Elektrik: Bastel-Xenon im Original Hella Xenonscheinwerfer

[Coastcruiser]

Du solltest aber wenigstens 2 identische Brenner haben. Hatte auch schon mal mit "billig"-Brennern das Ergebnis, das kein richtiger Lichtkegel kam.
Auch solltest drauf achten, das beide Linsen auf Linksverkehr stehen.

[ratbaron]

Hi ! Ja ist klar, das war nur zum Testen.
Brenner werd ich farblich anpassen.
Mit dem Links/Rechtsverkehr meinst du den Einstellhebel. Hab schon beides probiert keine grosse Aenderung, ausser oben die Abrisskante wird minimalst beeinflusst.

Hast du eine Idee wegen der Ausleuchtung selbst ? Ich hab den Scheinwerfer jetzt nochmal ausgebaut und schaus mir grad an....

[Coastcruiser]

Wenn die Brenner-Fassung korrekt sitzt und der Reflektor keine blinden Stellen und die Linse sauber ist, sollte, mit ordentlichen Brennern, alles hinhauen. Hast mal die Brenner untereinander getauscht??

[ratbaron]

Es scheint an der Brennweite zu liegen. Meine Konstruktion baut wohl zu weit auf und der Brenner kommt nicht tief genug rein. Geht hier wohl um nen halben cm.

Hab jetzt mal den Adapter erstmal mit einem kleinen Punkt direkt auf den Reflektor geklebt.

[modik]

Hi,

das die Brennweite nicht mehr stimmt,da liegst du voll richtig.Du hättest von Anfang an nach entnahme des D1 Brenners einfach die D2S in die originale Leuchtmittelaufnahme einsetzen müssen und den Brenner wieder mit dem Edelstahl Sicherungsring fixieren.

Der Brennpunkt einer D1 (discharge version 1) ist mit jeder p32d-2 gesockelten Lampe identisch.Auch Brennervolumen sind bei 35W Lampen gleich(nicht bei Billiglampen)...aufgrund anderer Konstruktion (fehlendes Brennerschutzrohr) emittiert eine D1 neben Sichtbarem Licht auch eine Menge UV -Licht sowie das Gas Ozon in geringen Mengen.

Eine Verschiebung des "Leuchtpunktes" durch versetzten des Leuchtmittels um ein paar milimeter im Reflektor verschlechtert die Ausleuchtung der Strasse,da nach dem Reflektor eine Blende kommt und dass Reflektierte Licht der Lampe diese Blende mit Hilfe der Optik(Konvex,Sammellinse) auf der Strasse ein Bild in umgedrehter Richtung ergibt..der richtige Abstand des Leuchtmittels in einem für Xenonlicht erprobten Reflektor mit passender Blende und Linse ergibt eine homogene Ausleuchtung und eine scharfe hell/dunkel Grenze...

was ich bemerkenswert bei Deinen Fotos finde,wie sauber und klar deine Reflektoren aussehen...meine haben beide eine Schmauchstelle und sind um diese Stelle herum schön matt...es reicht gerade noch so von der Lichtausbeute(Obwohl Brennner noch gut hell),..ein guter Halogenscheinwerfer stellt mein original Hella xenon in den Schatten,..wären die Reflektoren noch heile,dann wäre die Helligkeit und Ausleuchtung perfekt....dass war wohl mal so..da hilft nur noch eins um auf eine Antwort von Hella zu warten bezüglich ersatzreflektoren...ich verstehe dass nicht,beim Audi C4 Xenon gab es immer Reflektor(Scheinwerfer) und Brennereinheit getrennt zu haben...Obwohl man den Hella Xenonreflektor beim e32 vom Brenner und Zündteil trennen kann,frage ich mich ob Hella nicht noch einzelne Reflektoren irgendwo gelägert

Mit bestem Gruss

Jan