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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.08.2010, 19:08   #21
730i Fahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 730i Fahrer
 
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
Standard

Zitat:
Zitat von TIGER Beitrag anzeigen
Noch eine Frage an die Heizschwert-Experten:

Kann ich OHNE AUSBAU feststellen, welches ich verbaut habe (Behr oder Siemens)?

Gruß

TIGER
Hallo Tiger,

ich hab das hier mal zusammengefasst:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...hr-145287.html

Gruß Torsten
730i Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2010, 20:13   #22
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von Nick vs E32 Beitrag anzeigen
also ich hab da bei mir auch, da geht die lüftung nur auf volle stufe.aber muss dazu sagen die kleinen grünen lämpchen leuchten auch nicht, ist das das steuergerät für klima?
nöö, das ist nur das Bedienteil. Das Steuerteil sitzt hinter dem Pollenfilter hinter dem Heizungskasten.

Prüfe mal die Sicherung 21 wg den grünen Lämpchen. Wenn die ok ist, könnte es am Bedienteil liegen. Kann man aber auch reparieren.

@LK686
Heizschwert ist die Leistungsregeleinheit für das Gebläse. Heizschwert ist eigentlich falscher Ausdruck.


Gruß
Wolfgang
__________________
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Alt 19.08.2010, 00:30   #23
BMWHarald
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
Standard

Hallo,

da das Thema „Lüftung“ mal wieder aktuell ist, klinke ich mich hier auch mal ein.

Mein Problem ist Folgendes:

Meine Lüftung (735i E32 mit Klima) setzt auch hin und wieder mal aus. Ein kurzes Schalten auf „Volllast“ schafft meisten Abhilfe, aber leider nicht immer. Desweiteren ist es schon vorgekommen, dass der Lüftermotor bei Stellung „0“ munter weiter lief.

Daraufhin habe ich die Transistoren sowie das IC des Heizschwertes getauscht und bei der Gelegenheit die Lötstellen am Stecker nachgelötet. Das Problem besteht allerdings weiterhin.

Als Nächstes habe ich die Steuerspannung vom Klimabedienteil gemessen: Diese variiert zwischen 0 und ca. +5V und liegt auch bei Ausfall des Gebläses weiterhin an – sollte also OK sein. Die Ausgangsspannung schaut wie folgt aus: wenn der Lüfter voll läuft, messe ich zwischen Lüftermotor und Masse 0V. Bei Aussetzern steigt die Spannung sofort auf fast 13 Volt an (müsste Batteriespannung sein).

Was kann da defekt sein?


Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe!

Viele Grüße

Sascha
BMWHarald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2010, 03:16   #24
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Harald, das Relais im Handgriff vom Schwert hat Kontakte, die checken
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Behr sword MOSFET, Siemens sword
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 19.08.2010, 15:06   #25
BMWHarald
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
Standard

Hallo Erich,

das Relais habe ich selbstverständlich geprüft und die Kontakte gereinigt.

Das sollte also auch OK sein.


Viele Grüße

Sascha
BMWHarald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2010, 16:10   #26
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von BMWHarald Beitrag anzeigen

Lüfter voll läuft, messe ich zwischen Lüftermotor und Masse 0V. Bei Aussetzern steigt die Spannung sofort auf fast 13 Volt an (müsste Batteriespannung sein).

Was kann da defekt sein?
ne ganze Menge

-das Relais fällt ab, weil die Steuerspannung (12 Volt) fehlt - PIN 3
--dann liegt der Fehler im Bedienteil (evtl. Microschalter)
-der Relaiskontakt schließt nicht sauber
-Lötstellen um das Relais und den Stecker herum
-Masse fehlt vom PIN 4 zur Masse
-Sicherung 19 korrodiert, dann fehlen die 12 Volt schon am Motoreingang
--PIN 5 im Stecker mit Draht behelfsweise an Masse legen

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Heizschwert
Top View ist die Sicht auf die Pinne im Heizschwert


Gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2010, 12:55   #27
BMWHarald
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
Standard

Hallo Wolfgang,

danke für Deine Antwort!

Auf „Vollgas“ funktioniert der Lüfter einwandfrei – lediglich die automatische Regelung macht hin und wieder Probleme.

Das Relais für die Vollgasstellung habe ich geprüft und die Kontakte gereinigt. Die Lötstellen des Relais und des Steckers habe geprüft bzw. nachgelötet. Da sollte es keine Probleme geben. Die Masseverbindung des Heizschwertes ist auch in Ordnung. Selbst bei Ausfall des Lüftermotors habe ich weiterhin gute Masseverbindung. Auch die Eingangsspannungen am Heizschwert an PIN 1 und 3 machen was sie sollen.

Die Sicherung 19 werde ich mal kontrollieren und messen, wie hoch der Widerstand zwischen ihr und PIN 5 des Heizschwertes ist.

Ich werde berichten!


Viele Grüße

Sascha
BMWHarald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2010, 09:36   #28
Nick vs E32
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 525 tds touring ('93)
Standard

nöö, das ist nur das Bedienteil. Das Steuerteil sitzt hinter dem Pollenfilter hinter dem Heizungskasten.

Prüfe mal die Sicherung 21 wg den grünen Lämpchen. Wenn die ok ist, könnte es am Bedienteil liegen. Kann man aber auch reparieren.




dachte ich auch hab ja schon zwei andere ausprobiert kommt das glecih, jetz gings zwei tage, hab irg wo dran gewackelt kann jetz nich genau sagen was das war weil die region von meim auto noch nicht gut kenn, war hinter der abdeckung im beifahrerfußraum links
Nick vs E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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