Beginn mit Hinterachserneuerung

[VollNormal]

Guck mal auf Erichs Seite, da müssten die Anzugswerte irgendwo verlinkt sein.

[Kalimond]

Zitat von VollNormal

Guck mal auf Erichs Seite, da müssten die Anzugswerte irgendwo verlinkt sein.

OK, danke für die Info, werde ich tun

Thomas

[SALZPUCKEL]

he, du bekommst ja alles. Braucht aber seine Zeit. Mußte das erst mal zum Bild machen

 Anzugsmomente HA-1
 Anzugsmomente HA-2
 Anzugsmomente HA-3

Immer das Quängeln

Werte sind zum Teil Standardwerte, da sich nicht alles zuordnen läßt.

Gruß Wolfgang

[Kalimond]

Zitat von SALZPUCKEL

he, du bekommst ja alles. Braucht aber seine Zeit. Mußte das erst mal zum Bild machen

 Anzugsmomente HA-1
 Anzugsmomente HA-2
 Anzugsmomente HA-3

Immer das Quängeln

Werte sind zum Teil Standardwerte, da sich nicht alles zuordnen läßt.

Gruß Wolfgang

In diesem Fall hat das Quängeln ja genutzt, hab nun die Daten

Nein Spaß bei Seite, besten dank für deine Mühe!

Bin ich wohl etwas ungeduldig gewesen

Werde berichten, wenn ich die neuen Teile alle drinhabe. Und wie sich der Wagen fährt und ob so eine HA- Erneuerung zu empfeheln ist *G*

Thomas

[Kalimond]

Der Bolzen, der von oben (unter der Rückbank) durchgesteckt wird, durch das Hinterachslager: Dieser war vorher genau 1cm weit im "Gehäuse" (von oben gemssen)

Nun ist er 1,3 cm weit drinnen auf beiden Seiten. Ist das "schlimm" oder ist das einfach nur wegen der Verwendung von Powerflexlagern?

Thomas

[SALZPUCKEL]

Mit der Tiefenmessung meinte ich, daß er wieder bis zum Anschlag reingetrieben wird. Geht ja auch nur mit gutem Hauwerkzeug. Sonst setzt er sich im Laufe der Zeit und die Mutter löst sich. Hört man aber auch beim Einschlagen, wenn sich der Klang ändert.

Gruß Wolfgang

[Kalimond]

Zitat von SALZPUCKEL

Mit der Tiefenmessung meinte ich, daß er wieder bis zum Anschlag reingetrieben wird. Geht ja auch nur mit gutem Hauwerkzeug. Sonst setzt er sich im Laufe der Zeit und die Mutter löst sich. Hört man aber auch beim Einschlagen, wenn sich der Klang ändert.

Gruß Wolfgang

Ja das war mir eigentlich klar, er muss bis zum Anschlag reingekloppt werden, da ja auch erst dann gegeeben ist, das sie der Bolzen nicht mehr mitdreht, wenn man unten die Mutter andreht.

Mich hat nur gewundert, das beim rausmachen auf beiden Seiten 1 cm gemessen wurden und nun geht der Bolzen 1,3 cm tief rein.. oder war der vorher schon auf beiden Seiten los?

Thomas

[SALZPUCKEL]

Gute Frage. Bei meinem saß der danach genauso wie vorher. Ging auch ordentlich schwer rein und rauß. Wenn du das Ding bis zum Anschlag reingehauen hast, kann ja nichts passieren.

Wichtig ist nur, daß der wieder gut in der Verzahnung sitzt und du nicht eine neue Zahnreihe aufgemacht hast. Dann bekommt er irgendwann Spiel.

Gruß Wolfgang

[BullPit]

Hi,

laut BMW-Einbauvorschrift müssen die Lager der Achsschenkel in einem bestimmten Winkel ( siehe T*I*S ) bei der Montage vorgespannt werden.
Habe das Prg. zuhause nicht laufen, deshalb kann ich dazu jetzt auch keine Werte nennen

Gruß,
Pit

[Kalimond]

Fotoupdate: Domlager hinten und Gummipuffer der hinteren Dämpfer.

(Vergleich ALTE / NEUE)





















Ich denke, man erkennt was neu, was alt ist und das das Domlager auch froh ist, ersetzt worden zu sein

Thomas