Ventilspiel bei M 30 - Motor

[Bionic]

Der 6Zylinder beim e32 hat KEINE Hydrostössel.Nur der V8 und der V12.
Bei meinem hab ich nach dem Einstellen der Ventile auch ein Klackern an einer Stelle des Motors festgestellt (hab auch mit 0,30 eingestellt,Motor noch lauwarm).Bei mir ist es aber ein Einspritzventil.Das kann auch tickende Geräusche von sich geben.

[Essicruisin]

Zitat von Hubi

Der M 30 - Motor hat definitiv keine Hydrostößel. Das Geräusch ist in dieser Form auch erst, seitdem ich das Auto wieder aus der Werstatt zurück habe.

Vielleicht haben sie die Mutter an der Klemmschraube vom Exzenter nicht richtig festgezogen. Kann jedem mal passieren.

Aber das könnte zu deiner Beschreibung passen, von heut auf Morgen läuft die Nockenwelle ja nicht ein.

Mutter lose->Exzenter verstellt sich wieder->zu großes Ventilspiel = Klackern.

[rico2006]

na dannw erde ich meinen dicken morgen mal bei bmw abholen und in ne andere werkstatt bringen wenn die ihre eigenen autos nicht kennen

besser ist das.

teile habsch ja fast alle schon neu gekauft^^ brauche die nur noch verbauen lassen.
aber danke das ihr mich aufgeklört hab das meiner garkeine hydros hat

[Hubi]

Hallo Essicruisin, könntest Recht haben, dass Festschrauben der Mutter vergessen wurde. Welche Auswirkungen hat dies auf den Motor?

[highlander]

Ich stelle Ventile bei meinem 730 (R 6) alle 10000 km ein.
Als ich Wagon gekauft hab war auch ein tick tick vorne.
Fazit:- Knockenwelle war eingelaufen

[Essicruisin]

Naja, wenn es so ist, kann das auf Dauer schon Schäden nach sich ziehen.

Das Ventilschaftende leidet, der Gleitstein am Kipphebel, der Nocken selbst, und der Ventilsitz durch das schnellere Schließen.

Ich würde das da nachsehen lassen, auf deren Kosten natürlich, denn das Klackern war ja vorher nicht da. Wie gesagt, Fehler können jedem mal passieren, und ich denke als Werkstatt bricht man sich keinen Zacken aus der Krone wenn man das zugibt und nachbessert.

[rico2006]

siehst du alle 10tkm bmw hat mir gesagt alle 50 reichen aber da ich den ja eh aufmachen muss wenn die zkd hin ist kann ich ja den rest gleich mit tauschen!!

wie gesagt par teile habsch da so wie steuerkette und so.

das heist also dem tickern besser auf den grund gehen bevor der motor ganz hin ist

[Hubi]

Vielen Dank für die Antworten. Werde nochmal zur Werkstatt fahren, um den Mangel zu beseitigen.
Gem. BMW-Betriebsanleitung sollen die Ventile alle 40000 km überprüft/ eingestellt werden.

Gruß, Hubi

[Laafer]

Falls einer net weiss wie´s geht hier ne kleine Anleitung!

 http://www.bmwe28.de/e28_ventilspiel_einstellen.htm

[dansker]

Hallo Hubi .
Wenn Deine Ventile vor dem Einstellen nicht so viel Laerm gemacht haben,
kann man wohl davon Ausgehen,das ein Fehler von Seiten der Werkstatt vorliegt.Dieses solltest Du Reklamieren.Das bei einem M30 bei zu Stramm gestellten Ventilen,diese Abreissen,habe ich in meiner Praxis noch nicht erlebt.Hier kommt die Gefahr von einer anderen Seite,naemlich das sie Verbrennen koennen,bzw.sich durch die Waerme Deformieren.(Also nicht mehr schliessen).Haeufig werden an den BMW-Motoren auch bein Einstellen der Ventile Von Anfang an Fehler gemacht.Schau Deinem Mechaniker ,wenn Du die Moeglichkeit hast,mal ueber die Schulter.Wenn er die Fuehlerlehre zwischen Nockenwelle und Kipphebel steckt,kannst Du ihm Freundlich erklaehren,das die Ventile bei BMW-Motoren zwischen Kipphebel und Ventilschaft Eingestellt werden.Und nur dort wird auf 0,30 Justiert.wenn nicht,
kommt da ein anderes Spiel heraus.Bei zu Grossem Ventilspiel,bekommt der Zylinder auch nicht eine Richtige Fuellung,was nun bei einem so Grossen Motor
wohl nicht so Merkbar ist ,wie bei einem Kleinerem.Doch meine ich,wenn Du schon eine Werkstatt ansteuerst,kannst Du auch Erwarten,das die Bestellte Arbeit auch in Ordnung ist.
M.F.G. Dansker