Motorraum M30 3.0 und 3.5 Ansauggeweih

Andyxxxx · 19.06.2010, 19:54

Zitat:

Warum macht man sowas denn überhaupt??

um einen größeren vor zu täuschen??

wenns was bringen würde in der Leistung oder Durchzug??

k27 · 19.06.2010, 20:35

Zitat:

Zitat von Andyxxxx

um einen größeren vor zu täuschen??

wenns was bringen würde in der Leistung oder Durchzug??

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen... Ein 735i-Fake....

Aber so ein 211PS-Ansaugrohr ist schon eine tolle Tuning-Sache im Verbund mit anderen Dingen/Eingriffen....... Aber allein bringt es nichts - vor allem nix beim 3.0 Liter...
Da können sogar Probleme bzw. Leistungs- bzw. Drehmomentverluste bei herumkommen....

Mehr sach ich nich....

nonickatall · 19.06.2010, 20:48

Zitat:

Zitat von Andyxxxx

um einen größeren vor zu täuschen??

wenns was bringen würde in der Leistung oder Durchzug??

Vor allem dann geil, wenn man von der Polizei angehalten wird, die dann feststellen das der Motor nicht passt und damit Versicherung und Zulassung erloschen sind. Und damit der Führerschein weg ist..

Und dann erkläre mal den Waldmeistern das die Ansaugbrücke identisch und nicht Leistungssteigernd ist..

Da würde ich eher einen 3,5 Liter Motor mit 3,0 Liter Ansaugbrücke einbauen...

Felgenharry · 19.06.2010, 21:05

Alles Quatsch..
Weder das eine noch das andere...
Ich will das Geweih mir für Gasdüsenumbau zulegen, ohne das andere was drauf ist anzubohren. Will da extra Halter zulasern und biegen und naja, das dauert halt. Und da ich das Auto ned zu lang in der Garage stehen haben will mache ich das halt so..
Und bei der Gelegenheit schleif ich die 3.5 eh runter ums hinterher zu Pulvern.

Um schnell zu fahren hab ich nen M

nonickatall · 19.06.2010, 21:15

Zitat:

Zitat von Felgenharry

Ich will das Geweih mir für Gasdüsenumbau zulegen, ohne das andere was drauf ist anzubohren. Will da extra Halter zulasern und biegen und naja, das dauert halt. Und da ich das Auto ned zu lang in der Garage stehen haben will mache ich das halt so..
Und bei der Gelegenheit schleif ich die 3.5 eh runter ums hinterher zu Pulvern.

Um schnell zu fahren hab ich nen M

Ah, du willst eine illegale Lachgaseinspritzung einbauen..

k27 · 19.06.2010, 21:18

Dir ist aber schon klar, daß die Kanäle "etwas" anders sind?? Das ist ohne Anpassung nicht empfehlenswert..... Dazu sollte aber unbedingt der Kopf runter......

Felgenharry · 19.06.2010, 23:03

Heißt im Klartext?
Was ist mit den Kanälen?

k27 · 19.06.2010, 23:07

Leute... Ich dachte Ihr seid hier alle so firm.....

nonickatall · 19.06.2010, 23:38

Zitat:

Zitat von k27

Leute... Ich dachte Ihr seid hier alle so firm.....

Klar wir haben den e32 und alle Motoren dazu konstruiert...

Das ist hier eine Forum nicht die BMW Elite Schule

k27 · 19.06.2010, 23:55

Über eins sollten wir uns aber einig sein: Alle sollten hier, bevor man schreibt und vor allem auch schraubt, doch mal einen Blick auf die Teile werfen/riskieren, um die es schlussendlich geht. Oder sehe ich das falsch??

Dann sollte man sofort sehen, daß dieses 3,5 Liter Saugrohr aus einem E32 erheblich anders ist als ein altes 3,5 Liter Saugrohr oder ein E32-730i-Saugrohr. Die alten 3,2/3,5 und die 3,0 sind baugleich. Das 3,5 Liter Saugrohr aber aus den Modellen der späten E24, den E32 und den E34 haben erheblich größere Querschnitte der Saugrohre/Kanäle. Daher auch der Wink mit dem Zaunpfahl in Richtung Tuning-Maßnahme...Demzufolge leider oder gottlob auch größere Kanäle im angrenzenden Zylinderkopf...

Wenn man das weiß, kann man sich doch ein leichtes Schmunzeln ob der ein oder anderen Kommentare hier im Thread nicht verkneifen, oder???
Daher ist der Verlauf dieses Threads doch wieder mal selbstredend....

Forum hin oder Eliteschule her......