Niveauregulierung hart trotz junger Dämpfer

[CX-Fan]

Hier nun das zugesagte Foto von den Höhenunterschieden.

Gruß Frank

[Haschra]

Beim CX würde ich den Hebel jetzt eine Stufe runterstellen
Schau Dir die 4 Gummilager an der VA an.

M f G

[CX-Fan]

Der Lange war in der Werkstatt über der Grube.
Es liegt nicht daran, dass die Gummilager verdreht festgezogen worden wären.

Woran könnte es dann liegen?

Besre Grüße
Frank

[Haschra]

Hat man die 4 Schrauben gelöst, damit sich die VA setzen konnte ??

M f G

[fuffi_lwl]

Haben die beiden Fahrzeuge unterschiedliche Laufleistung oder unterschiedlich alte Federn und Däpfer? Der rechte sieht aus, als hätte er sich extrem gesetzt. Links würde ich eher als Serie bezeichnen, so sah meiner vor dem Absenken auch aus.

[CX-Fan]

Hallo Haschra, ja, die schrauben wurden alle gelöst.
Der wagen hat sich aber nicht gesenkt.

Zu fuffi-lwl: Die Laufleistung ist beim blauen e igentlich höher, aber vielleicht wurden die Stoßdämpfer und/oder Federn schon mal erneuert.

Weitere Vergleiche kann ich nicht mehr anstellen, da der silberne nach 30 Min. im Internet verkauft war und intwischen abgeholt wurde.

Optisch fand ich die Höhe vom silbernen besser und hätte nicht von "abgesenkt" gesprochen.

Gruß Frank

[h.hansen]

Hallo in die Runde.

Ich habe auch das Problem, der "harten Hinterachse".
Es geht um einen E32 740 aus 07/92 mit EDC III + Niveauregulierung.

Bereits 2010 habe ich neue "Bomben" verbaut und das Problem war damals gelößt.
Nun ist der Wagen aber wieder knüppel hart auf der Hinterachse.
Er steht zwar viel, aber denkt ihr, die Bomben seien schon wieder defekt?
Oder kann es auch mit dem EDC III zu tun haben.
Ich meine gelesen zu haben, dass wenn das Steuergerät defekt ist, die Dämpfer auf "hart" schalten. Zwischen "Sport" und "Komfort" merke ich keinen Unterschied.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich bereits seit Jahren auf der VA die EDC - Dämpfer bzw. Federbeine gegen "normale" getauscht habe. Aber das EDC sollte auf der HA weiter funktionieren.
Oder bin ich auf dem Holzweg?

Vielen Dank im Voraus für Eure Meinungen!

[Ich e32]

Da bist du auf dem Holzweg, meines Wissens nach, den das Steuergerät prüft alle 4 Stoßdämpfer und schaltet dann ab wenn was nicht ok ist.

[Captain_Slow]

Ich meine mal gehört zu haben, dass die Bomben etwa 10 Jahren halten, kann also durchaus sein, dass sie schon nach 7 Jahren wieder fällig sind.

[Erich]

Kann ich mir auch nicht vorstellen, dass EDCIII nur fuer hinten geht, wenn vorne andere/normale Daempfer sind. EDCIII geht bei Fehlmeldungen aus Sicherheitsgruenden in Notbetrieb = in diesem Fall auf Sport = Hart.

Bomben sollte man auch mal ueberpruefen, gibt da ja offiziell ein Testgarnitur, aber der grobe Test reicht da schon meist. Leitung abmachen, mit einem langen Gegenstand reindruecken in die Oeffnung der Bombe, wenn man reinkommt, ist die Bombe defekt = Blase hat nicht mehr die 23Bar, jedenfalls kann man an einer neuen, richtig gefuellten Bombe nix reindruecken.