Welche Sorte Dieselkraftstoff ist im Winter am besten?

[orel66]

Zitat von McTube

Im Diesel ist im Winter das Fliessmittel "Dodiflow" drin.

Das Vpower unterscheidet sich von anderen Dieseln darin dass es sich um ein GTL-Diesel (also synthetisches) handelt.

Was GTL oder Gas-to-liquid ist kann Mann hier lesen:  GtL-Verfahren ? Wikipedia

Allerdings, der VPower unterscheidet sich tatsächlich von der anderen Premium Dieselsorten: es ist ein ganz normales Eurodiesel mit 7% FAME (FAME ist Biodiesel) plus 5% GTL dazu - eigentlich eine Frechheit als PREMUIM-Diesel zu bezeichnen!

Alle andere verwenden 90% Spezialdiesel (Bessere Dieselmischung ohne Biodiesel) und 10% NExBTL ( NExBTL - Wikipedia, the free encyclopedia).

NExBTL hat mehrere positive Eigenschaften - die wichtigste für mich ist die reinigende Wirkung von Ablagerungen in der Einspritzdüsen die verstärkt durch FAME entstehen und sogar für viele Motorschäden verantwortlich sind!


PS. Ein Dodiflow gibt es auch - wir haben aber sehr schlechte erfahrungen damit gemacht, deswegen verwenden wir entweder Infineum  http://www.infineum.com/Pages/fuel.aspx oder BASF Additive...

[orel66]

Zitat von Tito_2000

Viele Mineralölfirmen setzen den CFPP-Wert in den Wintermonaten typischerweise auf -22 °C herab. Deren hochpreisige Premiumdieselkraftstoffsorten besitzen einen garantierten CFPP-Wert von -24 °C und einen typischerweisen Wert von -28 bis -32 °C.

In Österreich ermittelte der Verkehrsklub ÖAMTC in einem nicht mit deutschen Verhältnissen vergleichbaren Test bei allen Proben eine Beständigkeit von mindestens –27 °C.

Meinst du wirklich mindestens -27°C oder maximal -27°C??

Eines kann ich dir Garantieren: der OMV Premiumdiesel (MaxMotion) hat CFPP von MAXIMUM -35°C!!!

[orel66]

Zitat von Auric

In unseren Breiten???

Der hundsgewöhnliche Diesel mit einem guten Schuss Zweitaktöl

Alles andere besonders die Luxus Spritsorten sind rip-off

Obwohl ich Unterstützer der "Zweitaktöl" Philosophie bin - kann ich dir leider kein Recht geben:
Zweitaktöl zum B5 oder B7 dazu ist besser als ohne, aber ideal ist ein Premiumdiesel mit NExBTL.
No-go ist Premiumdiesel mit GTL - warum? Das habe ich schon vorher erklärt...

PS. Ich hätte fast vergessen: kannst du mir bitte den Hund zeigen der Diesel trinkt??

[orel66]

Zitat von Tito_2000

Ihr seid doch schon alles viel größere Jungs wie ich, die Infos hättet ihr auch selbst finden können.
Nach Dodiflow hab ich mal gesucht, allerdings krieg ich nur Ergebnisse mit kyrillischer Schrift ? Ob das Wohl ein Anzeichen dafür ist, dass das in Sybirien gut funktioniert ?

Verstehst du DEN Kyrillisch hier?

 Clariant Analytical Services - Functional Chemicals

[Jugo]

Super Plus

Gruß
Jugo

[SimonK]

Was ist denn mit dem Ultimate-Diesel von Aral? Ist das auch so ne Bio-Pansche?

[krie6hofv]

Ich tanke grundsätzlich nur das Aral Ultimate
@orel66 hat mir irgendwo mal ganz plausibel erklärt warum ich das tanken soll leider finde ich den Thread nicht mehr.

[NeXus]

Zitat von orel66

Meinst du wirklich mindestens -27°C oder maximal -27°C??

Ich denke mindestens -27°C ist schon richtig das kann ja auch -40°C heißen

[Geius]

Zitat von krie6hofv

Ich tanke grundsätzlich nur das Aral Ultimate

Hi Markus,

guten Abend Allseits,


nach dem Tankstellenkahlschlag der letzten Jahre sind ARAL-T z. B. im Bestfall 25km von mir entfernt. Früher waren es 900m.

M. M. nach erfüllen Tankstellen mit hoher Penetration am besten die winternötigen Voraussetzungen.


Viele herzliche Grüße


Günter

[McTube]

Am Ende des Dokumentes findet sich eine Kraftstoffanalyse - ich empfehle mal Probe 2 Vpower und Probe 2 Ultimate miteinander zu vergleichen

 http://www.ufop.de/downloads/Bericht_Feinstpartikel.pdf


Spass am Rande:

Zitat von Geius

Tankstellen mit hoher Penetration

Erkennt man die am Rotlicht?!