Motorraum: Startprobleme bei Sonnenschein.

[Viper V8]

soweit so gut.. was mich aber etwas verwirrt bei dieser Theorie ist der Umstand, dass es ja schon ausreicht wenn der Wagen "nur" in der Sonne steht... andererseits aber im Winter dieses Problem nicht besteht... Wird der Motor im Winter nicht heißer als das bissel Sonne auf der Haube (Wagenfarbe würde dann auch noch mitspielen)... Er hat das Problem ja auch bei kaltem Motor nur durch die erhöhte Umgebungstemperatur...
oder ist das dann nur die Nachwirkung vom Vortag ?? oder noch besser war der Fehler im Winter vieleicht noch garnicht da und ist jetzt erst aufgetreten... das würde das ganze ja unabhängig von der Jahreszeit machen...

Gruß
Kai

[am besten V8]

Eine schöne Beschreibung Dansker


Aber ich denke auch, dass die Problematik eher eine anderen Grund hat...

Nur um deine Schilderung mit entstehenden Benzinblasen mal aufzugreifen, kann sowas auch passieren, wenn die Hitzeschutz"bleche" unterhalb des Wagens aus irgendeinem Grund fehlen, die die Benzinleitung abdecken.
Stellt man dann den Wagen noch auf heissem Asphalt ab, ist der womöglich noch tiefergelegt, kann sich grosse Stauwärme bilden, sogar höher als im Motorraum, kennt auch jeder der mal mit Schuhe in angeschmolzenen Asphalt getreten ist (bei mir war´n es so FlipFlop Schlappen ).

Sollte dann noch wie von dir beschrieben, ein Ventil nicht mehr völlig schliessen, können Blasen entstehen, die zu rappeligem Start führen.
Das kann aber auch ganz banal durch einen gammeligen Filter oder eine sich verabschiedende Benzinpumpe sein...

Bau doch die Pumpe mal aus, und teste sie mit einer Batterie auf volle Funktion, einfach in einen Eimer mit Wasser und schrägweg laufen lassen, sollte schon so ca. 4-5 mtr. weit schiessen, dann ist sie i.O.

[Viper V8]

viel zu umständlich.... brauchst nicht gleich ausbauen... 2 Mann, Schlauch ab und Zündung an. Fördermenge ca. 2l die Min. Dann kannst das vom Messbecher wieder in den Tank kippen und fertig... Beim M30 geht das noch... (M60 musst noch die DME austricksen)

Aber: ich denke nicht das es die Pumpe selber sein wird. Weil wenn er dann läuft ist ja alles schön... er würde sonst wären der Fahrt auch Probleme beim beschleunigen haben...

Nach etwas nachdenken finde ich den Ansatz von Klaus garnicht mal so schlecht.... Nur mit Sommer/Winter hat das wohl nix zu tun... sondern einfach nur das es jetzt akut ist...

Gruß
Kai

[der_müde_joe]

ja also die benzinpumpe schließe ich auch aus. aus dem einfach grund, dass der wagen ansonsten ja top läuft. das problem mit der sonne war schon letzten sommer (wagenfarbe lazurblau). lässt man den wagen nach dem fahren kurz stehen(10-15min) ist auch kein problem da. lässt man ihn länger stehen, orgelt er. ich hab ihn seit gestern nachmittag nicht bewegt. die sonne scheint gerade aufs auto und das auto ist ziemlich aufgeheizt, man kann sich kaum reinsetzen. anlassen und er orgelt.
ich denke die idee von dansker ist gar nicht verkehrt. die vermutung habe ich langsam auch, dass sich irgendwo gas bildet welches sich durch wärme ausdehnt und das benzin aus der leitung drückt.
wie gesagt ich hatte bei wirklich ausgekühlten auto in den kälteren monaten, keine probleme beim kaltstart.

das auto ist nicht tiefer oder sonst irgendwo großartig verändert.


sonnige grüße

sören

[am besten V8]

Zitat von der_müde_joe

(wagenfarbe lazurblau).

ist der jetzt heller geworden, oder was hat die Farbe damit zu tun?

Oder meinst du weil sich dunkle Wagen schneller aufheizen...?

Wäre auch kein wirklicher Grund, denn die Benzinleitungen sind gleich verlegt, ob diamantschwarz oder alpinweiss, haben keinerlei Kontakt zum Oberen oder Inneren des Wagens.

[der_müde_joe]

ja ist richtig

weil viper im #41, indirekt gefragt hatte


gruß

[am besten V8]

Achsooo...

[Viper V8]

es ging rein ums Aufheizen in der Sonne... hab etwas lauter Gedacht ...

[dansker]

Die Wagenfarbe, die spielt hier nun keine Rolle. Es ist einzig und allein, ein Undichtes Konterventil an der Benzinpumpe, und die Auswirkung der Stauwärme. Ist der Motor nämlich noch Betriebswarm, und Du willst ihn nach ca. 15 min. Starten, muss die B.-Pumpe, erst einmal die Luftblasen in die Retourleitung, und durch die Einspritzventile abführen. Und es dauert genau die Zeit, die Du auf dem Starter "Orgelst". Wenn er dann Gestartet ist, dann mach mal die Zündung noch mal aus, und Starte sofort wieder, dann wirst Du merken, er kommt sofort. Die Dampfblasenbildung, die kommt nicht in dem Augenblick, wenn Du den Motor ausmachst, sondern so ca. 15-20 Min. Später. Das heisst also, solange die B.-Pumpe läuft, findet ein Austausch des Benzins im Sammelrohr statt. Erst bei abgeschalteten Motor, beginnt das Benzin im Sammelrohr zu "Köcheln".
Gruss dansker

[Viper V8]

ok, und bei -15° ist dann der Motorraum schon wieder soweit runter gekühlt das es eben zum Köcheln nicht mehr reicht... alles klar, jetzt hab ich´s geschnallt....

Gruß
Kai