Gas-Antrieb: Injektoren-LPG Einbauposition M60B40

[Wolfgang81]

Da muss ich dir rechtgeben, dass das gefummel im Radmuldentank echt keinen Spaß macht.
Hat der Unterflurtank bei gleichem Durchmesser und Höhe denn auch ein größeres Volumen (braucht ja kein Loch in der Mitte)?
Gruß

[rennie]

Zitat von Wolfgang81

Hat der Unterflurtank bei gleichem Durchmesser und Höhe denn auch ein größeres Volumen (braucht ja kein Loch in der Mitte)?

Ein Loch bräuchte er nicht, hat er aber, weil die lieben Herrn Ingenieure wohl zu faul waren ihn so zu konstruieren, daß auch das "Loch" als Tankvolumen genutzt werden kann

Siehe z.B. bei Irene:

 IRENE-DEUTSCHLAND.DE - LPG Tanks fur PKWs, Wohnmobile und Transporter

...und wie man sieht haben Irene-Tank offenbar sogar nur oben Flansche, so daß da nichts abgetrennt werden müßte.

[amnat]

’ könnte ja auch sein, daß das nichts mit der vermeintlichen Faulheit der Ingenieure zu tun hat, sondern mit ihrer Bildung.

Zum einen ist der Tank als "Donut" sehr viel druckfester und zum anderen gibts in der Reserveradmulde im Zentrum meist einen Höcker zum Befestigen des Reserverads, der genau ins Loch des Donuts paßt.


Im übrigen gilt: "Faul darf man sein, nur nicht dumm!".

[rennie]

Zitat von amnat

’ könnte ja auch sein, daß das nichts mit der vermeintlichen Faulheit der Ingenieure zu tun hat, sondern mit ihrer Bildung.

Ist das so?

Ich -als Ingenieur- denke nicht, denn:

Letztlich würde es sich bei einem "Radmuldentank ohne Loch" um einen Zylinder handeln und, daß man in Zylinder sehr wohl LPG einfüllen kann, sieht man hier:

 IRENE-DEUTSCHLAND.DE - LPG Tanks fur PKWs, Wohnmobile und Transporter

[amnat]

Zitat von rennie

... daß man in Zylinder sehr wohl LPG einfüllen kann, sieht man hier: ...

Das bezweifelt keiner.
Sieh doch nur die riesigen Zylindertanks an den Autogastankstellen.

Welche Fachrichtung war Dein Ingenieurstudium?

[rennie]

Zitat von amnat

Das bezweifelt keiner.
Sieh doch nur die riesigen Zylindertanks an den Autogastankstellen.

Welche Fachrichtung war Dein Ingenieurstudium?

Wenn es dich sehr interessiert, sage ich es dir gern per PN, weil ich es nicht besonders schätze "privates" im Internet breit zu treten.

Im Studium habe ich aber sehr wohl auch Kessel u.ä, Drücke & Strömungen berechnen gelernt.

Natürlich streite ich nicht ab, daß die gängige Form von Radmulden- und Unterflurtanks eine größere Stabilität bietet als ein hohler Zylinder. Nur was spräche dagegen, das Loch oben und unter zuzuschweißen und seitlich zu "durchlöchern", damit sich das LPG seinen Weg suchen kann.

Und da kann mir keiner Erzählen, daß man die Deckplatten und Schweißnähte für das Loch nicht so berechnen kann, daß der Tank dort dieselbe Stabilität aufweist, wie der Rest des Tanks.