730i V8 oder 735i R6 ???

[730SN]

Dejan - das ist meine Meinung in kurzfassung

Wenn V8 dann 4 Liter.Wenn 6 Zylinder dann suchs dir aus,ich bin mit meinem 3,0er sehr zufrieden.Allerdings bedarf es einiger Änderungen,um im etwas mehr "Bums" zu verleihen.
Der 3,5 ist wohl die sinnvollste Wahl.

Marco

[Tyler Durden]

Orginal gepostet von JRAV
Was, der V8 hat keinen Keilriemen? Wieso? Was hat er stattdessen? Hat der V12 einen?

Meiner hat drei ( zwecks der Highlineaustattung = u.a. zwei Lichtmaschinen & zwei Batterien... ) Keilriemen; aber ich denke er meinte ZAHNRIEMEN, denn der V8 & der V12 haben keine Wartungsintensiven Zahnriemen, die haben Steuerketten... Ist praktischer solange die Lager oder die Kette selber nicht defekt werden!

Greetz,
Tyler

[RoadRunner]

Hallo,

also einen Zahnriemen hat doch keiner der Motoren mehr. Weder R6, V8 noch V12.

Viele Grüße, RR

[Tyler Durden]

Okay.. war mal ein Schuss in's dunkle
Aber dann versteh' ich Doomsday's Aussage nicht mit den "Keilriemen"...

Greetz,
Tyler

[DD]

Die Kette haben glücklicherweise alle M10/M30/M60/M70 maschinen (ich stelle mir gerade einen Mechaniker beim Wechsel eines Zahnriemens alle 80tkm beim V12 vor Lol!Einen Zahnriemen haben nur die M20/M40 Maschinen und wie es ausieht bei den neuen Maschinen weis ich leider nicht!Denke abermal das dié alle eine Kette haben!
Gruss DD

[e36girl]

Moin Jungs,
ihr macht es mir ja echt nicht gerade leicht :(
Aber wenn ich lese, daß die V8 und V12 Motoren bei 200.000 km schon den Geist aufgeben, werd ich wohl doch zum 735er greifen
Bisher war ich mit meinen 3ern immer sehr zufrieden - auch was die Zuverlässigkeit an geht. Auch die Reparaturkosten hielten sich eigentlich ziemlich in Grenzen.
Auf jeden Fall vielen Dank für eure vielen Kommentare !!!
Michelle

[Stüssi]

Wie du siehst ist es eher ne Emotionale Frage was gekauft wird. War bei mir ja ach so, ich meine dreimail soviel Zylinder wie die meisten hat doch was

Wenn dich was speziell intersssiert solltest du mal die Suchfunktion des Forums benutzen, ich errinere mich spontan an zwei lange Treads, einen über den Verbrauch und einen über die Langlebigkeit der Motor (ging aber vorallem um den V12).

Ach ja, und das mit dem mehrverbrauch des Automaten, das ist wie immer, bequemlichkeit kostet

[Bearbeitet am 18.8.2002 von Stüssi]

[schlitzohr730il]

Hallo
wie DD schon sagte die V8 u.V12 haben beide steuerketten
fuer die nebenagregate beide poly v riemen.

guenni

[carstenheld]

An den ganzen Beiträgen sieht man doch, dass jeder mit seinem momentanen Auto sehr zufrieden: Der mit´m 735er will keinen 730 V8, der Schalter will keinen Automaten usw.
Das heißt dann doch, dass die ganze Palette wirklich für jeden was bietet, man aber auf der anderen Seite rausfinden muß, was man mag.
Da können andere nur wenig helfen, weil sie eben auf das schwören, was sie gerade fahren.
Also: reinsitzen in die Kisten, laufen lassen, horchen, fahren und dann nach dem Gefühl im Bauch entscheiden.

Wirtschaftliche Kriterien sind maximal zweitrangig - einen 7er fährt man eben, und dabei fallen Kosten an, na und ?
Zum sparen taugt er so oder so nicht.

Und die Umwelt ? Naja, mein Auto fährt auch ohne Wald...:cool:

Amen !
Gruß
*C*

[Bucho]

Orginal gepostet von e36girl
Aber wenn ich lese, daß die V8 ... Motoren bei 200.000 km schon den Geist aufgeben...

Wer sagt sowas denn?

Gruss, Bucho