Motorraum: Schlechtes Startverhalten

Moin,

wenn ich das hier lese, habe ich eine Ahnung wo ich als nächstes ran muss ... Spritpumpe/Druckregler, Spritfilter, Ventile einstellen.
Verteilerkappe und -Finger, LuFi, Kerzen (NGK) etc. alles erst ca. 3000km gelaufen.

Allerdings startet meiner nur ab und zu wenn er warm ist seeeehr schlecht. Brauche manchmal 3-4 Anläufe ehe der Motor anspringt und dann gefühlt Zylinder für Zylinder.
Beim fahren mit Tempomat läuft er auch manchmal nicht sauber, dann gibt er plötzlich und ohne Grund Vollgas, um im nächsten Moment wieder normal zu laufen.
Bis 130km/h, alles Gut, aber setze ich ihn auf mehr als 130km/h, ist er öfter mal am spinnen. Gas, Gas weg ... Gas, Gas weg ... usw., ist lästig.

Ist er Kalt oder nach 3,4,5 Wochen Standzeit, überhaupt kein Problem. Da ist der Schlüssel noch nicht ganz im Zündschloss und der Motor läuft schon.

Mal sehen wann ich dafür Zeit finde ... Getriebeöl und Filter muss auch noch gemacht werden ... da sind wieder paar Tage Frei flöten.

LG, Frank

[Setech]

Deine Ziele sind dann nicht die Pumpe, sonder Temperaturfühler und die Drosselklappe - es liest sich so, als ob Du EML hast.

Moin,

nee, EML hat er nicht. Ganz klassisch den Seilzug.

Hm, Temperaturfühler? Könnte sein, wäre mir sogar lieber weil nicht so aufwendig zu wechseln ...

Wieso Drosselklappe? Poti?

LG, Frank

[BMW-M3-Alpina]

Du scheinst zwar wirklich ein Problem mit der Kraftstoffversorgung zu haben, bedenke aber daß Du einen mechanischen museumsreifen Tempomaten hast.
Soll heißen, daß durch die Mechanik Schwankungen vorprogramiert sind, nicht heftig aber trotzdem spürbar.
Und sie sind keine Benzinsparer, soviel sei noch nebenbei erwähnt.

LG

Zusatz: Bei Dir gibt es ja keine EML insofern ist der Zusatz mit Drosselklappe und Poti nicht relevant

[dansker]

Am besten mit dem einfachsten Beginnen! Mal den Gaszug Kontrollieren, ob er etwas "Luft" hat, er darf nicht ganz Stramm sein! Dann auch mal den Abstand vom Brempedal zu dem Bremslichtkontakt, und wenn Vorhanden (je nach Jahrgang) den Kontakt für den Tempomaten auf Abstand Kontrollieren. Hier sollen die Kontakte so Anliegen, das Stramm am Bremshebel anliegt, sonst kann es passieren, das sich der Tempomat etwas "Merkwürdig" Aufführt!
Der Kontakt an der DK ist kein "Poti", sondern ein ganz einfacher Schalter!

Gruss dansker

Moin,

Danke für die Tipps.

Nee, der Gaszug ist nicht ganz stramm, sondern hat "etwas" Luft, genauso wie der Seilzug vom Tempomat.
Werde dann wohl mal den Bremslicht-/Tempomatschalter checken müssen. Wenn ichs richtig habe ist das bei meinem ein Schalter mit 4 Kontakten ... ist zu lange her als ich da das letzte mal dran war ...

Von welchem Temperaturfühler sprechen wir hier eigentlich? Wo sitzt der?

Mal davon abgesehen, über den Verbrauch von meinem kann ich absolut nicht meckern.
Bei ruhiger Fahrweise 10,5l/100km. Wenn ich ihn jage (600km in etwas über 3,5h) dann 13,7l/100km. Ach ja, Auto jedesmal vollgepackt, also auch nicht leicht.
Da hatte ich schon andere Geschütze unterm Hintern die bei gleicher Strecke und gleicher Fahrweise mehrere Liter mehr gebraucht haben.

Auch Doof, Auto steht in DK und ich bin in Norge ... Mist!

LG, Frank

[dansker]

Am 91er müsste es schon ein Bremskontakt mit 4 Polen sein!
Wo steht der "Dicke" den, in Frederikshavn am Fährparkplatz?
Die Temp-Schalter liegen beide am Thermostengehäuse, darum ist die Verwechslung auch Möglich!
Gruss dansker

Moin,

Denke auch das da 4 Polen arbeiten, war letztes Jahr beim Einbau vom Tempomat das letzte mal da unten dran, deswegen nicht ganz sicher.

Bzgl. der Temp.-schalter, muss ich wohl mal rausfinden welcher wofür zuständig ist. Der für'KI geht tadellos, kann ja dann nur der sein der die Signale an's STG liefert der evtl. Einen Schuss hat.

Nee, der steht in Middelfart in einer trockenen Halle.
Bin mit'm Lkw hier oben am rum juckeln. Fahre nur hier oben, also DK, S, FIN und N. Nachmittag laden und dann im Tiefflug nach DK, Donnerstag Nachmittag in Padborg abladen ... nur fliegen ist schöner.

LG, Frank

[BMW-M3-Alpina]

Ach, noch einer der mit dem Truck auf Touren ist.

Nur daß ich nicht meir in die nördliche Ecke hoch komm.

Hast wohl meine Touren gekascht wa???

Bin jetzt dafür eher im westlichen bis südlichem Bereich anzutreffen um dann wieder bis maximal Münster hoch zu eiern....

Naja gut, mal zurück zum Thema, hast dann einen im großen und ganzen sehr gut abgestimmten Motor. Meiner brauchte da ein wenig mehr, als 730i.

Hoffe mal daß Du den Fehler bald findest.

LG

Moin,

jo, bin auch Lkw Fahrer.
Wenn ich wieder mit'm Lkw nach/durch D fahren müsste, würde ich mir umgehend was anderes suchen, so das ich wieder hier hoch fahren kann. Ist einfach eine Grundlegend andere Welt ... fantastische Landschaft, coole Leute, man arbeitet miteinander und nicht gegeneinander ...

War die letzten Tage etwas hektisch, daher kaum online.

Zum Thema.
So läuft meiner wirklich gut, bis auf die paar genannten Sachen wo ich noch machen will/muss. Habe nur leider zu wenig Zeit dafür.
Habe Mitte/Ende September erst wieder ein paar Tage Frei, allerdings bleibe ich da in DK, wird also wieder nichts ... keine Ahnung wann ich das alles machen soll, wird ja nicht weniger ...

LG, Frank