Kopfdichtung

Movie222 · 29.10.2010, 12:05

Zitat:

Zitat von Asrael

Dazu waren die falschen ESV, vom E34, wie man auf dem Bild sieht eingebaut.

Die gelben sind BOSCH und wurden in den ersten M30 verbaut.
Die 1. vorne ist eine LUCAS, die identisch mit den BOSCH ist.
Ab irgendwann ...'90 wurden nur noch die LUCAS in 2 verschiedenen Versionen verwendet.

Asrael · 29.10.2010, 12:14

laut BMW sind die Lukas die Falschen und die gelben passen laut Artikelnummer.

Die Düse der schwarzen ist "dreiteilig", ähnlich einem Kleeblatt, die gelben haben eine Düse.

Movie222 · 29.10.2010, 12:23

Zitat:

Zitat von Asrael

laut BMW sind die Lukas die Falschen und die gelben passen laut Artikelnummer.

Die Düse der schwarzen ist "dreiteilig", ähnlich einem Kleeblatt, die gelben haben eine Düse.

Im ETK stehen beide drinne. Wie schon geschrieben ist das Baujahrabhängig !
Ich habe schon etliche M30 zerlegt und alle 3 verschiedenen Sorten gesehen.
Ist mir ja auch Wurscht

SALZPUCKEL · 29.10.2010, 14:57

Zitat:

Zitat von Movie222

Tatsache. Ist die Original oder aus dem Zubehör ?
So ein Dreck kommt mir nicht an den Motor

Überall wo Plastik dran ist, fangen die Probleme an

hee, das ist mein Spruch

Plastik gehört nicht ins Auto

Und hier
Kopfdichtung

http://de.bmwfans.info/parts/catalog...cylinder_head/

und der "Riemenantrieb" für die Nocke

http://de.bmwfans.info/parts/catalog..._timing_chain/

Aussage "sind vom E34" ist so nicht ganz richtig. ESV sind Motorabhängig, M30B30 und B35 haben die gleichen ESVs
Einspritzventile Bosch/Lukas

http://de.bmwfans.info/parts/catalog...tion_system-2/

LUCAS in welchem Motor

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/13641730292/

BOSCH

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/13641726988/
noch mehr

Motorraum Benzinversorgung

Gruß
Wolfgang

Asrael · 19.11.2010, 07:20

Servus,

nach gut 2 Monaten ist es endlich soweit!

Mein 7er läuft!

Gestern abend haben wir ihn voll zusammengebaut. Schlüssel rum und er lief

Wie in meinemm Threat "keinen Appetit auf Benzin" beschrieben, lief er ja auf Benzin sehr schlecht und lies sich im kaltem Zustand nur mit viel Mühe dazu überreden anzuspringen.
Gerade eben probierte ich es nochmal und er ist sofort angesprungen

. Woran es letztendlich lag kann ich nicht sagen, da im Zuge der Zylinderkopfdichtung vieles getauscht wurde.

- Zylinderkopf abgedrückt und 0,25mm geplant
- kompletter Motordichtsatz, inkl. Getriebe
- Benzindruckregler
- Züngkabel mit Geber
- Verteiler mit Finger
- Rückschlagventil Benzinpumpe
- Einspritzdüsen, waren die falschen drin
- Wapu und Thermostat
- Öldruckregler
- Zylinderkopfschrauben
- Stehbolzen Auspuffkrümmer
- Bremsscheiben und Beläge komplett
- Querlenker und Spurstange rechts
- Koppelstangen
- Lenkstange
- Motorlager
- Klimakondensator

und einiges an Kleinteilen, Klammern, Clipse......., literweise Hohlraumversieglung und Wachs......

und Euros

Heute lackier ich ihn noch ohne Motorhaube, Dach und Kofferraumdeckel, die werden im Frühjahr lackiert, da bekommt er eine neue Windschutzscheibe.

Es war eine Heidenarbeit, manchmal war ich am verzweifeln, vor allem bei der Ölwannendichtung, die hab ich selber gemacht..... 7 Stunden...

