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Alt 21.07.2010, 20:20   #21
RomandiB
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.06.2010
Ort: Vöcklabruck
Fahrzeug: E32-730i(10.88)
Top!

So nun für alle die mit einem Kupplungsproblem auf dieses Forum stoßen. Ich habe das Problem bei meinem 730er entdeckt.

Kurz: Der Grund warum der Wagen nicht so gekuppelt hat wie er sollte war eine Nachbau-billig-Kupplungscheibe aus ebay.

Die Nabe der Kupplungsscheibe war ca. 4mm länger an der Getriebeseite wie eine neue Scheibe von Sachs. Das führte dazu, dass das Getriebe selbst (das Teil welches die Welle umhüllt) mit der Kupplungsscheibe in Berührung kam und diese an das Schwungrad drückte. Ergo kein auskuppeln mehr, da sich die Kupplunggscheibe ständig mitdrehte.

Die Umstände, dass die alte Druckplatte verzogen war und somit nur noch die äußeren 20% der Kupplungsscheibe für die Reibung vorhanden waren, und dass der Nehmerzylinder defekt war, verkomplizierten die Suche imens.

Herausgefunden habe ich das ganze, da auf der Nabe der Kupplunggscheibe geschmolzener Abrieb des Getriebeteils zu sehen war.

Fazit: Finger weg von Chinaschrott.

mfg,
RomandiB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2010, 20:09   #22
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Auf diesen Fehler, währe wohl Niemand gekommen, da man ja eigentlich nur die Kupplungen von F&S, LUK, an den Bmws verbaut. Das dann auch noch ein Aufbaufehler der Kupplungsmitnehmerscheibe vorhanden ist,damit, Rechnet wohl keiner. Aber gut, das Du noch den Fehler gefunden hast.
Gruß dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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