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ist doch bald eh alles hinfällig wenn 2013 nach co 2 besteuert wird,würde ersmal abwarten wie sich das entwickelt und wat es kost.
mfg harald
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Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
Ich habe bei Ebay einen neuen GAT Regler für einen 730i mit Schaltgetriebe bestellt. So war die Artikelbeschreibung...
Als das Packet kam, habe ich es auf gemacht und den den bei liegenden Papieren stand drin Schalt und Automatikgetriebe so wie bei dem geposteten Bild, ich hab das gesammte Teil eingescannt.
Dein Regler ist offensichtlich auch für V8 Typen, wenn ich schon lese das ein 730iV8 155kW hat und ein 740i eine 4 Gang Automatik. Oder dass die 830 da aufgeführt sind von denen BMW 18 stk. baute für Testzwecke^^ Ich werde bei mir nochmal alles druchsuchen, bei meinem war auch so eine ABE dabei, siehe Teileliste und dann schaut man mal weiter. Die Dokumenten Versionen sind auch unterscheidlich.
Schau dir einfach nochmal beide Teilelisten an... In deiner stehen nur V8 Typen in meiner nur 6 Zylinder Modelle
Dass auch niemand auf die kW oder den Motorcode schaut halte ich auch für ein Gerücht...
Auf jedenfall wurde irgendwann mal diese Liste was das Getriebe angeht, verändert.
Schau dier hier mal Bild Nr5. Vieleicht steht bei dem in der ABE der 730iA mit drinnen...
Edit: hier in diesem Katalog http://www.kataliz.net/katnachr.pdf ist der 730i M30 auch als Schalt und Automatikgetriebe aufgeführt, also MUSS es was geben, auch wenn es selten ist! OK in der Liste sind alle anderen auch als Schalt und Automatik geführt, was auch Blödsinn ist aber anscheinend steht in jeden von diesen Dokumenten etwas Schwachsinn drin. Vieleicht wurde diese ABE auch erst in den letzen Jahren ergänzt, das währe halt mal interessant Papiere einzusehen von einem Kürzlich vor dem Konkurs neu gekauften KLR für den 6 Zylinder!
Ich wollte das zuerst auch nicht glauben das es für den 730iA nichts gibt. Hab daraufhin im WWW jeden Stein zu dem Thema umgedreht und glaube mich daran zu erinnern, das ich von jemandem gelesen habe, das bei einem Telefonat mit GAT herauskam, das es für dieses Fahrzeug kein Gutachten gegeben hat, weil zu wenig Fahrzeuge mit dieser Konstellation gebaut wurden und somit die Sache für GAT zu teuer geworden wäre.
Es ist eben nicht entscheident ist ob das Gerät beim Schalter und Automatik zum gleichen Ergebnis führt, sondern ob es bei beiden bewiesen wurde....
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Gruß Tom
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Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist. Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung. Wilhelm Busch
Ort: Bad Segeberg
Fahrzeug: BMW E32-730i (06.1994) R6 /Facelift/ Automatik / Vollausstattung / Diamantschwarz
So Leute,ich konnte nicht antworten,war die ganzen Tage beschäftigt .Hat jemand noch ein Euro 2 satz liegen für einenn M30B30 liegen E32 baujahr 93 Mit Automatikgetriebe.??? Aber wichtig das alle Papiere vorhanden sind (wegen Eintragen !!!! )
MFg
Wie ich geschrieben habe einfach ein Modul einbauen und zur AU-Stelle gehen. Idealer Weise spricht man das vorher ab und dann ist es kein Problem
Das Gerät kann eins eines Verwerters sein.
Die Unterlagen passend zu Gerät findest Du hier.
Schalter hin oder her - ein Meister mich Sachverstand mach die Bescheinugung oder entsprechend auch der TÜV, GTÜ oder Dekra.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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