Abgasanlage Lambdas Li/Re Orientierung

Babynsk76 · 25.07.2025, 21:02

Guten Abend allerseits,

mein 750 kam mit abgesteckten Lambdasonden, hab sie heute gewechselt, bin mir jetzt aber nicht sicher, welche Sonde auf welchen Stecker kommt, Bj. 1990, auf der Fahrerseite vom Getriebe sind beide Stecker, einer leicht nach hinten unten versetzt.
Hab jetzt die Beifahrerseite-Sonde in den vorderen und die Fahrerseite-Sonde in den hinteren Stecker, der etwas tiefer hängt, besonders gut laufen tut er allerdings nicht, Leerlauf ist besser, aber besonders beim Anfahren am Berg ist quasi gar keine Leistung vorhanden, bis er plötzlich runterschaltet und wunderbar zieht... Scheint eher fett zu laufen, stinkt jetzt ziemlich nach unverbranntem Benzin.
Das war ganz ohne Lambdas besser! Soll ich die LMM mal einschicken zur Überprüfung? Hat das Steuergerät einen Schlag? Bin ein bisschen ratlos...

LG und schönes Wochenende euch!
Fabi

Erich · 25.07.2025, 21:56

In Fahrtrichtung gesehen: der vom rechten Auspuff geht in den Stecker weiter vorne Richtung Motorraum, der linke geht in den Stecker weiter hinten Richtung Hinterachse,

http://infinitier.ddo.jp/e32/images/mainte/55/5501.jpg
Normal ist der Stecker für die rechte Lambda weiter vorn, die Linke weiter hinten! Wenn die verkehrt angeschlossen sind, ist das linke Kabel gespannt und das rechte hängt durch!
kannst aber auch direkt an den DME's messen, dann bist Du sicher, ob sie auch funktionieren

https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=rottaler2
hier siehst Du wo DME1 und 2 sind

https://bmwguide.net/bmw-e32-750il-open-heart-surgery/
Lambdasonden Zuordnung der Seiten prüfen

https://www.e31-world.de/m70-s70-mot...istent-loesen/
Rechter Stecker ist für die rechte Bank, linker Stecker für linke Bank.

Kannste nicht mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Babynsk76 · 30.07.2025, 17:15

Danke für die schnelle Antwort, habe sie schon gelesen und war bislang mit dem Auto beschäftigt (gestern ist die Benzinpumpe verreckt...)
Heute hab ich die Lambdas testhalber wieder ab und er läuft keinen Deut besser, wesentlich schlechter als vorher.
Nach dem Tausch der Sonden hat es im Auspuff gerasselt und geklimpert, kann es sein, dass ein Kat jetzt zu ist(?)
Benzinverbrauch ca 40L/100km und das Auto hat NULL Leistung, kann quasi "ums Ars*hlecken" am Berg anfahren.

Wenn ich den linken LMM abstecke passiert absolut gar nichts.
Wenn ich den linken eingesteckt lasse und den rechten abstecke geht der Motor ziemlich sofort aus, vermute also die linke Bank ist tot.
Wie prüfe ich das am besten? Motorsteuergerät links ausbauen und schauen, ob sich was ändert?
Im Cockpit heißt es übrigens nix von wegen Notlauf oder ähnlichem.
LG und schönen Feierabend!

Edit: Krümmer links (Fahrerseite) ist heiß, Krümmer rechts kann ich mit bloßen Händen anfassen, schätze ca. 70°C
Das widerspricht irgendwie meiner Überlegung mit den LMM.

Edit 2: Kat links heiß, Kat rechts hat höchstens Zimmertemperatur

BMWHarald · 30.07.2025, 19:06

Hallo Fabi,

hast Du auf der rechten Seite mal Spritzufuhr und Zündfunke geprüft? Wenn der Krümmer kaum warm wird, stimmt was nicht mit der Verbrennung.

Gruß

Sascha

Babynsk76 · 30.07.2025, 19:32

Hallo Sascha!

An beiden Leitungen unterm Kühlmittelbehälter ist Benzindruck. Funke hab ich noch nicht getestet, werde ich aber gleich mal schauen und berichten.

Babynsk76 · 30.07.2025, 20:04

Hab eine Kerze pro Bank rausgedreht.
Bank 1 und 2 Funken beide...
Links sah gut aus, rechts war die Spitze nass, hat aber nicht nach Benzin gerochen und war nicht brennbar.

Das Rasseln nach dem Lambdatausch lässt mich befürchten, dass einer der Kats zusammengefallen ist.
Hat nach ca. 100m Fahrt wieder Aufgehört.
Aber warum wäre eine Bank dann kalt??

Mike-83 · 31.07.2025, 05:39

Guten Morgen,

also bei deinem 7er läuft die rechte (kalte) Bank eindeutig nicht mit, das erklärt auch die fehlende Leistung, man kann dann schon fahren, aber ist dann halt eine Wanderdüne....
Funken hast du geprüft, das dürfte also nicht das Problem sein.
Demnach bekommt er keinen Sprit, oder zu wenig....
Jetzt muss du schauen - warum?
Kurbelwellensensor, kannst du mit dem Multimeter mal Messen, sollte glaub ich ca. 550 Ohm Wiederstand haben. Du sagst du hast die Benzinpumpe gewechselt , alle zwei?

Hier auch eine gute Übersicht was alles zu prüfen ist, dann läuft er sicher wieder.

https://www.7-forum.com/forum/archiv...?t-159584.html

LG Mike