Tuning: Kat ausbauen beim 735i = Mehrleistung?

[VMartin]

Hallo !

Es geht hier um die Mehrleistung beim Ausbau des G-Kat eines 735!!

Das das Nachrüsten eines U-Kat bei einem Scirocco der nicht für einen Kat gedacht war, und dessen Gemischaufbereitung dann dem Abgasverlangen des U-Kats angepasst wird nicht der Leistungssteigerung dient ist Klar.

Bei einem Fahrzeug das von Werk aus als G-Kat konstriert ist, bringt bei genauerer Betrachtung und Verständniss der Abläufe (siehe Oben) das entfernen des Kats unterm Strich nix, da es das Fahrzeug / Motor nicht merkt!

Die Leistung entsteht im Motor, und nicht im Auspuff. Ob nach der Lambdasonde ein Kat, ein 200m langes Rohr oder eine Plastiktüte kommen ist dem Motor egal.

Der entstehende Rückstau durch den Kat merkt man vielleicht auf einem Leistungsprüfstand, aber keinesfalls auf der Autobahn!!

Zum Vergleich:
Fächerkrümmer = gleichlange Abgaswege für alle Zylinder
Die stoßweise austretenden Abgase laufen immer im selben Abstand durch den Auspuff > gleichmäßige Strömung und Trägheit der Luft erzeugt einen Sog > 5-7 PS mehr.
Ein Sog ist auf jedenfall mehr wie kein Rückstau! und so groß ist der Rückstau auch nicht. Dann lass es 2 PS sein.. 213 statt 211 (ohne Klima..) and das will jemand merken?

Gruß
Martin

[Laafer]

Also ich sag mal das bringt gar nichts, denn der 3.5L M30 (211PS) ist für KAT Technik ausgelegt. Wenn man den ausbaut geht er schlechter. (Bau aus einem modernen Auto den KAT raus das geht auch schlechter) Die alte Version des 3.5 L M30, da ist es was anderes, der hat ja 218 PS ohne KAT (Also nicht viel unterschied zur neueren KAT Version mit 211 PS!) Der hatte ja mit Werkskat "nur noch" 185 PS (der 2.8 M30 184). Wenn man so einen hat und den Kat raus nimmt und auch wieder die Motronic vom nicht KAT dran hängt dann hat er scho wieder mehr Leistung "218 PS" eben, aber beim neueren im E32 / E34 bringt das nichts, er ist ja schon optimiert und hat 211 PS und keine 185 KAT PS! (also ich denk so?!)

[Monzapilot]

Nabend
Also Kat raus ist Blödsinn,spürbare Mehrleistung ist auch Blödsinn, besserer Klang ist absoluter Blödsinn.
Einfach Keramik raus ohne neu zu verrohren klingt wirklich wie durch ne Cokedose geblasen.

Ach ja hier hat einer geschrieben das es Steuerhinterziehung ist und das dies schlimmer bestraft wird wie jemanden um die Ecke zu bringen, ( recht hat er so ist es ).

Mal ein Beispiel
Ascona C 2,0 i Motorcode C20 NE mit Kat 115 PS
Ascona C 2,0 i Motorcode 20 SEH ohne Kat 130 PS

Ahhh !!! is doch klar mit Kat 115 PS ohne Kat 130 PS

Quatsch der unterschied liegt darin das der SEH ne andere ( schärfere ) Nockenwelle drin hat und höher verdichtet ist als der C 20 NE daher kommen die 15 PS.

Monza A 3,0 G-Kat 156 PS oder
Monza A 3,0 K(ein) Kat 180 PS
Unterschied ist die Verdichtung ne andere Nockenwelle und geänderte Kolben.

Wenn ihr mehr Leistung haben wollt dann müsst ihr es auf die klassische Art machen.
Möglichkeit 1
Kopf bearbeiten, scharfe Welle, Fächer, evtl Metallkats ( die sind gar nicht teuer weil sie jeder Senator 3,0 24 V drunter hat) Motronik optimieren und den Rest der Auspuffanlage strömungsgünstig optimieren.( Optional einen überteuerten Sportausupuff kaufen und dann feststellen das er alles andere als Strömungsoptimiert ist).

Möglichkeit 2
Verunfallten 740 kaufen und Motor umhängen.


Gruß Volker