Mein heissgeliebter Fuffi .... RIP. Und: Werdegang meines neuen.

peter becker · 27.04.2014, 22:55

Ich habe auch gerade nochmal gestöbert, hier der damalige Tread von Erich.
In der Antwort 3 ist das Kabel auch zu sehen und die Stelle ist rot markiert,wo
das Kabel aus dem Metalrohr kommt.

http://www.7-forum.com/forum/5/motor...bel-92451.html

Viele Grüsse

Peter

peter becker · 27.04.2014, 22:57

Zitat:

Zitat von harrry

Mit dem Pluskabel betrifft nur die V12...

Harrry,daran habe ich nun auch nicht gedacht. Ich war automatisch davon
ausgegangen,dass diese Verbindung vom Pluspol ( Motorraum) nach vorn bei
allen Modellen vorhanden ist.

Viele Grüsse

Peter

Robsyz · 27.04.2014, 23:06

Danke für die Info!

Ich schaus mir mal trotzdem an.

Zwecks der Sicherheit..

Viel Erfolg noch!!!

Haschra · 27.04.2014, 23:07

Ja, das hätte man dazu schreiben sollen, für Kollegen die das Avatar nicht lesen.

M f G

**harrry** · 27.04.2014, 23:19

Beim meinem R6 ist das Kabel nun 24 Jahre alt und nix ist brüchig. Es geht ja auch nicht nen paar cm am Abgas-Krümmer entlang...

dansker · 27.04.2014, 23:55

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo Robert

Gemeint ist das dicke Pluskabel was vom Pluspol im Motorraum nach vorn zum
Anlasser geht. Es ist in einerm Metalrohr verlegt

Peter: Du meinst sicherlich das Kabelbund von Lima und Ölstandsensor, welches durch dieses Metallrohr führt! Die beiden Kabel für den Anlasser liegen ja in Fahrtrichtung Rechts an der Spritzwand, und führen dann zum Anlasser! Aber den kabelsatz, der durch das Metallrohr zur Lima führt, hab ich auch damals aus Sicherheitsgründen Getauscht

Gruss dansker

peter becker · 28.04.2014, 17:31

Ja Klaus, stimmt, da hatte ich falsch überlegt. Ich meinte dieses.......

Viele Grüsse

Peter

peter becker · 27.05.2014, 19:10

Hallo

Es gibt wieder etwas neues zu berichten.... der Block ist nun vom Motorenbauer
zurück, ich habe folgende Nachricht bekommen.........

Er ist super geworden.
Drei Zylinder sind beim Bohren mit 0,25 mm Übermaß nicht ganz sauber geworden.Es wurde jetzt einen neuer Kolbensatz im 2. Übermaß (0,5mm) verbaut.
Der Block wurde komplett neu gelagert.
Zudem wurde das Lagerspiel von Haupt- und Pleullagern gleichmäßig feineingestellt,sowie die Lagerstellen der KW poliert.
Ausserdem neue Pleulbuchsen (Kolbenbolzenlager) verbaut,sowie die Pleul ausgewinkelt.

Viele Grüsse

Peter

730i Schnitzer · 27.05.2014, 21:28

Hach Peter

Ich glaube fast du bist süchtig nach der Vorfreude auf was neues, ein fertiges Auto wird es wohl bei Dir nicht geben.

Aber das sieht echt sehr gut aus.

G. Matze

peter becker · 27.05.2014, 21:56

Ja Matze, wenn das ganze Auto schon in einem solchen super Zustand ist,soll
die Antriebstechnik dann auch dementsprechend sein.

Hintergrund der ganzen Sache ist natürlich auch der,dass ich dann eine
gaaaaanze Weile Ruhe haben möchte,da ja das Auto dann wirklich beinahe
bis auf die letzte Schraube überholt wurde.

Mein Sorgenkind ist immernoch das Getriebe, es schaltet,wie Du weisst, recht
hart und das ist auch unverändert bisher. Bei einem US Car hätte ich vermutet,dass ein sogenannter Shift Kit verbaut ist,der macht die Schaltvorgänge auch kürzer und härter, was ja für einen Sportwagen ok ist,aber eine Limousine muss unmerklich schalten.

Viele Grüsse

Peter