkasten geflogen kam... die hat nicht geflattert sondern ist gleich durchgebrochen und weg geflogen.... Der Schaden am Auto war auch dementsprechend....
Gruß
Kai
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29.06.2010, 10:51
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#8
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
aber bei den Bremsen.... sorry...
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Da fällt mir nur ein:
Wer billig kauft kauft teuer
Wie oft tauscht man Scheiben vorne...
Was kosten die bei BMW...
AHA !
Dann kauf ich halt weniger anderen BASTELKREMPEL aber spare doch nicht an den Bremsen - auch nicht zum TEST
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29.06.2010, 11:04
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#9
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Also den Test mit den Billig Bremsen von EBAY möchte ich auch nicht unbedingt machen aber ist ATE wirklich soviel schlechter wie Original BMW?
Ich habe mal einen 535D gefahren und da hatte ich auch ständig verzogene Bremsen. Bin aber auch wild gefahren.. Und da waren immer nur Original BMW drin.
Aber mit meinem Dicken bremse nie voll von 200km/h auf 0 runter... Wenn das mal passiert, freue ich mich mehr das keine Menschen verletzt oder tot sind als das meine Bremsen noch unverzogen sind..
Ich fahre da eher zivil, der Dicke soll ja noch was halten und dankt es mir bisher mit absoluter Zuverlässigkeit.
Aber mal im Ernst.. Haben noch andere Erfahrungen mit ATE Bremsen oder anderen Herstellern?
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29.06.2010, 11:12
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#10
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Aber mal im Ernst.. Haben noch andere
Erfahrungen mit ATE Bremsen oder anderen Herstellern?
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Weißt Du warums mir egal ist ob die ATE was sind oder nicht ?
Ganz einfach. Die BMW Scheiben sind güstiger als ATE im Zubehör.
Die Erfahrung habe ich bis jetzt gemacht. Deswegen habe ich die ATE noch nicht gekauft.
Und selbst wenn die 50€ BILLIGER wären, würde ich die bei BMW kaufen.
So lange ich keine Probleme habe, gibt es für mich keinen Anlass etwas zu ändern.
Auf der HA hatte ich mal vor über 10 Jahren TEXTAR. Die haben nach 6 Monaten zwischen der Handbremse und der Betriebsbremse angefangen Risse zu bilden...
Bestimmt eine Ausnahme, aber komisch fand ich das schon.
Zitat:
Zitat von nonickatall
Aber mit meinem Dicken bremse nie voll von 200km/h auf 0 runter... Wenn das mal passiert, freue ich mich mehr das keine Menschen verletzt oder tot sind als das meine Bremsen noch unverzogen sind..
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Da wäre mal interessant zu wissen was die Verzögerungswerte im Vergleich aussagen.
Billig & Zubehör gegen Original
Geändert von Movie222 (29.06.2010 um 11:17 Uhr).
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