Tuning: Ex 735i wird mit M5 turbo umgebaut

[SebKersten]

Stimmt...in eine Gurke wird er wohl den M88 nicht implantieren wollen...mich interessieren dennoch Fahrzeuge mit solch hohen Laufleistungen und deren Zustände ungemein...

Andere Frage: Den feinen Einzeldrossel-Saugmotor, welcher in seiner Funktion/Arbeitsweise ein reines Prachtstück an Motorenbau darstellt, wurde auf Turbo umgebaut....
1.Wieso der Griff zum Einzeldrosselmotor?wegen hoher Ausgangsleitung...?!
2.der originale Luftsammler konnte beibehalten Werden, oder alles umgebaut?
3.den schönen Fächerkrümmer durch den Turbokrümmer ersetzt...mhm...der schöne Sauger...
4.Kolben/Pleuel/Verdichtung/Ladedruck etc...???
Hast du mal ein paar Bilder/Daten zum Umbau?

Gruß Sebastian

[Laafer]

mich interessieren dennoch Fahrzeuge mit solch hohen Laufleistungen und deren Zustände ungemein...

Die gibt es doch häufiger,

 http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=1460

das war mein E32 mit über ner halben Million km. Der läuft heute noch bei einem andern Forumler. 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung. Den hat ein Typ 1987 gekauft, der in Nürnberg gewohnt und in Stuttgart gearbeitet hat und 20 Jahre hin und her gefahren ist. Er ging dann in Rente und verkaufte mir den Wagen. 1992 hat er mal ne neue Wapu bekommen sonst war nix, (seine Worte) ich hab den dann 2 Jahre on Probleme gefahren und ihn auch nochmal weiter verkauft.

[thodde]

Das Projekt finde ich auch sehr interessant. Lustigerweise habe ich vor 30 Minuten nach E32 Turbos gesucht, aber nur ausländische Dinger auf Youtube gesehen. Meistens V12-Biturbos.

Wenn der Umbau gemacht wird und der Überraschungseffekt greifen soll, würde ich den Wagen so original wie möglich halten. Vielleicht die 17 Zoll Styling 5 wg. der größeren Bremsanlage, ein nicht zu tiefes Sportfahrwerk, dass eher der Fahrdynamik, als der Optik dient und ansonsten nobles Understatement...Das wäre genau meins

[T.junge]

Der Dicke ist am 14.11.1986 Erstzulassung FzG.1636622,ich habe ihn als Motorspender für e30 gekauft.Kurz bevor ich ihn schlachten wollte sah ich das ich ihn auf meine 07 Zulassung eintragen könnte,das hat ihn gerettet.Ich habe einen 93er 740i gekauft der spendete die breite Haube und die Innenausstattung.Zum Motor Unterbau Alpina B7turbo mit M88 KW(leichter),ZKD B10 Biturbo,Rest vom,, König M88 M5turbo,,Verdichtung 7,8,Lader zZ KKK 27/28 Motorsport,Freiprog Zündung Motex M48,906ccm ESV,Zylinderkopf mit S38 386S1 Ventilen,Zündspulen.Ladeluftkühler.Statt 6 Drosselklappen eine grosse mit Luftsammler vom M88,einige Spielereien.Leistung bei 0,3bar liegt gemessen bei 262KW bei 6500u.min/590nm.Was bei 1,3bar dann losgeht wird für einen e32 langen.

[SebKersten]

Wahnsinn, da hast du dich ja reichlich am breitgefecherten Motorsegment bedient...schön das man das hier bei BMW ,dank Baukastenprinzip, machen kann...Beispiel KW aus M88 im B7 Block...gefällt mir, ebenso die ZKD aus B10BiTurbo und deine Kopfzusammenstellung...Naja, wenn alles hält, warum nicht...du wirst ja viele Experimente gewagt haben, bis du zufrieden gewesen bist. Viele Eigenbaugeschichten, siehe 327er Umbauten auf M20B25 Basis, gehen ja kaputt und halten nicht lange...Na ja, wenn mein e28 M60B40 Umbau -Projekt am Ende mehr Leistung benötigt, schreib ich dir mal ne PN...
Grüße
Sebastian
ps: hast du Fotos vom Motoraufbau?

[tf750]

Endlich mal jemand,der nen Dicken RICHTIG schnell macht
Keilfahrwerk,tief und laut wie sau,hoffentlich auch?
Dein Projekt finde ich echt Spitze,bin gespannt,was draus wird
Grüsse
Thomas

[T.junge]

nun das ist nicht mal ebend zusammengeschraubt,da muss man etliche Bohrungen verändern.Die Kurbelwelle ist mit einer Platte zwischen Block&Oilwanne verstärkt.Ich habe jetzt das ganze mal mit weniger Hubraum versucht,also kein S38 sondern Standart 3,4l was mir als erheblich stabiler erscheint als die vorigen Motoren mit über 3,8l.Ich habe so einiges durch in 3jahren,leider ist die haltbarkeit der S38 nicht so prickelnd,und die Lösung mit LKWturbolader,ist unfahrbar.Ich freue mich auf EHRLICHE 400KW die nicht TEUER platzen wie die 800PS träume.Tiefer isser und bleibt Dezent und relativ leise,2x76er Rohre zum ESD.Die Turbokulisse macht genug Aktion,wenn die Gänge gewechselt werden.Der jetzige 735 ist auch nicht lahm,POWER SATT OHNE KAT......

[725]

Und ... wie geht es diesem ( traum ) auto?

[Laafer]

Vermutlich nie zustande gekommen.

[oetti]

Leider wie so oft, erst viel heiße Luft aber wenn man sich dann intesiver mit dder Materie beschäftigt wirds meist schwierig.