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Alt 31.10.2007, 14:53   #31
nclb-blueman
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Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
Standard

Zitat:
Zitat von Mick Beitrag anzeigen
Ging es links tatsächlich ohne das Ölfiltergehäuse, das Hydroaggregat und den Pentosinbehälter zu demontieren?
Mick
Ja ging es, eigentlich ohne Probleme. Das einzige was bei mir gestört hat war auf der rechten Seite die Standheizung.

Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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Alt 20.11.2007, 13:54   #32
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

ich habe den test gemacht und bei laufendem motor den ölpeilstab gezogen bzw. den öleinlassstutzen geöffnet. kein unterschied was den unrunden lauf angeht. kann man dann ein defekt an der ansaugbrücken/ kurbelgehäuseentlüftungsmembran aussschliessen oder kann es das trotzdem sein.

hab auch noch festgestellt dass der motor über 1000upm zwar rund läuft, aber ein geräusch, so ein zirpsen, als ob eine grille ganz schnell hintereinander töne macht geht erst ab ca. 2500 upm weg oder man hört es einfach nimmer.
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2007, 03:31   #33
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

erhöhten ölverbrauch hab ich auch nicht feststellen können, also keinen blauen dunst.
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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