Elektrik Rottaler2 Power! Er läuft und wie!!!!

Juergen7er · 13.11.2009, 22:56

ich habe auch 2 Chips, einen von Reinhard (Gott hab ihn seelig), einen von Erich, allerdings für den R6. Bin bis heute sehr zufrieden damit.
Sehr Emphfehlenswert.

Gr. Jürgen

**HeinrichG** · 13.11.2009, 23:01

Hat eigentlich jemand versucht beim M70 die Rottaler2-Chips für die DME mit dem Alpina-EML Chip zu betreiben?

Ich habe in meinem 850er EML-Chip von Alpina drin und ich will nichts anderes, einfach Klasse.

Grüsse
Heinrich

MarieleM · 14.11.2009, 00:08

und was ist da anderst?

Offen ist doch offen

.

Mit dem EML Chip, ist er dann nach oben offen, also keine 250iger sperre.

Beim den Rottaler Chips sind für den M70 ja auch drei Chips dabei, 1. für die linke Bank 1. für die r. B. und der dritte für die EML.

Würde gerne wissen was beim Alpina da so anderst sein kann

:.

Bin gerne bereit was dazu zu lehrnen!

peter becker · 14.11.2009, 00:21

Der EML Chip, nimmt nicht mur die 250er Sperre raus, er verändert auch
die Kennlinie des Gaspdal zu den DK´s , das Auto wird also im Anprechverhalten giftiger als vorher. Das merke ich im Moment sehr stark,da
mein Fuffi blau die Rottaler Chips hat und mein Fuffi grün nicht.

Ich könnte mir nur vorstellen,dass der Alpina EML Chip die Kennlinie des Gaspedal noch aggresiver verändert,als der Rottaler Chip.
Ich für meinen Teil muss aber sagen, ich bin mit den ( 3 ) Rottaler Chips
seeeeehr zufrieden.

Viele Grüsse

Peter

MarieleM · 14.11.2009, 00:36

das wär mal ganz interessant, wenn du in deinen grünen mal nur die Chips ohne den EML einbauen würdest.

Denn bei den R6 spricht der Chip vom Pa, auch aggresiver an als vorher, ob mit oder ohne EML.

Warten wir mal ab was Heinrich dazu mit den Alpinachip berichten kann.

LG
Andreas

peter becker · 14.11.2009, 00:47

Andreas, Du weisst doch, ich gehe an Elektrik nicht ran, die Chips sind damals
noch von Reinhard eingebaut worden und ich würde nie selbst ein Steuergerät
aufschrauben.....

Für meinen Fuffi grün müsste ich auch einen Satz anderer Chips ordern,da das
ja ein 93 er, also FL ist, im Gegensatz zum 88er VFL

Viele Grüsse

Peter

MarieleM · 14.11.2009, 01:01

auch für das FL hatte er Chips, da seiner ja auch das 353 Steuergerät hatte und nicht mehr das 156 oder wars jetzt 159.

LG
Andreas

peter becker · 14.11.2009, 01:24

Andreas,bei den ältern Modellen war es die 156er Motronik Nummer und die
005 er EML Nummer.

Bei den neueren war es dann die 352 er Motronic Nr, hier weiss ich leider noch
nicht welche Nr. das EML Steuergerät hatte.

Viele Grüsse

Peter

MarieleM · 14.11.2009, 01:26

danke nochmal für die Info.

LG

**HeinrichG** · 14.11.2009, 23:04

Zitat:

Zitat von MarieleM

und was ist da anderst?

Offen ist doch offen

.

Mit dem EML Chip, ist er dann nach oben offen, also keine 250iger sperre.

Beim den Rottaler Chips sind für den M70 ja auch drei Chips dabei, 1. für die linke Bank 1. für die r. B. und der dritte für die EML.

Würde gerne wissen was beim Alpina da so anderst sein kann

:.

Bin gerne bereit was dazu zu lehrnen!

Wie Peter schon sagte, fliegt nicht nur die Vmax-Spere raus sondern es verändert sich auch das Ansprechverhalten der DKs und auch noch das Verhalten vom EGS.

Der Wagen ist wesentlich spontaner. Das schöne ist, dass die Nachdenkpause beim Runterschalten (wenn man auf's Gas steigt, 1 oder 2 Gänge runter) vollständig weg ist. Der Motor dreht etwas höher, bevor geschaltet wird und das aller Schönste ist, dass das "Widereinkuppeln" sehr viel schneller geht. Es hat mich immer tierisch genervt, wenn ich vom Gas gehe und dann wieder drauf, dauert es ewig, bis es wieder zu einem Kraftschluss kommt. Jetzt geht es sehr schnell und auch ohne in den S-Modus zu gehen. Im S-Modus ist es richtig geil.

Grüsse
Heinrich