Aber jetzt läuft er und ich könnt heulen vor freude

Vielen Dank an meinen Mechaniker und vor allem an seine Süße, er hat viele Feierabende bei mir in der Werkstatt verbracht

und vielen Dank an Euch für Eure Hilfe und Unterstützung

Am Sonntag bau ich ihn voll zusammen, dann gehts am Montag ab zum Spur einstellen, Klimaservice und TÜV und dann endlich, endlich kann ich ihn fahren

Ich fühl mich richtig erleichtert

Ach ja, nebenbei hab ich noch eine kleine Anlage eingebaut und jetzt brauch ich noch die 2 teiligen Styling 5 in 17", einen Eisenmann Endtopf und dann ist er fürs erste so wie ich ihn möchte, aber das hat Zeit bis zum Frühjahr.

Gruß
Asrael

Günny735 · 19.11.2010, 08:04

Gratuliere,wieder ein e 32 in guten Händen.

Diese Fahrzeuge sind wunderbar anzuschauen,und erhaltenswert.

Klasse das deiner jetzt läuft.

Hoffe er macht dir ab jetzt, viel Freude.

Asrael · 19.11.2010, 08:21

ich bin mir sicher dass er mir viel Freude macht. Die Karrosserie ist Top und vom Motor her gesehen kann normalerweiße auch nichts mehr kommen, zumal ich mein Auto generell sehr Pflege und schone, was aber nicht heißt dass ich ihn einschlafen lasse.

Was ich an meiner Liste noch vergessen habe:

- Ventilschaftdichtungen
- Steuerkette mit Führung
- alle Keilriemen

Nockenwelle und Kipphebel sind ok.

und ein Chip vom Erich, den ich aber erst nach ca 2000km einbaue, damit ich Vergleichswerte habe.

Einen Hacken hat die Sache leider, ich hab gerade jetzt vor dem Winter meinen alten Quattro verkauft. Ich bekam ein gutes Angebot, hab kurz überlegt und hab eingeschlagen.
Der Quattro war Baujahr `87 und da wären unter anderem die hinteren Bremssättel, Antriebswelle vorne links undundund in nächster Zeit zu machen gewesen.
Da ich von den dauernden Reparaturen die Schnauze voll habe, hab ich mir gedacht mach ich den 7er richtig gut und hau den Audi raus.
Jetzt fahr ich den BMW mal im Winter und schau wie das funktioniert, neue Winterreifen, Schneeketten und eine fette Wachsschicht bringen uns bestimmt gut durch die Zeit. Dazu bin ich als Lackierer ja vom Fach und somit
hab ich keine besonders große Bedenken wegen dem Salz.

Ich hab die letzten Jahre immer ein Sommer- u. ein Winterauto gehabt, aber das ist man die ganze Zeit damit beschäftigt die Standschäden zu beheben. Was auf dauer auch ins Geld geht, also einer für alles, den ordentlich gewartet und dann sollte es gut sein.

Wenns nicht klappt, gibts eben wieder ein Winterauto

Asrael

AlexH · 19.11.2010, 08:24

Hallo,

da bei meinem in Kürze ähnliche Arbeiten anstehen- wie lange hat denn die Geschichte mit dem Zylinderkopf gedauert und wie lange die Abdichterei?

Gruß

MuFFe · 19.11.2010, 08:38

Schön zu sehen, jemand der sich gescheidte arbeit geleistet hat

Sieht mir aus, das der vorbesitzer die kopfschrauben gnadenlos überzogen hat, die eigentliche dichtfläche ist ja enorm schwarz

Bzw. den kopf nicht auf verzug geprüft.....

Asrael · 19.11.2010, 15:58

Da ich nicht immer Zeit hatte und mich mein Mechaniker ab und zu versetzt hat, 2 Monate, ich hab ihn aber noch zum lackieren hergerichtet.

3-4 Tage würde ich als realistisch sehen. Wenn der Kopf drunten ist kommst Du gut an die Ölwanne.

Zerlegen hat mein Mechaniker in 6 Stunden geschafft. Zusammenbau lief über einige Tage, aber wenn Du Zeit hast ist das kein soooo großes Thema.

Gruß
Asrael