BMW 7er, Modell E32 |
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27.01.2021, 17:17
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#21
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oetti
ist auch erheblich günstiger im Unterhalt
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(M)ein Hobby braucht nicht günstig sein, es muss (mir) bloß Freude bereiten. Und das tut es, vielleicht umso mehr, als dass ich beruflich den (Leasing-)Fuhrpark mit Hybrid und pipapo als krassem Gegenteil zur privaten Blechansammlung verantworten darf. Neue Dinger zu fahren macht freilich auch Spaß, aber Herzblut gibbet dafür von mir nicht...
Olli
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27.01.2021, 17:34
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#22
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Wie gesagt Olli, des Menschen Wille ist sein Himmelreich und jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden. Ich hab halt noch ein anderes Hobby (Modelleisenbahn) für den Winter und spare somit ein wenig eben dafür. Und so wie ich dein Posting interpretiere bist du nicht unbedingt auf deine Oldis angewiesen, da du beruflich Firmenfahrzeuge nutzen kannst/könntest. Steinige mich falls ich unrecht hab
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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27.01.2021, 18:04
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.01.2021
Ort: Olpe
Fahrzeug: E32-730i V8 (03/1993)
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Guten Abend zusammen,
was genau hat es auf sich mit dem "Direktganggetriebe", "Schongang" beim 730i V8
Höre davon zum ersten Mal, obwohl ich selber einen besitze, welchen ich noch nicht gefahren bin da er überarbeitet wird
Finde da nirgends etwas Großartiges zu
Mag mir das jemand genauer erklären?
Gruß
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27.01.2021, 18:15
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#24
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Du sprichst jetzt von 5-Gang, oder?
Manchmal bringt es was wenn man auch mal da schaut was Mitglieder schon geschrieben haben, schau mal hier. Soweit ich weiß ist beim 5-Gang der letzte Gang kein Schongang sondern direkt übersetzt, also 1:1. Indem auch die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Das Sechsgang aus dem 540 sollte einen Schongang haben, also den 6ten. Das unterscheidet es auch zum 6-Gang aus dem M5 E39
Geändert von oetti (27.01.2021 um 18:26 Uhr).
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27.01.2021, 18:34
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#25
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oetti
.. Firmenfahrzeuge ..
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Das sind Dienstwagen, für den Dienstgebrauch. Nicht für die Fahrt von oder nach daheim...
Olli
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27.01.2021, 18:38
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#26
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Liegt eben am Arbeitgeber, . Mancher Arbeitgeber lässt solch eine Nutzung eben zu, ist ja der Weg zur und von der Arbeit.
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27.01.2021, 20:41
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Oetti, ich stimme dir zu, ich würde es mir mit einem Kaliber e32 oder Mercedes S ec. Im Alltag/Winter vor allem.. auch absolut nicht antun.
Vor allem wenn auch noch wirklich Kilometer kommen.
Zwar repariere ich im Prinzip eher 'vor' als 'nach' aber der gute Audi C4 ist da beherrschbar, nicht weil er 6 zyl weniger als der 750i hat, aber in Summe kostet den 7er zu halten (oder den SEC) ziemlich genau das 2,5 fache an Wartung in absolut jeder Hinsicht.
Und die ackern weniger als der, das kommt noch dazu.
Da wird ja nicht nach jedem Ausflug der Teppich gesaugt ec.
Und Karosserie/Lack/ Korrosionsrobust ist er obendrein.
Dabei fahre ich nur im alltäglichen Sinn 15Tk.weil meine Arbeit nur 1,8 km entfernt liegt.
Sobald die Strasse nicht glatt ist fährt der Roller, Sommer-Urlaub und Besuchsfahrten oder Ausflüge oder auch kleine Fahrten mache ich dann gern mit den grossen Autos natürlich.
Dann fährt der Audi im Sommer insgesamt nur wenig.
Da kommen für 3 Saisonautos für jeden noch gut 2500 km
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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27.01.2021, 21:46
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#28
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von Aprilscherz
Dabei fahre ich nur im alltäglichen Sinn 15Tk.weil meine Arbeit nur 1,8 km entfernt liegt.
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Na da kannst du ja bald das Fahrrad nehmen, soll auch gut für Gesundheit und die Linie sein und nicht zuletzt fürs Auto . Bei der kurzen "Entfernung" wird der ja nicht mal richtig warm .
