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BMW 7er, Modell E32 |
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25.02.2008, 18:49
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#51
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Zitat:
Zitat von sporky
Hi Harry,
die Batterie ist i.O.!!!  Es liegt wirklich nur am Dimmer... aber ich habe den ja jetzt die ganze Zeit hier neben mir liegen und morgen baue ich den wieder ein. Mal sehen ob es dann was gebracht hat.
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OK, hab ich gelesen und verstanden, doch bitte:
wie hoch ist denn nun die Spannung beim ersten morgentlichen Kaltstart?
Viele Grüße
Harry
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25.02.2008, 19:04
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
OK, hab ich gelesen und verstanden, doch bitte:
wie hoch ist denn nun die Spannung beim ersten morgentlichen Kaltstart?
Viele Grüße
Harry
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Keine Ahnung... aber die Batterie kann ich dennoch ausschließen! Die macht ihre Arbeit wie vorgesehen. Kannst mir glauben, dass die i.O. ist, da brauche ich nicht erst zu messen. Das merkt man beim starten! 
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25.02.2008, 21:51
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#53
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Zitat:
Zitat von sporky
Keine Ahnung... aber die Batterie kann ich dennoch ausschließen! Die macht ihre Arbeit wie vorgesehen. Kannst mir glauben, dass die i.O. ist, da brauche ich nicht erst zu messen. Das merkt man beim starten! 
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Hi Sporky,
das ist eben nicht so, weswegen ich Dich bitte, mal kurz nachzumessen - es reicht auch, falls Du einen BC hast und der freigeschaltet ist, den vor dem Starten auf Test 9 zu stellen - dann brauchste nichts aus der Werkzeugkiste rauszukramen.
Bei einem sonst in gutem Zustand befindlichen Auto merkst Du erst ganz kurz vor dem Totalausfall der Batterie das die Batt. schwach ist - glaub es mir bitte einfach.
Viele Grüße
Harry
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25.02.2008, 21:56
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi Sporky,
das ist eben nicht so, weswegen ich Dich bitte, mal kurz nachzumessen - es reicht auch, falls Du einen BC hast und der freigeschaltet ist, den vor dem Starten auf Test 9 zu stellen - dann brauchste nichts aus der Werkzeugkiste rauszukramen.
Bei einem sonst in gutem Zustand befindlichen Auto merkst Du erst ganz kurz vor dem Totalausfall der Batterie das die Batt. schwach ist - glaub es mir bitte einfach.
Viele Grüße
Harry
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Aloha Harry,
okay... extra für dich werde ich das morgen machen! 
Aber glaube mir bitte auch, dass ich weiß wie sich eine schwache bzw. defekte Batterie bemerkbar macht.  Habe damit auf Grund meines Berufs regelmäßig zu tun.
Aber werde dir den Gefallen tun und morgen mal messen... 
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25.02.2008, 22:04
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#55
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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mal eine frage etwas auser der reihe, ich hatte heute auch den test 9 laufen,da der anlasser morgens etwas länger brauchte... was bedeutet bei
test 9 das UB hinter dem angezeigten wert???
viele grüsse
peter
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25.02.2008, 22:21
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#56
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Zitat:
Zitat von peter becker
mal eine frage etwas auser der reihe, ich hatte heute auch den test 9 laufen,da der anlasser morgens etwas länger brauchte... was bedeutet bei
test 9 das UB hinter dem angezeigten wert???
viele grüsse
peter
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UB heist VB V=Volt B=Bord = Bordspannung.
G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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25.02.2008, 22:23
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#57
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von 730i Schnitzer
UB heist VB V=Volt B=Bord = Bordspannung.
G. Matze
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danke matze
viele grüsse
peter
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28.02.2008, 07:10
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#58
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von sporky
Aloha Harry,
okay... extra für dich werde ich das morgen machen! 
Aber glaube mir bitte auch, dass ich weiß wie sich eine schwache bzw. defekte Batterie bemerkbar macht.  Habe damit auf Grund meines Berufs regelmäßig zu tun.
Aber werde dir den Gefallen tun und morgen mal messen... 
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Und, was hat es ergeben?
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29.02.2008, 12:54
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Hallo,
der BC zeigt morgens beim starten 11,8 V an.
Das Problem besteht weiterhin.
Und dennoch kann das Problem vom Logischen her nichts mit der Batterie zu tun haben (wenn die Batterie nicht tot ist...)!!! Wollte es nochmal erwähnt haben. 
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29.02.2008, 15:25
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#60
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Sporky,
11,8V sind absolut in Ordnung - das ist es also nicht, ich schlage Dir vor, Du schickst mir den Dimmer, ich hänge in mal an mein Autochen und falls er da auch zickt schicken wir ihn nach Japan zur Ursachenforschung und Instandsetzung - oder gleich nach Japan, wie Du willst.
Vorher bitte ich Dich nochmals alle Codierschalter hin- und her- zu schalten (damit jeder auch 100% in der Endlage ist) und es nochmal zu probieren.
Viele Grüße
Harry
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