Aktuelle Preise für E32

[zeitistrelativ]

Zitat von oetti

So wie eben auch der Alpina B11 4Liter zum B12 ist, der 4Liter ist erheblich teurer als der B12. Wenn es überhaupt möglich ist einen zu bekommen (und für den würde ich einiges geben), aber er ist so selten das der für mich immer ein Traum bleiben wird.

Ohne absolute Zahlen nennen zu wollen: Sooo viel teurer als ein GUTER !! B12 war der B11 4,0 nun auch wieder nicht....

[Sheriff]

Kann ich aus meinen Marktbeobachtungen auch nicht ersehen.

Ansonsten stimmt es schon: Solange der Markt noch voll ist, können sich auch Liebhaber und Sammler mit Wunschmodellen versorgen. Wenn es quasi keinen Markt gibt (wie am Beispiel eines B11 4,0), dann spielt der Kilometerstand eine nachrangige Rolle - man muss eben nehmen, was überhaupt verfügbar ist - oder eben drauf verzichten.

Gruß
Mark

[oetti]

Zitat von zeitistrelativ

Ohne absolute Zahlen nennen zu wollen: Sooo viel teurer als ein GUTER !! B12 war der B11 4,0 nun auch wieder nicht....

Dir ist schon klar wie viele B11 4.0 Liter es gab, wie viele es noch gibt kannst Du an einer Hand abzählen!!!

[Captain_Slow]

Ja das Teil selten, der Grund ist wohl, dass keiner die Teile damals kaufen wollte

[zeitistrelativ]

Zitat von oetti

Dir ist schon klar wie viele B11 4.0 Liter es gab, wie viele es noch gibt kannst Du an einer Hand abzählen!!!

Ehrlich gesagt habe ich nichts anderes getan als den Preis den ich bezahlt habe mit dem Durchschnittspreis der über die letzten Jahre angebotenen B12 zu vergleichen...

[Sheriff]

Als ich mich damals (ca. 2006) nach dem B10 umschaute, hatte ich einen B11 4,0 für um 7 Mille angeboten bekommen. Die damals erhältlichen B12 waren durch die Bank teurer.

Wie schon mehrfach geschrieben: Die Seltenheit alleine macht ein Fahrzeug nicht teuer, sonst müssten die e34 iX die höchsten Kurse aufweisen, da sie im Grunde die kleinsten Zulassungszahlen haben - sie werden aber weitgehend kaum beachtet.

Gruß
Mark

[Olli]

Zitat von Captain_Slow

Ja das Teil selten, der Grund ist wohl, dass keiner die Teile damals kaufen wollte

Vom B11 3.5 wurden etwas mehr Stück gebaut als vom B12 5.0 (332 zu 305). Beide wurden grob - von 87-92 bzw. 88-94 - sieben Jahre lang angeboten.

Vom B11 4.0 wurden sieben Stück gebaut - wie viele sollten es denn bitte sein, zwischen 05/93 und 02/94? Das waren sage und schreibe 10 Monate, mithin ist fast einer pro Monat verkauft worden, das ist für ALPINA-Verhältnisse ja fast schon viel!

Olli

[Captain_Slow]

Weniger als 1 pro Monat ist im Vergleich zu mehr als 4 pro Monat kein Erfolg

[gandalf]

Wobei wer holt sich zum ende einer Baureihe noch einen Alpina wenn das neue Modell bald vor der Tür steht

Ich bin ja mal gespannt wo die Preise in ca. 10 -20 Jahren sind, wobei bis auf ein paar ausnahmen (insbesondere die mit wenig KM / evtl. Highline und Alpina) meiner Meinung zu heute nicht viel tun wird.

[kawajan]

Ich denke auch nicht das sich da all zu viel tun wird . Der E32 wird in meinen Augen nie ein richtiger Oldtimer werden . Er hat einfach nicht das Format dafür , er ist zwar für mich auch die tollste Oberklassenluxuslimosine aber mehr auch nicht . Und dem entsprechend bleiben die Preise auch niedrig .
Und ganz neben bei werde ich meinen eh nie verkaufen sondern vererben oder an meinen Junior abgeben wenn ich nicht mehr fahren kann , so in 30-40 Jahren , hoffe ich !
Grüsselis Jan