10J x 17 Alpina Felgen schleifen beim E32 ??

[Boss 501]

Am kommenden Donnerstag werden die hinteren Radläufe geweitet. Ich habe eine Werkstatt gefunden, die ein Bördelgerät (Rolle am Hebelarm für Radnabe) hat.
Ich glaube, das ist eine recht schonende und sichere Möglichkeit.
Es geht also voran (und verschlingt viele Taler)

Bis dann …

[BRC]

Servus
habe auch auf den Alpina 8,5 die 225 und auf den 9,5 die 255 drauf , laut Gutachten .
Und die Streifen kommen auch noch drauf.....
Mfg Frank

[Boss 501]

Guten Tag, ihr Lieben!

Endlich ist alles eingetragen. HU / AU wurde bei der Gelegenheit ebenfalls durchgeführt und OHNE MÄNGEL bestanden *stolz*

Wegen dem Schleifen der Reifen:

Die Einpresstiefe 28 bei 10x17 Felgen erfordert definitiv Distanzscheiben mit mindestens 5 mm pro Rad und ein Umbördeln der Radlaufkannten ist mit 255/265ern darauf dann unumgänglich.
Mit 265ern auf diesen Felgen (und ich fahre sogar recht schmal ausfallende Falken FK-452) wird es dennoch im gänzlich eingefederten Zustand sehr (zu) eng. Es kommt zum Kontakt an den kleinen Ausbuchtungen der Radhausverkleidung, was jedoch kaum ein wirkliches Sicherheitsrisiko darstellt, aber im Auge behalten werden muss.

Bis dann,
Tobi

[Sheriff]

Hi!
Habe meine Räder jetzt auch endlich montiert (Maße und Spurplatten wie bei dir), Abnahme folgt noch.
An meinen Radläufen wurde ja bereits im oberen Bereich umgebördelt, es scheint knapp auszureichen. Mit einem Kugelschreiber kann ich zwischen Radhaus und Reifen in voll eingefedertem Zustand knapp durchfahren, ich bleibe nur kurz an einer Ausbuchtung der Radhausschale mittig oben leicht hängen (komme mit etwas Widerstand durch) - da muss ich wohl noch mal ran. Im Fahrbetrieb gibt es bisher keine Probleme, bis auf die Radhausschale vorne rechts, an der es beim extremen Einfedern etwas schleift. Diese ist allerdings irgendwie verzogen und muss sowieso neu befestigt werden - sie hängt ca. 1 cm tiefer als der Radhausausschnitt....

Ich fahre ebenfalls die Falken FK452 als 265er, überlege aber durchaus den Wechsel auf 255er bei der nächsten Erneuerung, zumal 265er kaum noch zu bekommen sind.

Gruß
Mark

[Sheriff]

Melde Vollzug!
Felgen, Spurplatten - alles eingetragen und passt!

Empfehlen würde ich aber jedem Nachahmer die 9,5x17-Version, damit funktioniert die Eintragung deutlich entspannter.

Gruß
Mark

[bumblebully]

Hey, ich hatte das gleiche Problem wie Sheriff - bei mir schliff INNEN der Anfahrschutz vom Reifen (war ein 265er Dunlop).
Es schliff am Federbein, wo so Sensoren dran sassen
(Fahrzeug war ein 750iL 1991er)
Ich habe dann Distanzringe 3mm druntergesetzt, dann war alles prima!

Gruss,
Kon.