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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.07.2007, 12:42   #11
M3-Cabrio
Blondinenbändiger
 
Benutzerbild von M3-Cabrio
 
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
Standard

Zitat:
Zitat von jammasterj Beitrag anzeigen
Also die Schläuche erst mit Öffnung nach oben halten und dann Korken rein

Wie is es beim Wiedereinbau, kann da Luft in das "System" kommen wie verhindert man des?

Gruß jammasterj
Hi Jan Martin,

falls Du Standheizung hast, dann musst du aber an der nur in diesem Fall beim V8 vorhandenen Entlüftungsschraube auch entlüften. Grüsse Udo
M3-Cabrio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 17:24   #12
jammasterj
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2006
Ort:
Fahrzeug: X5
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Hallo,
Danke für die bisherigen Antworten
Mal schaun wann ich Zeit hab des zu machen, eigtl. geht ja die Heizung nur vorne brummts eben immer und man hört ab und zu wie etwas anzieht ( vllt. Magnetschalter) und dann wieder loslässt.

Achso und ich hab keine Standheizung (ah des brauch ma nich )

Gruß Jan-Martin
jammasterj ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2007, 00:44   #13
7erfan-ffm
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfan-ffm
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
Standard

noch was - zum entlüften bei warmer maschine (thermostat geöffnet und heizung auf max) vorderachse ca. 1m vorne anheben (hab´s mit ner steilen garagenausfahrt gemacht) und entlüftungsschraube auf thermostatgehäuse öffnen, dann ca. 1 min bei 3.000 U laufen lassen.

würde aber mit den heizventilen gleich die kühlflüssigkeit und das thermostat tauschen, dann haste an der ecke lange ruhe.
7erfan-ffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2008, 18:22   #14
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

Ich hab ein Heizventil auseinandergenommen und dabei gemerkt, dass an der stelle, wo die stromdrähte befestigt sind, eine dichtung oder besser gesagt ein art Ummantelung vorhanden ist. die geht beim auseinandernehmen kaputt. muss man die beim zusammensetzen neu machen, zb mit silion oder so?
__________________
Nach kreativer Pause wieder zurück
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2008, 01:17   #15
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Musst Du nicht unbedingt, aber besser ist es, damit keine Feuchtigkeit rankommt. Ich mach da immer Silikonmasse drauf und ferig.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2008, 19:05   #16
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

danke erich! habs auch mit silikon abgedichtet

Wer sein heizventil auseinandernimmt, sollte aufpassen, dass er nicht versucht, das platikteil, dass um das oberteil gelegt ist, abzumachen. denn dann reissen die kupferdrähte ab. mir wäre das fasst passiert.
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2008, 01:28   #17
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

nochma ne frage:

diese kegelformartigen gummidichtungen, die so oft kaputt gehen, und die es auch nicht einzeln gibt:

macht das eigentlich was wenn die kaputt sind? ich meine die schliesspilze können doch trotzdem noch schliessen....
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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