Motorraum Uarghhh, fieses Geräusch beim Starten...

Stiefelknecht · 15.02.2008, 09:52

Hi,
wäre das dann aber nicht immer?
Eventuell hab ich die Lösung, hab gemerkt das die Lüfterzarge nicht mehr hält, weiß nur nicht ob das Geräusch davon kam das der Lüfter dagegengeschlagen hat.
Muss jetzt erst mal warten...
MfG
Chris

CarstenE · 15.02.2008, 09:56

Hi Chris,

das Startergeräusch ist mal so mal so. Das würde mit der Zeit immer häufiger kommen.

Lüfterzarge ist auch eine gute Idee. Hab selbst mal einen Lappen drin vergessen. Kling gut

Da müsstest du aber mittlerweile Spuren sehen wo sich der Lüfter und die Zarge ins gehege gekommen sind.

Waeller · 15.02.2008, 13:03

Hallo Carsten,
habe das gleiche Problem bei einem e 36 und nur bei kaltem Motor.
In der Werkstatt wurde das Geräusch als unwichtig?? bezeichnet.
Wenn Du die Ursache gefunden hast, mach doch bitte Mitteilung.
Gruß Waeller

Stiefelknecht · 20.02.2008, 14:58

Also,
da das Geräusch nach 2 Tagen stehen auftritt oder wenns arg kalt is, denk ich zu 99,9% das es die Hydrostößel sind, bei langer Standzeit läuft mehr raus und wenns kalt ist is die Suppe im Motor dicker...
Das paßt
MfG
Chris

CarstenE · 20.02.2008, 16:40

Hallo Chris,

Hydros

Wurden die mal verbaut.

Wenn ja ist es natürlich einer der besseren Lösungsvorschläge. Dachte immer das die alten Bimmer nur beim V12 Hydros drin hatten

Grüsse
Carsten

Stiefelknecht · 20.02.2008, 17:43

Please guckst Du da Nr.12

Wäre ja noch schöner wenn ich bei meiner Möhre noch Ventile einstellen müßte

MfG
Chris

Waeller · 20.02.2008, 22:43

Hallo Chris,
lacht mich bitte nicht aus, mir hat man "erklärt", das im Anlasser Flieh-
gewichte sind, die bei Schluss mit dem Ritzel abbremsen???? und wenn
defekt das Geräusch verursachen. Na ja. Habe nicht geantwortet,
kenn ich nur von Zündverteilern, die bremsen allerdings nicht sondern
bringen Zündung. Habe allerdings noch nie einen BMW-Anlasser auseinander-
genommen. Selbst wenn es so wäre, was hat das dann mit kalt oder warm
zu tun?
Wir werden die Ursache irgendwann finden!!
Gruß
Waeller

Stiefelknecht · 21.02.2008, 07:14

Hi Waeller,
ich denke nicht das der Anlasser was "abbremst",
die Fliehkraftgewichte werden wohl eher zum auskuppeln gebraucht wenn eine gewisse Drehzahl am Ritzel anliegt.
Das hab ich in der Wikipedia dazu gefunden:
"Diese im Pkw fast ausschließlich verwendeten Starter haben ein kleines Zahnrad, das sogenannte Starterritzel, das auf der Starterwelle axial stufenlos verschiebbar ist.

Das Ritzel wird durch einen Elektromagneten zunächst in die Verzahnung auf dem Schwungrad in Eingriff gebracht (eingespurt) und erst danach wird der Strom für den Elektromotor durch einen Kontaktschalter an dem Einschiebemagneten eingeschaltet. Das Ritzel ist hierzu seitlich angeschrägt, um das Einspuren zu erleichtern. Ferner ist das Ritzel mit einem Freilauf ausgerüstet. Dieser verhindert, dass der schon gestartete Motor über das noch eingespurte Starterritzel den Starter mit einer zu hohen Drehzahl antreibt und ihn dadurch beschädigt oder zerstört."

Aber egal, wenn dein Geräusch auch nur kommt wenns kalt ist oder er länger gestanden ist und es ziemlich schnell nach anwerfen der Engine verschwindet, kannst Du davon ausgehen dass es die (der) Hydro ist.
Ich werd demnächst auf jeden Fall nen Motorspülung mit so nem Zeugs von meinem Kumpel machen und gleich danach Oilwechsel.
Mal schaun ob wir das ned wech kriegen.
MfG
Chris

CarstenE · 21.02.2008, 08:18

Hallo Chris,
danke für die Zeichnung...
Bin noch nicht sooo modern

ich muss noch an Schräubchen drehen wenn es klappert

Dann passt deine Beschreibung auch ganz gut. Hatte das früher am Senator, Hab die Dinger mal zerlegt und sauber gemacht. Dann war meistens Ruhe.
Nur war damals die Einstellerei eine echte Sauerei..

Grüsse
Carsten

Waeller · 21.02.2008, 10:39

Hallo Chris,
danke für die Erklärung. Wieder was dazugelernt.
Das mit dem Freilauf und den Fliehgewichten ist eigentlich eine gute
Erklärung für die Art und Dauer des Geräusches. Unterschiedliche
Materialausdehnung (warm,kalt) könnte dann eine Erklärung für das
unregelmäßige Auftreten sein. Der Motor incl. Nebenagregate (2.0,6cyl)
hat erst 60tkm gelaufen und schnurrt seidenweich ohne klackern.
Das Geräusch trat auch direkt nach Ölwechsel auf.
Gruß
Waeller