Felgen/Reifen: Umstieg auf 16"-Felgen

[MichaelB]

Mir fehlt bislang jegliche Erfahrung zu dem Thema... bisher ging es immer ohne Anpassungen weil die Felgen vom selben Fahrzeugtyp kamen.

Wie ist denn das mit den Spurplatten, sind das einfach Platten, die ohne eigene Zentrierung "nur so" zwischen Felge und Nabe gesetzt werden?
Bei 5mm geht da ja der halbe Zentrierrand "verloren"...

[MartinE32]

Spurplatten sind quasi das selbe wie das, was Du siehst, wenn Du das Rad abmontierst hast, nur eben als Zusatzscheibe in der entsprechenden Dicke zum drauf machen. Wichtig: Du brauchst entsprechend passende, längere Radschrauben dafür (die fehlen bei Gebrauchtangeboten manchmal).

[730SN]

Den Ventus Prime in der genannten größe gibts mit 95 und 99 Traglast , deine Berechnung würde bei dem 99er so richtig sein - dann wären die 2,3 Bar tatsächlich absolut korrekt.

Allerdings hab ich nirgendwo gelesen welche Version nun verbaut ist und ging daher von der 95er aus, welche beim E32 üblich ist - 99 würde ich zumindest eher beim E38 vermuten

Meine Berechnung basierte auf 95 , die ich auch als Winterreifen fahre - dementsprechend, beim 740 und der Berechnung der Daten waren das dann 2,7 vorn und 3,0 hinten , bei vollast 2,9 und 3,2.

[Quattroporte]

Fahre abwechselnd E32 750 Bj 89 und E32 740 Bj 93. Erster Wagen auf 16 Zoll mit 225/55 Dunlop SP 2000 Reifen steht und der zweite auf 15 Zoll mit 225/60 Dunlop SP Sport 01.
Fahrkomfort und allgemeiner Fahrgefuehl bis ca 150 Km/h mit 15 Zoll eindeutig besser, darueber aber fuehlt Mann sich mit 16 Zoller doch sicherer.
MfG

[MichaelB]

Moin,

nachdem ich grad gefühlt das x-te Mal das Räder-runter-Räder-rauf-Spielchen gespielt habe, bin ich kurz vor knapp...
Gemessen hat meine vordere Nabe einen 12,5mm langen Zentrierrand und da passt es mit 5mm Spurplatten und den e38 Felgen definitiv nicht, die werden nicht mehr zentriert.
Hinten hat die Nabe 13mm und es geht mit 5mm Spurplatten... so eben und all...
Zudem haben die e38 Felgen eine gut 6,5 mm breite Zentrier-Fase, wohingegen die original e32 7x15 Felgen mit 6mm Fase auskommen.

Das war nun der (vor)letzte Versuch mit den e38 Felgen und wenn mir hier jemand für den Satz Styling_5 in 8x16 ohne Bordsteinmacken und keine 50Km gefahrenen 225-55 Ventus Prime_2 in 95V, DOT 40-15, einen fairen Kurs bietet, hat es sich mit meiner Bastelei bis auf weiteres erledigt...

Gruß
Michael

[MartinE32]

Besorg Dir die alten BMW M5 Styling 5, einteilig, in 7,5 x 16. Diese Felgen waren zuerst auf dem e28 m5 und wurden danach für den m5 e34 als Winteralus verkauft. Da passen auch Deine Reifen. Und per Einzelabnahme bekommt man die auch beim e32 eingetragen.

Wenn Du jetzt Deinen Radsatz verkaufen willst, machst Du nen Riesenverlust (ich geb Dir 200.- und gut, Kollega, etc.).

[Stiefelknecht]

Oder  diese hier aus meinem netten Sonderangebot

Problem ist nur die Entfernung zwischen uns beiden
Würde sie Dir als ARP-Fan noch n Fuffi günstiger geben

MfG
Chris

[MichaelB]

Moin,

auf solch ein Sondi würde ich normal schon gern zurück kommen... wobei Du die Räder ja auch selber gut gebrauchen kannst
ARP?
Haben wir wirklich über Musik geklönt?
Und ja, ich mag ihn ziemlich gern hören und durfte ihn auch zwei Mal live erleben

Mit den Styling_5 vom e38 gestaltet es sich nicht ganz so einfach wie erhofft.
Ohne Spurplatten fuhr es wirklich toll, schleift aber vorm am Federbein - zwar nur ganzganz leicht, aber es schleift.
Mit 5mm Spurplatten geht das Vorderrad gar nicht zu montieren weil (bei meinen Naben) keine Zentrierung übrig bleibt.
Mit 3mm Spurplatten funzt es.
Hinten geht das Rad 5mm Spurplatten zu montieren, ist aber eine äußerst fummselige Angelegenheit...
Sieht aber geil aus - fährt nicht so geil... ich vermute mal, dass die Zentrierung nicht ausreicht und das Rad dadurch nicht 100% mittig sitzt.
Ab 80Km/h habe ich ein leichtes Zittern im Wagen, allerdings ohne dass sich das Lenkrad selber bewegt, fühlt sich eher an wie ein minimaler Höhenschlag.
Nächster Versuch wird erst eine Überprüfung der Räder mit der Messuhr und dann wahrscheinlich mal die hinteren Spurplatten weglassen.
Sollte es dann OK sein, werde ich auch hinten mal die 3mm Spurplatten probieren.

Wie gesagt hatte ich mir nicht vorgestellt, was für ein Film das wird... aber vielleicht profitiert irgendwann der nächste von diesen Erfahrungen.

Apropos Spurplatten: ich habe SCC verbaut und auch eine entsprechende Freigabe dafür - vom TÜV Österreich
Wird das in Deutschland akzeptiert oder darf ich mich da auf die nächste Überraschung einstellen?

Meine Anfrage bei BMW nach einer Traglast-Bescheinigung ist übrigens recht zaggich beantwortet worden - Email am 1ten Mai geschickt und gestern hab ich Post von der Kundenbetreuung erhalten

[Stiefelknecht]

Zitat von MichaelB

Meine Anfrage bei BMW nach einer Traglast-Bescheinigung ist übrigens recht zaggich beantwortet worden - Email am 1ten Mai geschickt und gestern hab ich Post von der Kundenbetreuung erhalten

Stimmt,
mit denen war ich bisher auch immer SEHR zufrieden

Und zu Deinen Spurplatten
Hör auf damit rumzuspielen,
davon kann dein Leben (UND DAS ANDERER) abhängen

Besorg Dir Felgen die von der Größe und der ET her passen und eine Nabenbohrung von 72,6mm aufweisen,
alles andere ist nüscht

Meine Felgen würd ich nur abgeben weil ich Sommer wie Winter den selben Satz habe (die einen zwar BlackChrome lackiert), das ödet mich etwas an,
daher würd ich mich von dem (unlackierten) Satz trennen.

MfG
Chris

[MartinE32]

Wer auf 16er Felgen umsteigen will, für den gibt es jetzt auch welche von Maxilite in 16 und im Alpina Design.

 BMAL816512024BC-BMAL816512024BC

Meiner Meinung nach ist das eher was für ältere Autos, da die orig. Alpinas für den e32 ja größer waren.