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Alt 17.07.2008, 08:25   #11
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Zitat:
Zitat von 740LPG Beitrag anzeigen
Danke Peter

Ausserdem meinte er sie dienten nur der Zentrierung, jedoch nicht der Stabilität, dafür wären die Radschrauben da. Wenn man sich die dinger ansieht, also diese dünnen schamlen ringe, leuchtet das ein. Mulmiges gefühl bleibt aber.


grüsse
Also, den Reifenhändler kannste knicken!
Die Zentrierringe sind absolut notwendig, denn diese ZENTRIEREN ja erst das Rad. Nur mit den Radbolzen kriegst du die Räder nur mit Glück genau mittig plaziert, so dass du eine permanente Unwucht vorne hast. Bei kräftigen Schlägen kann die Bewegung des Rades auch zu Bolzenbrüchen führen.

Wie sich das mit Spurplatten verhält, kann ich nicht sagen, da sollte aber ein Anruf beim TÜV helfen.

Naja, und die Reifengröße ist wohl auch noch ein Problem.....

Gruß
Mark
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2008, 13:38   #12
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

er meinte ja dass die distanzringe zum genauen zentrieren notwendig sind. er meinte nur, dass die keine funktion bezüglich der stabilität der rades hätten, also der kraftübertragung.
__________________
Nach kreativer Pause wieder zurück
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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