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12.03.2008, 22:57
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#61
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2008
Ort: Steinach
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Also wenn es das auch nicht ist, was ich glaube, hilft nur noch eins: Die gleiche Kiste daneben stellen und PIN für PIN der DME vergleichen, am besten mit einem Oszilloskop ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) Na ja, alle muß man ja nicht testen.
Wie lief der eigentlich vor dem Fehler?
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laut aussage des kunden.
wäre er normal gelaufen,und hätte mit einmal abgestellt.
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13.03.2008, 00:17
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#62
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hast du mal den Abstand des Sensors überprüft?
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13.03.2008, 20:44
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#63
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2008
Ort: Steinach
Fahrzeug:
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so der fehler ist endlich gefunden und behoben,wenn auch mit einem nicht ganz so schönem ende.
ich will mal alles kurz zusammenfassen.
fehler ist gewesen ,das an pin 38 dme spannung angelegen ist,dies ist der pin der dwa,die aber garnicht verbaut ist! irgendwann hat der vorbesitzer selber einen schalter nachgerüstet um eine wegfahrsperre nachzurüsten.als platz für den schalter hat er sich den sitz ausgesucht,und zwar hat er in jedem sitz einen zweiten sitzheizungsschalter verbaut und einer von beiden hat dann plus an das steuergerät gegeben.nur wusste das der jetzige besitzer leider nicht.und hat ihn wohl unbewusst ausgeschaltet
so und nu zum unangenehmen ende. als die kiste dann endlich lief,habe ich bemerkt das ein zylinder nicht so recht mitläuft,als erstes natürlich kerzen angeschaut ,und siehe da eine ist ziemlich feucht gewesen.funke ist aber vorhanden.
als nächstes gedacht,schaust mal nach dem ventilspiel,gesagt getan ventildeckel runter ,und siehe da,zwei kipphebel abgerissen, e&a 3 zylinder.
naja und nu freut sich der kunde natürlich riesig über die weiteren kosten.
jetzt möchte ich mich nochmal bei all denen bedanken die mir so fleissig versucht haben zu helfen.
gruß marco
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13.03.2008, 21:35
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#64
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Hi Marco,
schade für deinen Kunden mit dem Kipphebel.
![Ja](images/smilies/yes.gif) für die Kopfzerbrecher bei dem Elektroproblem. War also doch eine nicht total weggebaute Wegfahrsperre, das habe ich schon bei einigen Autos erlebt wenn nachgerüstete Sperren oder umgebaute nicht komplett entfernt werden.
Es hatte schon mal jemand "nur ein Kabel liegengelassen und immer wenn die Rückbank voll belegt war oder ein schwerer drauf gesessen hat und dann etwas den Wagen durchgeschüttelt hat ging das Auto aus. 4 Tage gesucht.
Trotzdem weiter viel Glück bei kommenden Problemen.
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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13.03.2008, 21:49
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#65
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2008
Ort: Steinach
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von chevy57
Hi Marco,
schade für deinen Kunden mit dem Kipphebel.
![Ja](images/smilies/yes.gif) für die Kopfzerbrecher bei dem Elektroproblem. War also doch eine nicht total weggebaute Wegfahrsperre, das habe ich schon bei einigen Autos erlebt wenn nachgerüstete Sperren oder umgebaute nicht komplett entfernt werden.
Es hatte schon mal jemand "nur ein Kabel liegengelassen und immer wenn die Rückbank voll belegt war oder ein schwerer drauf gesessen hat und dann etwas den Wagen durchgeschüttelt hat ging das Auto aus. 4 Tage gesucht.
Trotzdem weiter viel Glück bei kommenden Problemen.
Gruß Thomas
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vielen dank *g* hoffe kommen nicht nochmal vor
allerdings hatte er dann zwei wegfahrsperren,eine wurde richtig ausgebaut
die von bosch wurde komplett ausgebaut,aber die andere leider nicht,denke die wurde von einem fachmann verbaut,weil wer sollte sonst wissen das bei +12 v an pin 38 die karre nimmer läuft
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13.03.2008, 22:12
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#66
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo
guckst Beitrag 16, PIN 38
Aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr
Den soll doch der Blitz beim sch... erwischen, der das verbaut hat. Kann er doch auch sagen, dass er was geändert oder verbaut hat. Ich liiiiebe so was
Na ja wie dem auch sei, war ein netter Thread mit dir
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (13.03.2008 um 22:19 Uhr).
Grund: Änderung
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13.03.2008, 22:31
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#67
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2008
Ort: Steinach
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hallo
guckst Beitrag 16, PIN 38
Aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr
Den soll doch der Blitz beim sch... erwischen, der das verbaut hat. Kann er doch auch sagen, dass er was geändert oder verbaut hat. Ich liiiiebe so was
Na ja wie dem auch sei, war ein netter Thread mit dir
Gruß Wolfgang
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lach,danke das kannst wirklich laut sagen.
das dumme ist er hat das auto vor einer woche bei einem freien händler gekauft,und der hat sich von dem nix angenommen.
zu pin 38 ,ich depp hab es falsch gelesen,hatte ja 12 v und dachte das muss so sein . naja dieser fehler wird mir im leben nie mehr passieren,das ist sicher.
ps: muss sagen ihr seit ein klasse forum.hier bekommt man fachkundige hilfe.
mit einem kleinem spässle mal am rande,aber keine dusseligen antworten,das hat man wirklich selten.
gruß marco
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14.03.2008, 08:30
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#68
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mar1975co
so der fehler ist endlich gefunden und behoben,wenn auch mit einem nicht ganz so schönem ende.
ich will mal alles kurz zusammenfassen.
fehler ist gewesen ,das an pin 38 dme spannung angelegen ist,dies ist der pin der dwa,die aber garnicht verbaut ist! irgendwann hat der vorbesitzer selber einen schalter nachgerüstet um eine wegfahrsperre nachzurüsten.als platz für den schalter hat er sich den sitz ausgesucht,und zwar hat er in jedem sitz einen zweiten sitzheizungsschalter verbaut und einer von beiden hat dann plus an das steuergerät gegeben.nur wusste das der jetzige besitzer leider nicht.und hat ihn wohl unbewusst ausgeschaltet
so und nu zum unangenehmen ende. als die kiste dann endlich lief,habe ich bemerkt das ein zylinder nicht so recht mitläuft,als erstes natürlich kerzen angeschaut ,und siehe da eine ist ziemlich feucht gewesen.funke ist aber vorhanden.
als nächstes gedacht,schaust mal nach dem ventilspiel,gesagt getan ventildeckel runter ,und siehe da,zwei kipphebel abgerissen, e&a 3 zylinder.
naja und nu freut sich der kunde natürlich riesig über die weiteren kosten.
jetzt möchte ich mich nochmal bei all denen bedanken die mir so fleissig versucht haben zu helfen.
gruß marco
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...und ich sach noch, dat lieget an der DWA
Trotzdem super das Du den Fehler gefunden hast
Das mit den Kipphebeln ist natürlich Pech für Deinen Kunden aber was soll man sagen: Shit happens!
Viele Grüße
Olly...
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14.03.2008, 18:43
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#69
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2008
Ort: Steinach
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von Olly730
...und ich sach noch, dat lieget an der DWA
Trotzdem super das Du den Fehler gefunden hast
Das mit den Kipphebeln ist natürlich Pech für Deinen Kunden aber was soll man sagen: Shit happens!
Viele Grüße
Olly...
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ja hätte das ding ab werk eine gehabt wäre ich wahrscheinlich wesentlich schneller daraufgekommen.
naja wie heisst es so schön, dumm gelaufen
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