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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.06.2008, 17:27   #21
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von derbähr Beitrag anzeigen
find ich auch nicht so gelungen deine aussage...
ich bin immer für eine geile beleidigung zu haben, mache das auch mit leuten gerne die mir zuwider sind.
aber über leute die a) tot sind und b) sich hier im forum so extrem verdient gemacht haben, so nen text abzulassen finde ich zum speien. mach dann doch wenigstens die ver*****en smilleys weg

Dito, aber er hat sich entschuldigt.
Hoffen wir mal, dass das der einzige Ausrutscher bleibt....sonst haste ein neues Opfer, Micha....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 17:34   #22
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

fand ich ok dass er sich entschuldigt hat
passt

warum ich ,opfer?
man nennt mich mr. sensibel...
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 17:35   #23
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von derbähr Beitrag anzeigen
fand ich ok dass er sich entschuldigt hat
passt

warum ich ,opfer?
man nennt mich mr. sensibel...


äääh.....genau.....hahahahahaha
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 17:50   #24
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Leudde...

So jeht datt nich.....

Zwei Momentanwerte ( von mir aus auch Spitzenwerte ) anzuführen, resp.
zu vergleichen, sagt nichts über die Charakteristik des Motors auf.

Die Drehmomentkurve hat nicht nur einen Peak (Spitze) sondern einen
Verlauf über den Drehzahlbereich hinweg.
Und DER ist entscheidend.
Wenn der Chip den Peak runternimmt, dafür aber ein Plateau schafft,
bei dem mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen vorhanden ist,
ist der Chip ein Gewinn.

Das sei als eine Komponente erwähnt, wenn man Chips vergleicht, resp.
Daten anführt.

Die Leistungsangabe in PS ist eigentlich falsch.
Drehmomentverlauf und Größe bestimmen die Qualität des Motors,
damit Fahrcharakteristik und u.a. auch den Verbrauch.

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 18:37   #25
Robbie
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Dazu habe ich Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier was ganz interessantes gefunden, hoffe der Link geht noch...
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 19:22   #26
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo

Ich muss jetzt mal eine Lanze brechen.....

Meiner Meinung nach ist auch der Zustand des Motores selbst da sicherlich
ein wichtiger Faktor. ( Kompression, Temperatur, Laufleistung und und und )

Wenn hier alles optimal ist, kann ein Fuffi Diagramm mit Chip auch so
aussehen.....



Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 19:45   #27
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Wo stammt das Diagramm her? Ist offensichtlich ja kein Ausdruck, sondern eine überarbeitete Grafik. Auf welchen Chip bezieht diese sich?

Gruß
Mark
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 19:50   #28
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Sheriff Beitrag anzeigen
Wo stammt das Diagramm her? Ist offensichtlich ja kein Ausdruck, sondern eine überarbeitete Grafik. Auf welchen Chip bezieht diese sich?

Gruß
Mark

Hallo Mark

Dieses Diagramm ist von Donnerer´s Fuffi.
Ich werde ihn mal "anfunken" wo er es hat machen lassen und melde mich
dann wieder.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 20:15   #29
7er_Fan
E32 muss man Lieben!!!
 
Benutzerbild von 7er_Fan
 
Registriert seit: 15.11.2007
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 750i(12.88), Fiat Fiorino 1.7D
Standard

@Erich: Also man hatte natürlich das Gefühl wenn man die Chip`s eingebaut hatte das er besser läuft usw aber wenn ich jetz wieder die Originalen reingemacht habe ist es nur unwesentlich besser geworden so wie es auch der Test sagt.
War vielleicht eine Psychologische Sache.

Chip: max.PS: 272,0/6506 1/min
Original: max.PS: 287,4/6594 1/min

@Peterbecker: Auf dem Stand hatte er gerade mal 226006km auf der Uhr also auf dem Weg dahin die 226k voll gemacht.
Der Motor wurde die ganze Zeit wenn er lief gekühlt und zwischen jedem Test war die Pause gleich lang.

Gruss Udo

PS: Habe keinen Scanner aber werde das Diagramm in den nächsten Tagen irgendwie Hochladen.
__________________
Hofft irgendwann einen grünen Zweig zu finden.
7er_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 20:33   #30
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo Udo

Dann sollte das alles eigentlich kein Thema sein, echt verwunderlich,diese
Sache.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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