Elektrik EML leuchtet wenn Heizung aufgedreht!

Ekkehart · 13.01.2008, 09:48

Klar fällt die Spannung schlagartig ab (u.U.) wenn ich eine größeren Verbraucher einschalte. Das Messen an den Batterieklemmen im Kofferraum sagt wenig. Ich würde an den Fremdstartanschlüssen im Motorraum messen. Es macht außerdem Sinn, alle Masseanschlüsse im Motorraum mal zu lösen, die Anschlüsse mal mit feinem Schmirgel (240 oder so) abzuziehen, mit Kupferpaste einzureiben und wieder festzuziehen. Die Masseprobleme beim E32 sind so alt wie die Autos.

Bei anderer Auslegung der Stromversorgung hätte man aus den knapp 14V Bordspannung eben 24 gemacht und dann elektronisch auf vielleicht 14 V stabilisiert mit ein paar schnellen Reglern, die es vor 20 Jahren auch schon gab. Das hätte natürlich 10 DM mehr gekostet. Dann hätte man die wichtigen Bereiche wie DME, ABS, ASC+T mit "Edelstrom" versorgt und den Rest wie Beleuchtung und Sitzheizung etc. mit der etwas schwankenden Batteriespannung.

SALZPUCKEL · 13.01.2008, 10:37

Zitat:

Zitat von Blue-Zenith

kann der bc die spannung anzeigen???
kann die spannung denn so schnell so rapide abfallen?

Wenn die bei hohem Stromverbrauch so schnell abfällt, gibt es mehrere Möglichkeiten:
Masseanschluß
Übergangswiderstände in den Hauptplusleitungen
Deine Batterie ist langsam am Ende
Oder der Lichtmaschinenregler gibt langsam auf (Kohlen)

Das mit dem Multimeter an der Batterie ist eine gute Idee. Wenn da nichts einbricht, misst du vorne vorne am Fremdstartkontakt.

Gruß Wolfgang

Blue-Zenith · 13.01.2008, 12:56

Aaaalllsssooo....
ich war vorhin mal messen,an der batt und vorne an den anschlüssen wenn mann starthilfe geben möchte.und was soll ich sagen,ist alles ok,ladestrom ist ok und wenn ich dann den regler bis zum klick aufdrehe...EML.... Spannung bleibt imernoch gut.
Dann bin ich mal beigegangen,zündung nur ein,die eml leuchtet 2sek. und wieder aus,so wies soll.alles andere wird im kombi auch normal angezeigt,serviceintervall etc. drehe ich dann wieder bis zum "klick" verschwinden sämtliche anzeigen die unten angezeigt werden.und die eml fängt an,ein kurzer verzerrter gong ist auch zu hören.drehe ich dann den regler wieder runter erscheint wieder alles,und im display wird "check-Control" angezeigt.mache ich dann die zündung aus,und wieder an ist alles wieder normal....sollte ich vllt. mal das klimabedienteil tauschen???hab da noch eins von rumliegen.irgendwie finde ich das sehr verwirrend was der kollege da so veranstaltet....

SALZPUCKEL · 13.01.2008, 13:18

das hört sich an wie ein Kurzschluss zu den Heizventilen. Ziehe mal den Stecker von den Heizventilen im Motorraum ab und mache den Test noch einmal. Da du ja mit einem Voltmeter umgehen kannst, messe mal den Widerstand der zwei Ventile.
Das Bedienteil? hhhm. Beim Klick ist das Bedienteil eigentlich inaktiv, da der Schalter die Regelung in dieser Schalterstellung überbrückt.

Wolfgang

Blue-Zenith · 13.01.2008, 19:27

wo sitzen die heizventile denn beim m70?

christian 72 · 13.01.2008, 20:03

Die sitzen, wie bei allen E32 an der Spritzwand fahrerseitig im Motorraum! MfG

Blue-Zenith · 13.01.2008, 20:09

haben die irgend nen bestimmten widerstand den mann messen kann

13.01.2008, 20:29

Also ich habe zu der Sache folgende Theorie: Thermostat defekt, deswegen wird die erforderliche Motortemperatur nicht erreicht - wird nun auch noch die Heizung voll aufgedreht, sinkt die Motortemperatur weiter in den Keller und nun schaltet die DME sozusagen in ein drehzahlbegrenzendes Schon(Not-)programm, welches durch Aufleuchten der EML-Lampen signalisiert wird. Wir hatten doch gerade einen solchen Fall, wo die EML unerklärlicherweise (durch Kurzschluss) brannten, obwohl gar kein EML verbaut war; die Folge war aber, daß sich der Motor nicht mehr über 3100 Upm hochdrehen ließ. Nach Auslöten der EML-Lampen war wieder alles okay:

Tausch erst einmal den Thermostaten, könnte sein, daß dann wieder alles okay ist

Blue-Zenith · 13.01.2008, 20:37

Also denk ich mach ich mal erstmal den thermostat neu

SALZPUCKEL · 13.01.2008, 20:54

Zitat:

Zitat von Blue-Zenith

Also denk ich mach ich mal erstmal den thermostat neu

genau, mach das mal so. Ich denke auch, daß hebby recht hat, da du deine Batterie ja schon getestet hast und es keine gravierenden Auffälligkeiten gibt.

Wenn der Fehler nach dem Thermostatwechsel immer noch sein sollte, klemme die Heizventile im Motorraum mal ab.

http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-heizventile.htm

Gruß Wolfgang