Motorraum: e32 730i V8 fährt nur noch 30 dann gar nicht mehr

[Erich]

Meine Einschaetzung:


Fehlercode: MELD 201
Lambdaregelung 1 (Vor KAT)

Fehlercode: MELD 12
Lambdasonde 2 (Vor KAT)

Fehlercode: MELD 13
Lambdasonde 1 (Vor KAT)

Fehlercode: MELD 203
Lambdaregelung 2 (Vor Kat)

Fehlercode: MELD 41
Luftmengen-/Massenmesser

All dies ist durch einen defekten LMM zustande gekommen.

Was anderes sollte dies sein, keine Kommunikation? Kabelbruch zum Diagnosestecker? Ich hatte mal etwas aenhliches, da waren 2 Kabel im Motorkabelbaum aus Stecker X20 oder X21 rausgerutscht nach unten, keine Kommunikation mehr, Notlauf.

Komunikation->BMW->730i->e32->Fehlercode->Getriebe->EGS X.xx

Fehlercode: 155
CAN-BUS

[neophyt-xxx]

Und wo finde ich die Kabel, die evtl. raus gerutscht sein könnten. Kommt man da ohne weiteres dran?

Und der Klopfsensor, hat der gar nichts damit zutun?

mfg Neo

[Domi]

Hallo!

Wenn er ohne LMM gut läuft ist dieser entweder hin, wie Erich schon sagt, oder Du hast das berühmte Loch im Faltenbalg! Beides erklärt die Lambdafehler.

Wird ein defekter Klopfsensor erkannt gibt's eine pauschale Verschiebung des Zündzeitpunktes richtung spät um den Motor vor eventuellen Klopfschäden zu schützen. Das bringt Leistungseinbußen mit sich aber nicht so extrem wie Du das beschreibst. Die Dinger sitzen unter der Ansaugbrücke und kosten regulär ca. 85 Euronen das Stück. Eine vernünftige Werkstatt mit BMW-Erfahrung sollte zum tauschen max. 3 Stunden brauchen. Da nur ein Sensor kaputt ist sind 400 Euronen meiner Meinung nach viel zu viel!

Der EGS Fehler KÖNNTE auch vom abgesteckten LMM kommen denn das löst normal immer die "Getriebefehler" Meldung aus...

Gruß
Domi

P.S. Die von Carsten angesprochene Benzinpumpe ist übrigens auch ein heißer Kandidat!

[Erich]

Zitat von neophyt-xxx

Und wo finde ich die Kabel, die evtl. raus gerutscht sein könnten. Kommt man da ohne weiteres dran?
Sieht man so nicht, das muesste man nachmessen z B der Boschdienst. Motorkabelbaum, X20 und X21 (beim 750 sind es 2) sitzen links im Motorraum, vor dem Heizungsventildeckel, wo auch die Diagnosebuchse sitzt.


Und der Klopfsensor, hat der gar nichts damit zutun?
Glaub ich nicht, siehe Kommentar Domi
mfg Neo

Aber lass erst mal das ueberpruefen, was die anderen meinen, ich bin mehr auf den 750 spezialisiert. Also eins nach dem anderen abarbeiten.

[neophyt-xxx]

So hallo, ist zwar schon ne weile her aber vielleicht hilft die Lösung des Problems mal einem.

Also es war die Benzinpumpe, die hatte nen ding weg. Die Werkstatt meinte das man das evtl. mal testen sollte.
Habe mir dann eine gebrauchte besorgt für 50 Euronen mit Fördereinheit, einbauen lassen und gut wars.

Bis Dato waren keine Probleme mehr.

MFG NEO

[CarstenE]

Tja

Glückwunsch das es so ne kleine Ursache war


C.