Motorraum Uarghhh, fieses Geräusch beim Starten...

Schimmerlos · 02.06.2009, 15:01

Hallo Olly,
an den Kettenspanner hatten wir zuerst auch gedacht, dass er beim ersten Start trocken ist.
Anschliessend muss das Rasseln weg sein, denn dann ist ja genügend Öl vorhanden - so wie es bei Dir ist.

Nur, bei meinem Auto rasselt es bei jedem Start, also auch nach 10 Min. Startwiederholung.

Eine neue Feder hat der Kettenspanner auch gekriegt.

Ich werd mir mal ein Stethoskop besorgen müssen.

Gruss
Peter-Paul

02.06.2009, 15:46

Zitat:

Zitat von Schimmerlos

Hallo Olly,
an den Kettenspanner hatten wir zuerst auch gedacht, dass er beim ersten Start trocken ist.
Anschliessend muss das Rasseln weg sein, denn dann ist ja genügend Öl vorhanden - so wie es bei Dir ist.

Nur, bei meinem Auto rasselt es bei jedem Start, also auch nach 10 Min. Startwiederholung.

Eine neue Feder hat der Kettenspanner auch gekriegt.

Ich werd mir mal ein Stethoskop besorgen müssen.

Gruss
Peter-Paul

Hi Peter-Paul,

meine Info galt auch eigentlich @Stiefelknecht weil er ja einen v8 hat.

Bei einem R6 wird es vermutlich die Kette sein. Hatte ich bei meinem 30er noch nicht aber man weiss ja nie.

Viele Grüße
Olly...

Stiefelknecht · 02.06.2009, 17:26

Upps,
das dieser Beitrag nochmal vorgekramt wird.
Es sind definitiv die Ventile und vielleicht n bischen Hui-Buh-Kettengerassel

Hier stehts auch schwarz auf weiß im TIS:
MfG
Chris

Bolle · 03.06.2009, 08:46

Hallo,

ich glaube mein Anliegen passt hier auch rein. Fahrzeug ist ein 740i, 128.000 KM gelaufen.

Seit gestern nachmittag läuft der Motor im Leerlauf ganz leicht unrund - also keine Drehzahlschwankungen aber nicht mehr ganz so seidenweich wie sonst. Leistungsentfaltung während der Fahrt etc. ist alles normal. Beim ausschalten heute morgen war das Geräusch auch anders als sonst, leicht metallisches "Ieeeerrrk" als wenn der Motor irgendwo abgebremst wird/schleift - lässt sich reproduzieren. Beim anlassen kommt jetzt auch ein leichtes "Fauchen"...

Ölpumpenschrauben wurden vor 5000km gemacht, waren aber auch vom Vorbesitzer schon gemacht gewesen. Der Wagen ist nach einem Glatteisunfall im Februar vorne gerichtet worden, die gesamte Technik hatte aber abgesehen von einem Scheinwerfer & Blinker nichts abbekommen.

Vielleicht fällt ja einem was ein, wonach ich gezielt schauen kann.

Vielen Dank & LG!

Waeller · 03.06.2009, 14:22

Zitat:

Zitat von Schimmerlos

Hallo Olly,
an den Kettenspanner hatten wir zuerst auch gedacht, dass er beim ersten Start trocken ist.
Anschliessend muss das Rasseln weg sein, denn dann ist ja genügend Öl vorhanden - so wie es bei Dir ist.

Nur, bei meinem Auto rasselt es bei jedem Start, also auch nach 10 Min. Startwiederholung.

Eine neue Feder hat der Kettenspanner auch gekriegt.

Ich werd mir mal ein Stethoskop besorgen müssen.

Gruss
Peter-Paul

Peter-Paul
in seinem Beitrag #32 hat Salzpuckel einen link zu Anlasseraufbau angegeben.
Darin wird unter anderem der Freilauf mit Fliehgewichten und Federn
beschrieben. Mir hat man erklärt, daß das Geräusch beim Anlassen
da seine Ursache hat.
Gruß Waeller

Silbergleiter · 04.06.2009, 13:37

Zitat:

Zitat von Bolle

Hallo,

ich glaube mein Anliegen passt hier auch rein. Fahrzeug ist ein 740i, 128.000 KM gelaufen.

Seit gestern nachmittag läuft der Motor im Leerlauf ganz leicht unrund - also keine Drehzahlschwankungen aber nicht mehr ganz so seidenweich wie sonst. Leistungsentfaltung während der Fahrt etc. ist alles normal. Beim ausschalten heute morgen war das Geräusch auch anders als sonst, leicht metallisches "Ieeeerrrk" als wenn der Motor irgendwo abgebremst wird/schleift - lässt sich reproduzieren. Beim anlassen kommt jetzt auch ein leichtes "Fauchen"...

Ölpumpenschrauben wurden vor 5000km gemacht, waren aber auch vom Vorbesitzer schon gemacht gewesen. Der Wagen ist nach einem Glatteisunfall im Februar vorne gerichtet worden, die gesamte Technik hatte aber abgesehen von einem Scheinwerfer & Blinker nichts abbekommen.

Vielleicht fällt ja einem was ein, wonach ich gezielt schauen kann.

Vielen Dank & LG!

Hört sich jetzt nicht nach Hydro-Stössel an, bei Dir.
Bitte einmal die KEM kontollieren lassen. Bei der Laufleistung und den geschilderten Geräuschen, könnte das die Kurbelgehäuse-Entlüftungs-Membran sein.

Schimmerlos · 04.06.2009, 14:13

Zitat:

Zitat von Waeller

Peter-Paul
in seinem Beitrag #32 hat Salzpuckel einen link zu Anlasseraufbau angegeben.
Darin wird unter anderem der Freilauf mit Fliehgewichten und Federn
beschrieben. Mir hat man erklärt, daß das Geräusch beim Anlassen
da seine Ursache hat.
Gruß Waeller

Hallo Waeller,
danke nochmals für den Hinweis. Das habe ich glatt überlesen.
Jetzt werde ich mal beim Bosch-Dienst vorbeischauen, die müssen da Spezialisten haben.

Gruss
Peter-Paul (Startrassler)