Aber wie gesagt es muß jeder selber wissen was er macht, aber nen Oldi als Alltagsfahrzeug einsetzen, da sollte man sich schon klar sein das es nicht unbedingt so günstig und zuverlässig wird wie ein 6 Jahre alter Golf
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28.01.2021, 08:01
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#29
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Zitat:
Zitat von oetti
Na da kannst du ja bald das Fahrrad nehmen, soll auch gut für Gesundheit und die Linie sein und nicht zuletzt fürs Auto . Bei der kurzen "Entfernung" wird der ja nicht mal richtig warm .
Aber wie gesagt es muß jeder selber wissen was er macht, aber nen Oldi als Alltagsfahrzeug einsetzen, da sollte man sich schon klar sein das es nicht unbedingt so günstig und zuverlässig wird wie ein 6 Jahre alter Golf
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Weil Radfahren ja auch so toll ist bei Schnee und Regen
Nicht falsch verstehen, ich habe auch 2km zur Arbeit und fahre Rad, aber es ist Schönwettermobilität.
Außerdem sagte er doch, er fährt Roller, wenn das Wetter passt
Bei Zweitem würde ich auch nicht unbedingt zustimmen, wenn man den Wertverlust des Golfes noch bedenkt.
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28.01.2021, 12:55
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Nein für das Fahrrad ist der Berg zu steil, da ist man ja am Büro und hat gleich früh 150 Puls.
Ja ich nehme deswegen meist den Roller, das Auto wird selbstverständlich nicht warm das muss ich in Kauf nehmen,an den Tagen dann. dafür bekommt er die Ölwechsel früher (alle 8-12 tkm)
Persönlich käme ich nie mit so nem Golf oder so einer Seelenlosen Kiste zurecht, ich möchte immer einen Oldie unterm Hintern, das andere würde mich im Alltag fast belasten,da hupt es dort da klingelt es hier, da sind dafür nach 60.000 km die dämpfer auch Austauschreif,Injektoren und dsg nervt immer bei nem VW, Unterboden sieht nach 7 jahren aus wie bei den miesesten 30 Jahre alten e32, die man je gesehen hat.. und wenn ich Velours haben will, und 6 Zylinder fahren will kommt ja nichts aktuelles und bezahlbares in Frage.
Und selbst bei den 'unbezahlbaren' gefällt mir da nix.
Ein günstiger 4 j alter Golf mit 1,6 kostet einen im Monat doch auch 200..250 (Reparatur und Abschreibung) oder halt wenn er jünger ist, tendenziell mehr Abschreibung wenig Rep.
4,5 Jahre und 70.000km Audi 100 V6 Automatik bedeutete im Monat Reparaturen/Wartung/Reifen für knapp unter 120 Euro. Inkl Kauf (900euro)
Bereits inkl. solcher Posten wie 2 ZKDs neu, 2 Köpfe beim instandsetzer planen, VSD und Ventilsitze schleifen, Konservierung und UBS, Wärmetauscher präventiv, Klimawartung 2x, Motordichtsatz oben und unten, 2 originale Aluräder sätze, ein zeitgenössisches Delta Radio, eine komplette Ersatz Innenausstattung, 2 Ersatz Kombiinstrumente mit BC und check, nachrüsten elektrochromspiegel und Skisack, Fahrwerkerneuerung mit ALLEM(auch die hauptlager vorderer Aggregat Träger) und Bilstein B4, 30mm Federn gebraucht sowie eine 600 Euro - Lackrep. wg. nem bösen Kratzer A Säule, delle an hinterer Seite inkl. instandsetzer und nem Kotflügel lackieren,.. Und 100 kleine Dinge um ihn perfekt zu haben..
Klar, beim e32 bedeutet es eher über 300 Euro und vor allem beim V12 das doppelte an Zeit mindestens...da gleicht man sich nem modernen einfacheren Auto dann schon an. Dafür müsste man hier die Wertsteigerung zumindest etwas der Reparatur gegenrechnen.
Klar kann ich am Golf auch selber reparieren, aber wer will das, zumal man vielleicht ein paar Kulanzansprüche nicht von vorn herein ausschließen möchte, und wenn der erst 3..5 Jahre alt ist bleibt die Abschreibung einfach so als Posten und das ist doch auch nach den ersten Jahren weiterhin 200 im Monat.. Nur der Wertverlust
Den ich beim Oldie jetzt weggelassen habe, so nen 900euro Schnapp war schon vor fast 5 Jahren die Ausnahme(mit 2J HUAU) der ist heute überhaupt nicht unter 2500 ansatzweise zu haben (da sind die Preisbereiche sehr breit geworden von 1500 bis 8500 ist da vieles zu sehen, vermutlich trifft es die Mitte am ehesten) aber das wisst ihr selber alles.
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