Motorraum: Brauche Anleitung für Kettenwechsel! M60B30

[dansker]

Werden die oberen Kettenspanner der Nockenwellenketten abgenommen, zuerst die Kettenspanner zusammen drücken, und durch das kleine obere Loch, mit einer Popniete, oder kleinen Bohrer, gegen "Auseinander fahren" sichern. Diese Kettenspanner haben keinen "Endanschlag".
Ich habe bei der Reparatur des V8, die Neuen Leitschienen "Innen", den Belag ausgeclipst, und die alten Belagträger wieder verwendet. Die neuen Leitschienen werden nur noch mit 2 , anstatt 3 Schrauben gehalten, was mir irgendwie etwas zu Abenteuerlich vorkam. Könnte mir gut Vorstellen, das die langen Überhänge der leitschiene durch Vibrationen Brechen könnten.
Gruss dansker

[Stiefelknecht]

So,
war gestern kurz bei BMW zwecks dem Arretierungswerzeug.
Er hatte einen Koffer da in dem beide Möglichkeiten für die ANW vorgesehen sind, 0° und 3,5°.

Jetzt die Frage,
ich staunte Klötze dass diese 3,5° nicht dem vertikalen Part des Ausschnittes für die NW angepasst waren, sondern in der horizontalen dem weiteren Verlauf der Nockenwelle eben
Hoffe das ist zu verstehen was ich meine, ist doof zu erklären

Wenn nicht muss ich eben mal eine Skizze davon machen

Hat jemand ein Bild WO GENAU das an der NW angesetzt wird?
Vielleicht kann ich mir dann diesen komischen Ausschnitt in der 3,5°-Lehre erklären.

MfG
Chris

[yreiser]

Verstehe nicht genau, wie diese Arretierungen, die du da beschreibst, aussehen sollen.
Hier mal ein paar Bilder von meiner Einstellung... glaube allerdings das beantwortet deine Frage nicht.

[Stiefelknecht]

Genau das suchte ich
und es beantwortet meine Frage.
Ich dachte das Werkzeug wird horizontal auf den Zylinderkopf geschraubt und nicht hinten vertikal

Vielleicht verstehst du jetzt warum ich mich dann über das 3,5°-Werkzeug gewundert habe.

Danke
Chris

[Captain_Slow]

Hat hier jemand sie auf 3,5° eingestellt ? Schüttelt der Motor dann weniger ?

[yreiser]

Ich habe die 3,5 Grad Einstellung, weiss aber nicht, welche vorher eingestellt war. Ruhig läuft er jedenfalls. Ich glaube, hier schon öfters gelesen zu haben, dass es die 0 Grad Einstellung nie gegeben hat?!

Und ja die werden so wie auf meinen Bildern aufgesetzt. Auf jeder Seite zuerst jedes Teil einzeln auf beide Nockenwellen. Dann werden die Nockenwellen am Sechskant gedreht, bis beide Teile plan aufliegen. Erst dann werden beide Teile zusammen verschraubt. Übrigens kommt das längere Teil immer auf die Einlass-NW's.