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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.08.2010, 20:17   #21
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Klingt der Visko beim E32 V8 überhaupt wie ne Flugzeugturbine? Ich war nämlich derjenige der diese Vermutung angestellt hatte das das vielleicht welche wegen des Geräusches machen. Bei mir im E38 klingt der zumindest wie ne "Turbine" und das hab ich auch schon bei anderen E38ern gehört. Und da es ja in der Tat solche bekloppte Köppe gibt die sowas dann auch haben müssen, gibts bestimmt auch welche die sich zu diesem Zweck einen solchen Lüfter einbauen.
Wobei da halt eben noch die Frage bleibt...klingt der vom E32 V8 auch so oder is das vielleicht ein ganz anderer und das ganze bringt tatsächlich rein gar nix.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2010, 20:38   #22
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Widowmaker: mal ganz Ehrlich, den Heulton, den brauche ich nicht, aus dem Alter, bin ich raus. Aber es ist nicht von der Hand zu weisen, das meine Kühltemperatur, um etwas Gesunken ist. Aber was macht man, wenn man einen V12 zum Schlachten hat? man braucht die teile, die man brauchen kann, in seinem Eigenen Wagen, auch wenns nur ein 3,5er ist.
Aber auf die 2 Bier, da komme ich noch drauf zurück, Eins für Dich, und eins für mich, Ok? Woher, kennst Du denn meine Biermarke, wer hat geschwätzt?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2010, 20:41   #23
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Also ich sage mal nee.
Wie eine Düsenturbine schon mal gar nicht, und ein Turbo klingt ja so ähnlich.

Der Lüfter hört sich eher wie ein riesiger Ventilator an, was er ja auch is.


Gruß
Wolfgang
__________________
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Alt 15.08.2010, 20:44   #24
Widowmaker
Stauanführer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Widowmaker
 
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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@Dansker
Deine Biermarke hast du mir doch selbst verraten, ca. Anfang diesen Jahres
Spricht doch nichts dagegen, im Notfall einen anderen, passenden Flügel zu montieren, hätte ich ebenfalls getan, aber nicht aus Gründen des netteren Tones

Geändert von Widowmaker (15.08.2010 um 20:51 Uhr).
Widowmaker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2010, 22:33   #25
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Meine Meinung ist, das man einen 7er, am besten überhaupt nicht Hören sollte.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2010, 23:33   #26
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Ihr habt den Leistungsaspekt vergessen... Schließlich geht der
Antrieb des Viskolüfters zu Lasten der Motorleistung.
Vielleicht vermutet man ja beim Wechsel eine Leistungssteigerung?

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2010, 23:44   #27
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Der Lüfter hört sich eher wie ein riesiger Ventilator an, was er ja auch is.
...und droht beim warmen V12 den Motorensound zu übertönen was mich eher stört..."Heuuuuuuul"...im Gegensatz dazu sind die beiden "Gebläse" im Diesel nicht zu hören. Wenn doch ist alles zu spät.
__________________
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Alt 16.08.2010, 00:25   #28
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Leistungssteigerung? Dann sollte man den Lüfter wohl auf Elektrisch Umbauen. Dann hat man wieder eine "Fehlerquelle" mehr, und bringen tuts auch nichts.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2010, 10:17   #29
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Ich habe eine neue Theorie
Es gibt ja auch einige die von R6 auf V8 Front umbauen. Vielleicht haben die beim Handeln um den Preis noch nen V8 Visko mit dazubekommen
Und ne ernsthafte Theorie wäre noch...beim R6 geht der Lüfter kaputt und gebrauchte V8 Lüfter sind evtl. einfacher zu bekommen da mehr V8 geschlachtet werden.

Gruß
Stefan
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2010, 23:16   #30
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich baue ganz bestimmt nicht von R6, auf V8 Front um, wenn , dann auf V12. Entweder richtig, oder gar nicht. Für mich ist der V8, weder Vogel noch Fisch. Entweder "kernigen" R6, oder Vollendete Laufkultur mit nem V12. Und an die Lüfter, bzw.V8, komme ich nicht ran, da es diese in "DK" offiziell vom Importeur, nicht in "DK" gegeben hat.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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