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BMW 7er, Modell E32 |
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08.06.2011, 12:18
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#21
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Horst
Registriert seit: 24.03.2004
Ort: Niederfischbach
Fahrzeug: 318i e30 04/1984, 740iA e32 04/1992
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Habe jetzt 80cm Verlängerung. schon mit WD40 eingesprüht, 1/2 Stunde gewartet. Überwurfmutter sitzt bombenfest. Traue mich noch nicht mehr Gewalt anzuwenden.
Das ist doch ein normales Rechtsgewinde, oder?
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08.06.2011, 12:27
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#22
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von nde2hxl
Das ist doch ein normales Rechtsgewinde, oder?
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ja... Mutter auf dem Kopf...du musst nach hinten drücken...
und wenn du die mit der Verlängerung nicht ab bekommst, bekommst du die nie wieder ab... Wenn du jetzt noch ein bissel mehr ziehst hast du das Gewinde ab... und das wars dann.... Wenn du den Ölkühler abschraubst läuft dir das Öl weg....
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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08.06.2011, 13:18
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#23
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Horst
Registriert seit: 24.03.2004
Ort: Niederfischbach
Fahrzeug: 318i e30 04/1984, 740iA e32 04/1992
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werde die Schraube in WD40 ertränken und zwischendurch immer mal probieren.
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08.06.2011, 14:53
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
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wuerde dringend empfehlen auszubauen.
ich hab noch einen nagelneuen schlauch legen, falls einer einen braucht ? <- Guenstig
weiss aber gerade nicht ob es der linke oder der rechte ist. ich habe auf jeden fall nur einen verbaut weil die mutter aufging.
hatte eigentlich vor den kuehler auszubauen und beide schlaeuche zu erneuern.
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09.06.2011, 08:32
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#25
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Horst
Registriert seit: 24.03.2004
Ort: Niederfischbach
Fahrzeug: 318i e30 04/1984, 740iA e32 04/1992
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hallo ratbaron,
wie meinst du das: "wuerde dringend empfehlen auszubauen."
Bei mir ist der Schlauch geplatzt. Mir bleibt gar nichts anderes übrig, als den auszubauen und neuen reinzubauen.
Oder siehst du da noch eine andere Möglichkeit?
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09.06.2011, 08:58
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#26
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Vielleicht meint er ja "zukleben"  
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
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09.06.2011, 12:08
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#27
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
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jup, und weil das natürlich nicht gehalten hat, kommst du beim anschließenden Motorwechsel auch ganz leicht an die oberen Verbindungen ran....
Gruß
Kai
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09.06.2011, 13:18
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
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haha ihr scherzkekse
ich meine nur, wenn du mit 1m verlaengerung die mutter nicht aufkriegst, siehts dann, FALLS du sie irgendwie noch so aufkriegst so aus wie sehr oft bei den ueberwurfmuttern vom klimakuehler.
daher meine empfehlung : DEN OELKUEHLER AUSBAUEN.
so teuer ist das getriebe oel jetzt auch nicht.
viel teurer als 2 tankfuellungen wird das nicht
PS. Irgendwer interesse an dem schlauch ? 
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09.06.2011, 13:41
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#29
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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ich hab dich schon verstanden
Der Ölkühler liegt bei knapp 400€, Das Öl mit Filter nochmal 300€ übern Daumen... Dann die beiden Schläuche ca. 70€ und das Dichtungsgeraffel...
Da bist dann schon mal 800€ los nur für die Teile... also billig wird das nicht wenn das Gewinde nen Abgang macht...
Und ob der Kühler im ausgebautem Zustand die Mutter einfacher frei gibt ...
Gruß
Kai
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09.06.2011, 19:31
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Das ganze Getriebe Öl würde ja nicht auslaufen.Sind grade die paar Tropfen im Ölkühler und was noch von Oben so kommt ist nicht viel.Er würde nur ergänzen müssen,keinen Ölservice.
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