Getriebe: Getriebeschäden nach AU......kennt das hier jemand???

[17er Schlüssel]

Ich glaube Erich hatte mal irgendwo angegeben,wie lange bestimmte Drehzahlen in "N" bei den alten Automaten zulässig sind....
Und soweit ich mich erinnere waren das nicht gerade besonders hohe Drehzahlen über einen längeren Zeitraum...
Alex

[Hamster1776]

Zitat von oetti

hatte ich dir ja schon im e31 Forum geschrieben, kommt drauf an wie lange er das gemacht hat!!

Ja, das Dokument hab ich auch in den Thread hier verlinkt - vielen Dank dafür Er hats ziemlich lange gemacht, bin aber nicht mit der Stopuhr daneben gestanden.

Naja nächste Woche wird mal ein Ausleseversuch unternommen, dann sehen wir weiter.

LG

[Laafer]

Mich würde mal interessieren, wie das jetzt hier weiter geht, wer den Schaden übernimmt, wie der Prüfer nach dieser Aktion reagiert hat usw...!

[Setech]

Zitat von 17er Schlüssel

irgendwo angegeben,wie lange bestimmte Drehzahlen in "N" bei den alten Automaten zulässig sind....

Steht doch im ersten Post.

2500U/min für max. 15Min
3000U/min für max. 60 Sekunden
5000U/min für max. 1,2 Sekunden

Zitat von Laafer

Mich würde mal interessieren, wie das jetzt hier weiter geht

Möchte ich auch gerne mal wissen.
Was ist denn mit dem Getriebe - wenn es defekt ist, dann sollte es nur noch rückwärts fahren können. Wie zeigt sich denn der Fehler exakt?

[Hamster1776]

Zitat von Setech

Was ist denn mit dem Getriebe - wenn es defekt ist, dann sollte es nur noch rückwärts fahren können. Wie zeigt sich denn der Fehler exakt?

Er schaltet ins Notprogramm und fährt nur noch im vierten Gang. Wenn man die Batterien lang genug abhängt "vergisst" er kurz das Notprogramm, und denkt auch bis 30 nicht daran, sobald man aber etwas Gas gibt ertönt der Gong, das Wort "Getriebenotprogramm" leuchtet auf, und der vierte Gang wird eingelegt, der dann auch drin bleibt.

Rückwärtsgang geht problemlos, könnte in "R" den ganzen Tag um die Werkstatt kurven.

LG

[--750il--]

und wie verfährst du jetzt mit dem idioten?!?

ich glaube wenn man denen das papier beilegt machen die das erst recht nicht..
ich schau dass ich immer dabei stehe beim tüv. als ich in 011 das letzte mal tüv für den il gemacht habe, stand ich mit einer digicam daneben und als der prüfer die hu machte und meinte die betriebstemperatur bei 3k u/min erreichen zu müssen forderte ich ihn auf das zu unterlassen. danach hat er bei 1500 weiter gemacht

[Hamster1776]

Also, laut Rechtsberatung muss ich mich an eine Finanzbehörde wenden, da die HU auf Geheiss des Gesetzgebers durchgeführt wurde, sollte ein Gutachter nachweisen können dass der Abgastest schuld am Getriebeschaden ist, bekomme ich, so lange es kein wirtschaftlicher Totalschaden ist, die Reparatur von Vater Staat gezahlt.

Auslesen ging sich aber noch nicht aus, also mal sehen.

Nachtrag: Auslesen war nicht möglich.

LG

[Hamster1776]

So, Auslesen war möglich aber nicht nötig. Nach Worten der Prüfwerkstatt hatten sie alles mögliche versucht das Getriebenotprogramm weg zu bekommen, das Fahrzeug untersucht, den Motorraum begutachtet etc.

Zur Vorgeschichte: Am Morgen des Prüftermins sprang der 8er (mein lange nicht gefahrener Zweitwagen) nicht an.

Der Pannenfahrer des Automobilclubs hatte bei unseren Startversuchen die Zündspule der rechten Bank abgezogen ohne dass ich es gemerkt habe.

Und niemand hatte sie je wieder angesteckt

LG

[Haschra]

Na, das kann man ja fast als Glücksfall bezeichnen. Bis auf den groben Patzer vom Pannenmacher, äh Helfer natürlich.

M f G

[sporky]

Mit anderen Worten: Alles in Ordnung?