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Alt 14.01.2011, 16:56   #51
DennisLo
Mitglied
 
Benutzerbild von DennisLo
 
Registriert seit: 24.01.2010
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E65-745i, VW Golf 4, VW Käfer, Triumph TR6
Standard

Allso ich kenn das von VW unter 7 mm must du die wechseln und in der Regel bei uns im Werkstatt machen wir Klötze neu bevor der Bremsbelag 5mm erreicht hat. Das Wundert mich das beim so ein Auto mit 333 PS soll i.O. sein egal hab neuen Satz Bestellt, ahh und noch was, muss ich auf irgendwas achten z.B. auf Parkbremse

Danke
DennisLo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2011, 18:08   #52
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Verschleissfühler

Zitat:
Zitat von orel66 Beitrag anzeigen
Du kannst auch statt den Verschleißkontakt, ein 600 Ohm/1Watt Widerstand rein geben und dann zurückstellen...
Noch billiger und genauso nützlich ist ein Stück Büroklammer. Der Widerstand des Fühlers stellt ja erst die 2. Stufe der Verschleissanzeige dar.

1. neuer Fühler (Anzeige für HA 60.000km nach Reset)
2. Draht durch (Anzeige entsprechend Fahrweise, km-Stand bei Reset bis jetzt)
3. Widerstand durch (jetzt sind es noch gem Berechnung einige tausend km)
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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