Elektrik Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

fuffi_lwl · 27.02.2012, 13:11

Ich hatte mal sowas für meinen alten Smart von Liqui Moly. War nicht teuer, das kam 8€ die Dose, die man dann in den Tank schüttet. Allerdings hatte ich danach einen enorm hohen Ölverbrauch. Anscheinend hat das Zeug irgendwelche Ablagerungen gelöst, die früher mal irgendwas abgedichtet haben.

Grüße

Oliver

--750il-- · 27.02.2012, 13:22

ich habe die rottaler 2 chips auch drin.. würde den unterschied in bezug auf ll aber nur al subjektiv beschreiben.

CMM70 · 27.02.2012, 13:22

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

....einen enorm hohen Ölverbrauch. Anscheinend hat das Zeug irgendwelche Ablagerungen gelöst, die früher mal irgendwas abgedichtet haben.

Whooops....das klingt nicht gut. Und was nehmen die anderen so?

fuffi_lwl · 27.02.2012, 14:11

Man muss dazu sagen, dass das beim Smart im gewissen Rahmen normal ist. Der hat vorher auch schon Öl verbraucht, danach war es jedoch fast das Doppelte.

CMM70 · 27.02.2012, 14:25

Ist das ein Öladditiv oder kommt das in den Tank zum Sprit dazu?

fuffi_lwl · 27.02.2012, 20:15

Bei dem Liqui Moly kam das in den Tank, kein Ölzusatz.

Nochmal eine Frage an die Falschluft-Fraktion: Wurden neue Dichtungen verbaut oder die alten mit Dichtmasse abgedichtet?

Ghostrider · 28.02.2012, 12:52

Ich habe fast neue verbaut die jemand rumliegen hatte. Ohne Dichtmasse weil die original auch ohne sind. Das lohnt nur bei alten wenn die Dichtungs"ringe" an den Flanschen schon platt sind.

Der Zusatz ist von Liqui Moly und heisst Ventil Sauber glaub ich. Reicht für 75L. Ich habs jetzt mal auf 50L gemischt damit das etwas konzentrierter ist.

Ich werde berichten.

--750il-- · 28.02.2012, 13:07

ich habs zusätzlich abgedichtet.. da die dichtungen nunmal alle 20 jahre alt sind, und deswegen mit neuen nichtmehr vergleichbar sind.

Ghostrider · 29.02.2012, 18:23

Die sind nicht alle 20 Jahre alt, evtl. sind sie auch schonmal gewechselt worden und nur noch x Jahre alt, sieht man am Datum welches mit eingespritzt wurde.

Nach 200km Fahrt mein Résumée:
Er läuft immer noch etwas unrund.
Nicht schlimm aber spürbar. Es ist nicht so, dass ich das so lassen wollen würde. Er springt sofort an, hat heut bis 240 gut durchgezogen und hat sonst auch keine Probleme. Nur dieser verdammte Leerlauf...
Es gibt jetzt noch genau 4 Bauteile die noch nicht gewechselt/getauscht wurden: die 2 Zylinderidentifikationssensoren und die 2 Kurbelwellensensoren. Die 2 ZIS haben normale Werte aber ich wechsele sie trotz Preis jetzt trotzdem, sind schon bestellt.
Die KWS habe ich jetzt ausgeschlossen weil bei einer Fehlfunktion der Motor/die Bank gar nicht mehr laufen würde.

Die Tage werde ich also nochmal alle Zündkabel durchmessen und die ZIS erneuern und dann wieder berichten. Der nächste Schritt danach falls es nicht gut ist ist wieder meinen Elektrikspezi zu nerven.

Das Auto bringt mich noch ins Grab.

fuffi_lwl · 29.02.2012, 20:12

Klingt als wärst du fast am Ziel. Ich vermute mal, dass der Leerlauf bei uns nun fast ähnlich ist. Wenn man an der Ampel wirklich darauf achtet, dann kann man die leichten Vibrationen noch spüren. ZIS habe ich ebenfalls bereits durchgemessen, da gab es keine Auffälligkeiten. Erich hat hier irgendwo im Thread auch mal erwähnt, dass die Kurbelwellensensoren durchaus auch dafür verantwortlich sein können. Er hat einen Fall geschildert, bei dem die Kurbelwellensensoren nicht vollständig defekt waren, sondern lediglich die Isolierung stark beschädigt war. Der Motor lief noch und ließ sich problemlos starten, allerdings war der Leerlauf unruhig. Vielleicht kann er den Thread aus dem US-Forum hier mal verlinken.

Bei mir sind heute die Janmor-Zündkabel eingetroffen, ich bin sehr gespannt. Besonders gut verpackt sind sie jedenfalls nicht, sie hatten anscheinend ihre Mühe, die 12 Kabel in die Standardverpackung zu quetschen. Ich werde berichten, sobald der Wagen aus dem Winterschlaf ist.

Bin auch interessiert, ob die Sensoren bei dir die Ursache sind...

Grüße

Oliver